Vedlikehold av AGM-batterier - hva bør gjøres?

[Hedwig]

Havelles batterier ligger stort sett alltid fulle/på float. På sommeren via solcellepanel og nå på vinteren med lader.

Har fått råd i forskjellige retninger, noen mener batteriene fint kan ligge på float (volt er innen for specs på dataark). Noen mener de skal fullades og kobles fra. Noen mener de en gang i året bør tappes helt ned til 9v og så lades kontrollert opp igjen. Andre igjen mener noe slikt ville ødelagt batteriene.

Når ingen er enig, så virker det egentlig som om det ikke er så nøye. Men jeg spør likevel, burde vi gjøre noe spesielt? Eller kan vi bare la batteriene stå på float og kose oss med enkel tilgang på lys og varme i vinteropplag?

[Bårdp]

Du kan jo koseprate litt med de fra tid til annen, Men om du lader de helt ut påfører du de en unødig slitasje. Dette er kun noe en praktiserer med Nikel kadmium batterier for å motvirke en teoretisk minneeffekt.   

[Lars H.]

Det som er viktig å huske på er å ikke la slike lukkede batterier stå lenge med høy  float ladespenning. Da tørker de ut og kan ikke etterfylles som ordentlige batterier med propper.

[Bellil]

Lars H. skrev 1 time siden:

 som ordentlige batterier med propper.

[Swingswong]

Kanskje den kan settes i lagringsmodus? Noen ladere kan det. Da senkes spenning litt fra float. 

Her fra Victron:

[JRK]

Ser jo ut som du har fått gode svar på dine ikke ordentlige batterier. Godt at vi er fler som har det. Jeg har 4 Ritar AGM 120 Ah på 6. året. Ett måtte byttes i år, men ellers er jeg svært fornøyd. Jeg kobler fra mine i oktober og lader ikke før jeg kobler på igjen vet utsetting til påske. Spenningen har som regel sunket fra 13,1 til 13,0 volt i denne perioden.

Hovedgrunnen min til å koble fra er feil poå batterilader uten tilsyn. Når man er ombord så kikker man jo av og til på voltmeteret, slik at man har rimelig god kontroll

[Viknes 6BY]

Positiv AGM historie fra meg selv:

Har selv AGM batterier, som ble installert i 2009. Disse er av typen Euroglobe 134. De er 43 kg stykket. Satte inn 2 på forbruk og 1 på start den gangen. Disse har fått lading i over 2000 drifts timer fra motor + sporadisk lading fra landstrøm. Ligger aldri på landstrøm mer enn 24 timer. Topper kun batteri, dersom jeg har hatt flere døgn i uthavn. Batteriene overvåkes med en batteri monitor. Har ca 20 overnattinger i uthavn pr år, ergo 240 døgn fordelt på 12 år. Ser at batteriene fremdeles fungerer like godt idag. Er usikker på hva gevinsten er på å oppgradere til annen type. Nå skal jeg se hvor mange år jeg kan få ut av disse., Bruker båten året rundt.

[Sofia 1030]

Har samme erfaring som Viknes 6BY,  Jeg har Viknes 930 fra 2012. Motorlading, i hjemmehavn ikke lading kontinuerlig, solceller i uthavn om sommeren. Slår av bryter for batterilading,med kun strøm til frostvakt på vinteren.

Tror største problemet med AGM er kontinuerlig lading i hjemmehavn. Evt. kun 1 døgn dersom måling viser behov for lading før neste tur.