Elektrisk motor til pumpe - maks omdreininger pr sekund

[Kappa]

Vi har en lensepumpe ombord, og den går på 12 volt. 
 

Jeg regner med at hastigheten på pumpen kommer an på spenning og strøm. Lurer likevel på om den har et slags vern mot at den skal ruse opp i veldig fart. For eksempel, hvis den får 12 volt og 50 - 100 ampere til disposisjon, vil den vil gå amok?

[Hulda]

Nei. Men hvis den får 48 V og 15 A, da blir det spennende noen sekunder.

[TrikkerN Lønning]

Hulda skrev for 3 timer siden:

Nei. Men hvis den får 48 V og 15 A, da blir det spennende noen sekunder.

Helt til viklingene på feltspolen brenner ja ?

Redigert 25.Februar.2022 av TrikkerN Lønning (see edit history)

[Hulda]

Ja, det blir resultatet. I min barndom hadde vi fremdeles biler med 6 V anlegg. Når de ikke ville fyre om vinteren jumpstartet vi dem med 12 V batteri. Den gangen var det verken elektronikk eller vekselstrømdynnamoer. Jeg hadde to biler med 6 V, Studebaker og Opel.

[NilsPils]

Pumpa har det fint med 12V. Den trekker ikke mer strøm enn den skal, uansett hvor mye den har "til disposisjon".

[Martine29]

Tidlig pån du å Nils.... I en viss alder er det ikke amperemeter på "lensepumpe" som teller men hvor ofte sjarken må lenses. Ha en flott morgen. 

[Jens_P]

Turtallet begrenses av magnetfeltet fra stator, i normale lensepumper for 12V er feltet permanent-magneter.

Som følge av konstruksjonen kan ikke denne pumpen ruse ut eller oppnå unormalt høyt turtall.

 

[Kappa]

Hvilken mekanisme i konstruksjonen hindrer at turtallet går galopp?

[Jens_P]

Permanent-magnetene for feltet.

Har du strøm på ankeret, bortfall av felt og ingen belastning vil motor ruse ut.

Skal du få til dette med motor med permanentmagneter må du få avmagnetisert disse.

[Hulda]

Det er riktig som over. Jeg var en stooor smule upresis. Det at de gamle selvstarterne gikk som gassturbiner, var at de hadde ikke permanentmagneter, men elektromagneter i statoren. Et dårlig eksempel, på min ære.