Edit History

Jeg har alltid hatt som arbeidshypotese at dersom formålet er å unngå skadelige fuktmengder i båten, vil det alltid være mer energieffektivt å ha en avfukter på enn å ha varmeovn på - den hypotesen holder jeg fortsatt på.  Noe av årsaken her er som sagt at X watt brukt av en luftavfukter også innebærer X watt med varme.  Dersom man har noe effektivt system for å håndtere vannet som en luftavfukter "produserer", så ser jeg ikke problemet med å ha litt åpning på ventilene i kombinasjon med luftavfukter - men det er nok best å ha dem lukket, fuktigheten vil uansett til syvende og sist enten bli luftet ut (få båter er helt lufttette) eller havne i luftavfukteren.

Peker man en kraftig vifteovn f.eks. på klær som skal tørkes, så tørker nok klærne vesentlig raskere enn om man peker en "allminnelig" luftavfukter på dem - men så yter igjen vifteovnen 2000W, mens luftavfukteren kanskje bare yter 200W eller 400W, så det er jo en viss forskjell der.  Vifteovnen har også (som regel) kraftigere og mer målrettet vifte.

En annen ting, er det litt vind i lufta og relativt tørr luft ute, så kan man antageligvis oppnå langt større tørkeeffekt ved å åpne alle lukene enn ved å ha en luftavfukter gående - og det helt uten noen merkostnad på strømregningen.  Noe DIY-opplegg hvor luker blir åpnet dersom utefuktigheten er lavere enn innefuktigheten og vice versa vil nok være en meget energieffektiv måte å holde båten tørr på under varierende værforhold (såfremt det ikke kommer sne inn i båten) - men gjerne kombinert med en luftavfukter for de dagene hvor luftfuktigheten er høy over lengre tid.

Som skrevet tidligere i tråden har jeg fått meg en "aha-opplevelse" nylig etter å ha kjøpt en mye større luftavfukter (kondensavfukter). Energiforbruket er kanskje doblet ifht gammel luftavfukter, men avfuktingseffekten er mangedoblet.  Jeg har ikke rukket å teste denne maskinen fullt ut, men jeg har tro på at den vil fungere godt nok også under vinterforhold (jeg har alltid plussgrader inne i båten - får dessverre ikke testet den nå da båten er på verksted).

Jeg har alltid hatt som arbeidshypotese at dersom formålet er å unngå skadelige fuktmengder i båten, vil det alltid være mer energieffektivt å ha en avfukter på enn å ha varmeovn på - den hypotesen holder jeg fortsatt på.  Noe av årsaken her er som sagt at X watt brukt av en luftavfukter også innebærer X watt med varme.  Dersom man har noe effektivt system for å håndtere vannet som en luftavfukter "produserer", så ser jeg ikke problemet med å ha litt åpning på ventilene i kombinasjon med luftavfukter - men det er nok best å ha dem lukket, fuktigheten vil uansett til syvende og sist enten bli luftet ut (få båter er helt lufttette) eller havne i luftavfukteren.

Peker man en kraftig vifteovn f.eks. på klær som skal tørkes, så tørker nok klærne vesentlig raskere enn om man peker en "allminnelig" luftavfukter på dem - men så yter igjen vifteovnen 2000W, mens luftavfukteren kanskje bare yter 200W eller 400W, så det er jo en viss forskjell der.  Vifteovnen har også (som regel) kraftigere og mer målrettet vifte.

En annen ting, er det litt vind i lufta og relativt tørr luft ute, så kan man antageligvis oppnå langt større tørkeeffekt ved å åpne alle lukene enn ved å ha en luftavfukter gående - og det helt uten noen merkostnad på strømregningen.  Noe DIY-opplegg hvor luker blir åpnet dersom utefuktigheten er lavere enn innefuktigheten og vice versa vil nok være en meget energieffektiv måte å holde båten tørr på under varierende værforhold (såfremt det ikke kommer sne inn i båten) - men gjerne kombinert med en luftavfukter for de dagene hvor luftfuktigheten er høy over lengre tid.

Som skrevet tidligere i tråden har jeg fått meg en "aha-opplevelse" nylig etter å ha kjøpt en mye større luftavfukter. Energiforbruket er kanskje doblet ifht gammel luftavfukter, men avfuktingseffekten er mangedoblet.  Jeg har ikke rukket å teste denne maskinen fullt ut, men jeg har tro på at den vil fungere godt nok også under vinterforhold (jeg har alltid plussgrader inne i båten - får dessverre ikke testet den nå da båten er på verksted).