Jump to content

Edit History

Torsen67

Torsen67

Hei.

Har sett på ett par båter (på nett) i denne størrelsen og de ligger ofte på vestlandet da det typisk er båter som tåler litt sjø. (moderne daycruisere er ikke min smak)

Som en amatør så lurer jeg på hvor lang tid jeg ville brukt og hvor mye drivstoff ville gått med på denne strekningen?

Man kan da utgangspunkt i feks KAD43 - 300, eller tilsvarende motorstørrelse i feks Yanmar. Dette er en planende båt så 23-25 knop bør være en fin økonomisk fart.

Toppfart rundt 30 knop.

Vekt 3-3,5 tonn.

 

Været får man ikke gjort noe med, men la oss tenke at det ikke er for store bølger og for mye vind slik at man kan ta, om ikke den raskeste ruten, så en rute som gir grei fremdrift.

 

NB: denne turen vil ikke bli foretatt uten en dedikert skipper som er trygg på dette. Jeg degraderer meg selv til fokkeslask.. Fra Kragerø og inn skulle jeg klart meg bra.

 

(om noen skulle sitte på ca priser for frakt med lasteskip til Vestfold/ytre Oslofjord så er det også interessant.)

Torsen67

Torsen67

Hei.

Har sett på ett par båter (på nett) i denne størrelsen og de ligger ofte på vestlandet da det typisk er båter som tåler litt sjø. (moderne daycruisere er ikke min smak)

Som en amatør så lurer jeg på hvor lang tid jeg ville brukt og hvor mye drivstoff ville gått med på denne strekningen?

Man kan da utgangspunkt i feks KAD43 - 300, eller tilsvarende motorstørrelse i feks Yanmar. Dette er en planende båt så 23-25 knop bør være en fin økonomisk fart.

Toppfart rundt 30 knop.

Vekt 3-3,5 tonn.

 

Været får man ikke gjort noe med, men la oss tenke at det ikke er for store bølger og for mye vind slik at man kan ta, om ikke den raskeste ruten, så en rute som gir grei fremdrift.

 

NB: denne turen vil ikke bli foretatt uten en dedikert skipper som er trygg på dette. Jeg degraderer meg selv til fokkeslask.. Fra Kragerø og inn skulle jeg klart meg bra.



×
×
  • Create New...