1 stor batteribank m/vakt, eller skilt start/forrbruk

[Majali]

Hei. 

Vi har kjøpt en Askeladden Z7  Som i dag har 2 stk identiske 115Ah batterier som er skilt med et rele som lukker når tenning er på. 

Da blir jo begge ladet og det bryter så ikke startbatteri tømmes . Forbruksbatteri har da en batterivakt som skåner dette for dyputlading. 

I realiteten har vi da kun 1 stk 115Ah batteri vi har til forbruk da startbatteri bare ligger der fulladet og ubrukt helt til vi skal starte, Virker så unødig... 

 

Jeg tenke først å sette inn et forbruksbatteri  til og  et BEP skillerele for å ha mer strøm tilgjengelig,  Dette kommer jo med en kostnad ( liten i båtverden), men også mer vekt og det opptar mer plass.

Men så tenkte jeg på en annen løsning og lurer da på om dere har gode argumenter for eller i mot ?

 

Hva med å bare la disse 2 batteriene jeg har være parallell koblet hele tiden og  la den originale batterivakten passe på at det er nok strøm igjen til å starte.?

Tanken var da at jeg slapp å ha et 115Ah batteri stående til kun å  starte den motoren ( maks 1 sek på starteren) og ankervinsj en sjelden gang. 

Da har jeg vel i realiteten like mange Ah-timer tilgjengelig til forbruk som om jeg hadde 1 ekstra batteri i forbruksbanken, vel og merke så lenge batterivakten gjør som den skal.. 

 

Hva tenker dere? 

 

PS: Det er en day-cruiser med kjøleskap som største og i prinsippet eneste forbruker.  Noen ganger stereo men mest under gange og da lader det jo uansett. 

 

Erik

 

 

 

[Erik]

Konsekvensen av å ikke ha nok startstrøm (og du er jo ikke garantert at det kun trengs ett sekund i alle tilfeller i all fremtid) er såpass stor, at jeg nok hadde reservert ett eget startbatteri.

Har du for lite forbruk strøm på det andre ville jeg heller utvidet forbruksbanken.

Hvis du synes det er slitsomt å switche batteribryter, så finnes det automatiske systemer , feks prosplittR.

[HiWard]

Du skriver ikke noe om hva slags batterier dette er, men jeg vil anta at det er tradisjonelle blybatterier. Om så er tilfelle, har du i praksis ikke 115Ah til forbruk, men høyst 60Ah. Om du parallellkobler batteriene har du det dobbelte, da med den ulempen at du ikke skiller start og forbruk.

 

Det blir selvsagt en kost-nytte-vurdering som du må gjøre i lys av dine behov. Et lite kjøleskap trekker vel noe slikt som 2-3A i timen når det først har nådd driftstemperatur (en antagelse basert på min egen erfaring med en liten kjøleskuff), som da kan surre og gå i 20-30 timer før batteriet er tømt. 

[index]

Majali skrev 1 time siden:

I realiteten har vi da kun 1 stk 115Ah batteri vi har til forbruk da startbatteri bare ligger der fulladet og ubrukt helt til vi skal starte, Virker så unødig... 

 

Du tenker nok ikke det når du ligger alene i en usjenert bukt med dårlig mobildekning og motoren ikke vil starte.

 

Jeg ville beholdt skille slik som nå, men evt øket størrelsen på forbruksbanken. 

[Hulda]

Hulda har start og forbruk i samme batteribank. Et BEP instrument forteller meg hvor mange AH det er i banken til en hver tid. Uansett går jeg ikke i nærheten av å tømme batteriene 50 %. Så start er alltid ivaretatt. Slik har jeg hatt det i 20 år med Hulda, før dette 10 år med Sylfiden og før dette 20 år med Caroline. På de to første var det ikke instrumenter som fortalte noe som helst, kun måling av syrevekt.

 

Hulda er ikke fri for backup i og med at vi har aggregat og baugbatteri. Men som beskrevet, aldri vært i nærheten av å ha hatt bruk for de andre ressursene.

 

I dag koster ikke en dings beregnet for starthjelp mange kronene. Kjøp heller en slik og ha den med deg om bord.

[jørn]

Hvorfor ikke kjøpe til et mindre startbatteri, og bruke begge 115ah som forbruk.

[Ida Marie III]

jørn skrev for 2 timer siden:

Hvorfor ikke kjøpe til et mindre startbatteri, og bruke begge 115ah som forbruk.

 

Det tror jeg er beste forslag...

Disse startjelperne er så som så..

Så en som skulle starte en Volvo 41 motor med en slik.....ikke tjangs...

[PiperBill]

Har du 2 stk identiske batterier så antar jeg de er startbatterier begge to. Startbatterier egner seg dårlig til forbruk.

Redigert 8.Oktober.2021 av PiperBill (see edit history)

[Jens_P]

Hulda skrev for 19 timer siden:

Uansett går jeg ikke i nærheten av å tømme batteriene 50 %. Så start er alltid ivaretatt.

Problemet kommer om det skjer noe ukontrollert i det elektriske anlegget og batteribank tømmes p.g.a. feil. 

Men du stiller sterkere enn gjennomsnittet med din kontroll på det tekniske. 

 

Sitat

 

I dag koster ikke en dings beregnet for starthjelp mange kronene. Kjøp heller en slik og ha den med deg om bord.

 Det er en grei løsning for sikkerhet!

[Sørlandet2]

Er ikke 115 ah på forbruk tilstrekkelig på en slik båt? Hva har du av tunge forbrukere? Ei kjøleskuff og en radio? 
 

Mitt inntrykk er at alle vil ha mer strøm, men mitt tips er å få oversikt over hva du har, og hva du bruker. Det enkleste er ofte det beste er mitt tips i små daycruisere. 
Mer batteri krever også mer lading for å toppe det opp. Hvor mye strøm leverer dynamoen din?