Kad43 viser for høyt turtall.

[blakken]

Hei. Har hatt min VP 43-p ute for overhaling. Etter sjøsetting viser turteller ca 500rpm for mye. Turteller viser ca 4400rpm på toppfart nå. Ut fra øret og oppnådd fart burde turtallet ligge på ca 3900rpm. Dessuten ligger det vel inne begrensning i dieselpumpa på 4150 rpm? På tomgang viser turteller ca 800rpm, noe som virker rimelig. Noen som har erfaring eller løsning på dette?

[Jakob T]

Har du bytta dynamo,kan vise feil turtall med feil reimskive på dynamo

[blakken]

Samme dynamo og reimskive. 

[Brigg]

Det er vel en risiko for at «øremålet» ikke er helt kalibrert. En test med turtallsmåler på veiv/ reimskive/ svingningsdemper vil kunne avdekke hva turtallet faktisk er. Om turtelleren faktisk viser for høyt er det justeringsmulighet på denne (forutsatt original VP turteller). 

 

800 RPM på tomgang er vel i overkant av hva som er normalt for denne motoren?

[Fantino]

Mener tomgang på disse er spesifisert til 675-725 rpm. Brøkene 4400/3900 og 800/700 blir temmelig nær hverandre så det virker som om turteller ligger vel høyt i hele området. Trodde disse motorene var så mekaniske at turtall tas fra dynamo W uttak og ikke svinghjulssensor feks. Kompressor inn/ut påvirkes i alle fall av sluring på reimene. Så årsaken til endringen høres ut til å være litt X-files.. Kan det være smalere reim som går lengre ned i sporet feks?

Redigert 27.August.2021 av Fantino (see edit history)

[Havlengt]

Tja, er det same motor / gir og same båt så burde du fått betydeleg meir fart om maxturtall på 4400rpm var reelt..

Du får starta med å sjekka turtalet med eit eksternt instrument. Denne motoren  hentar turtalssignal frå W på dynamo, når dynamo, reimhjul og instrument stemmer overeins kan lite endra seg av seg sjølv. 

- Sikker på at ikkje du har gjort noko som kan påverka?

[Grand Banks jr]

Denne til 449,- så slipper du å gjette, men vite. Jeg kjøpte selv en slik i sommer. Mitt toppturtall var 4000+ på viser, men 3820 i virkeligheten.

 

https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/elektroniske-testinstrumenter/turtallsteller-laser-2000039718

[blakken]

Jeg har hverken overhalt eller montert noe selv. Utført av VP-verksted. Samme motor, gir, propell, dynamo, remskive og turteller. Byttet reim i samme seanse. Alt orginale deler. Ser ut som reima passer utmerket. Hvis den slurer ville vel turteller angitt lavere turtall? Ettersom fart kun er marginalt høyere enn før overhaling antar jeg at turteller viser feil. Har en økning på ca 1,5knop. Da er også skroget rengjort/stoffet og propell pusset. Enesete ledning på dynamo som har vært løs er styresignal til skillerelé? Er koblet på D+ er dette riktig?

[Grand Banks jr]

Jeg vil anbefale deg at du eller verkstedet kontrollerer hva faktisk turtall er. Alt annet blir gjetting. Det er helt normalt at instrumentet viser feil. 

 

Det er mulig at turtall øker mye på propell uten at fart øker nevneverdig mye, fordi propellen får mer slipp. Har jeg blitt forklart.  Man kan nærme seg grensen på hvor mye vann propellen klarer å flytte. Jeg opplevde det nå når jeg økte fra 124 hk til 200 hk, med samme vekt, samme gir og propell. Økte turtall med ca 400 o/min uten å øke fart. 

 

Så uten å kontrollere hva reelt turtall kan det være man gjør tiltak som ikke hjelper, eller i verste fall gjør ting værre.

[Fantino]

Poenget med reima var ikke sluring, men at en evt ørlite grann smalere reim/reim med litt ulik form på kilen - evt strammere montering - kan ‘sete’ seg litt dypere i reimskivene på dynamo/sirkulasjonspumpe slik at effektiv omkrets blir litt mindre. Da vil turteller vise noe høyere når det er den store skiva som driver den lille - som i denne tilfellet. Ut fra beskrivelsen er dette en av ganske få tenkbare årsaker til endringen.
 

Ville gjort som @Grand Banks jr anbefaler.