Fantino
Steihy skrev 1 time siden:Har installert 280Ah LifePo4 i båten. Mistenker defekt bms. Den håndterer lading og små brukere (kjøleboks, autopilot, Wallas) bra, og holder batteriet innenfor 0-3 mA balanse. Den vil imidlertid ikke levere mer enn 2-300 W, og nekter å drive inverteren på laster godt innafor bms kapasitet (120 A). Ny bms er på vei, men i mellomtida lurer jeg på om jeg skal ta sjansen på å bypasse bms og koble inverter rett på batteriet for korte "uttak" - ca 1200 W i 2-3 minutter, og så koble fra og la bms jobbe i fred.
Er dette en for stor sjanse å ta? Hvor mye ubalanse må til for å gjøre permanent skade på cellene?
Hvilken type BMS er det du har? Dersom det er Daly/Heyo eller lignende er det et forsøk verdt å kople til laptop for å sjekke og evt justere parametre hvis du normalt kun bruker BT app, da denne kun gir tilgang til en brøkdel av settingene.
Brukt ‘med vett’ går det sikkert fint å kople inverter direkte men det er jo en grunn til at BMS er standard da. Om inverter kan settes til å kutte under en viss spenning vil jo det gi en slags sikkerhet om ikke annet. Men dersom trekk fra inverter fører til stor ubalanse mellom cellene vil trolig dette trigge nedstengning av BMS.
