Er det samme utveksling på undervannshuset til Suzuki DF 115 og DF 140?

[Mastiff]

Jeg får satt på undervannshus etter halvannen måned uten båt (kjipt i den beste krepsesesongen...), og det har sittet på en DF 115. Men er det forskjell mellom det og et som er laget til 140, eller er det samme utvekslingen? Og hvis det er forskjell, hvilken vei går det, og hvor mye?

[-morten-]

Hvorfor spør du ikke de som skal bytte undervannshuset for deg!?

[Mastiff]

Fordi han ikke var sikker. Jeg skaffet det fra USA, de skal bare montere det.

[dieselfan]

For motorer levert til det europeiske markedet i 2012 så er svaret på spørsmålet ditt; Ja

Er det ikke lurt å oppgi hvilken årsmodell du har siden denne motorserien har "vart" i så mange år?

[Mastiff]

Jeg har hørt at de ikke har endret utvekslingen på den tiden. Stemmer ikke det, altså? Og det er 2011. Men samme utveksling er jo greit, takk.

[dieselfan]

Har lagt til 2 tekniske dokumenter i dokumentarkivet, kanskje de er nyttige for deg.

https://baatplassen.no/i/topic/165667-suzuki-df115-df140-data-sheet-product-information/

 

[Mastiff]

Takk! Den om 140 kan være det. Den med 115-140 er neppe det, den er en ASHX-fil, og jeg har ikke ASP.NET server i huset. Og jeg kan ikke giring, så jeg ville ikke visst om en eventuell forskjell betydde at propellen gikk lengre eller kortere per omdreining av motoren. Da er det enklere å spørre, for her er det alltid noen som kan sånt.

Redigert 15.Februar.2022 av Mastiff (see edit history)

[dieselfan]

  Mastiff skrev On 15.2.2022 at 12.55:

 jeg kan ikke giring, så jeg ville ikke visst om en eventuell forskjell betydde at propellen gikk lengre eller kortere per omdreining av motoren.

Vis hele sitatet  

Det er slettes ikke "rocket science", deler min "huskeregel"

Vi skriver fra venstre mot høyre.

Tenk motor til venstre og propell til høyre for kolon.

Din motors utveksling er oppgitt til 2,59:1

Da må motor rotere 2,59 ganger for hver gang propellen roterer en omdreining.

 

Dersom ditt nye girhus hadde hatt 2:1 utveksling måtte du for å kompensere, enten:

- redusere stigning på propellen, eller

- redusere diameter på propellen, eller

- redusere bladareal på propellen

 

Dersom ditt nye girhus hadde hatt 3:1 utveksling måtte du gjort det motsatte av det som er beskrevet over.

 

Håper dette kan hjelpe deg til å memorere hovedtrekkene.

 

[VegJoh]

Det var en veldig god og enkel måte å forklare det på @dieselfan.

Den skal jeg legge meg på minnet 

[Mastiff]

Takk, @dieselfan! Det hjalp virkelig!

[dieselfan]

@VegJoh @Mastiff  Så hyggelig med sånne som dere som liker å "løfte" andre. Takk karer