Stor Naturkatatstrofe da Felicity Ace sank i Atlanterhavet på 3500meter

[-morten-]

Utbrent kargoskip som fraktet luksusbiler sank i Atlanterhavet (msn.com)

 

Det spekuleres i Lithium brann. Er vel omtrent en umulighet å slokke når bilene ombord står 10cm unna hverandre.

Skipet har ligget i drift i 13 dager. Når de fikk sleper ombord kantret skipet med 2000t olje og 2000t drivstoff

For en naturkatastrofe!

[hanto1]

Et sakte og begrenset utslipp på 3500m dyp lager neppe noen naturkatastrofe, ligger jo massevis av vrak på bunnen som ikke utgjør særlig problem. Ikke akkurat noe Exxon Valdez vibber her.

[index]

Etter å ha brent i to uker er det neppe mye igjen av verken olje eller diesel. Så noen veldig stor katastrofe er det neppe.

 

En annen sak er at det tydeligvis var hull over vannlinjen, sidnen den fløt helt greit inntil de begynte slepet. Dårlig planlagt slep?

[Rolf]

2-4.000 ton olje er sånn sett, og under slike omstendigheter, å betrakte som peanøtter.

Et stor tankskip har normalt sett slike kvanta bare i bunkersolje. I våre farvann Nordsjøen går de gjerne med alt fra 80.000 til 250.000 ton med oljelast. Om en slik skulle forlise, da kan man snakke om naturkatastrofe. Og det har jo skjedd noen ganger. Men, havet og naturen har en fabelaktig evne til å hente seg inn.

Redigert 2.Mars.2022 av Rolf (see edit history)

[Havarita]

Forurensingen til luft er avsluttet, og videreføres til havet.

 

Brennende biler og batterier avgir en del giftige stoffer til atmosfæren. 

Mengden gjenværende hydrokarboner er begrenset, som det helt riktig påpekes av flere.

 

Forurensingsfaren, og årsaken til at brannen ikke kunne slukkes relateres til batteribilene ombord.

 

Batterierivil nå avgir sine giftige stoffer til havet.

 

Om den ligger på 3500m, ligger den nok godt.

En evt berging/opprydding vil også tilføre energibruk, forurensing og kostnader, og kommer sannsynligvis ikke ut med positivt fortegn i noen henseender, om man vurderer det opp mot nåsituasjonen .

 

Case closed, men sikkerhetsvurderinger rundt transport og lagring av store batterierpakker bør kanskje revurderes.

Redigert 2.Mars.2022 av Havarita (see edit history)

[Bitteliten]

Så dypt. Og jeg som tenkte dette kunne blitt et kult vrakdykk for Porsche klubber…. ?

[Havarita]

Bitteliten skrev 3 minutter siden:

Så dypt. Og jeg som tenkte dette kunne blitt et kult vrakdykk for Porsche klubber…. ?

Den blir nok begrenset til en eksklusiv klubb av aktører med kostbart utstyr 

 

 

[Fantino]

Bitteliten skrev 1 time siden:

Så dypt. Og jeg som tenkte dette kunne blitt et kult vrakdykk for Porsche klubber…. ?

Jeg hadde for min del håpet på forbedret deletilgang på Porsche elbiler… Men ser dårlig ut nå ja. Det spørs vel også hvordan Lloyds mfl vil sette ratene på forsikring av elbiler som cargo framover..?

[Hedwig]

Uheldig om det lekker ut tungmetaller. 
 

Men naturfagforståelsen er noe fraværende om man tror olje og diesel i denne størrelsen midt på havet er en naturkatastrofe. Dette vil være bittesmå utslipp. Olje og diesel skader fjær på sjøfugl og strandkanten. Men det lekker naturlig ut store mengder råolje fra havbunnen over hele verden. Dette betyr ingenting og vil ikke merkes - med unntak av noen bunnlevende organismer som kanskje får mer mat - om de da ikke drepes av tungmetallene i bilene. 

Redigert 2.Mars.2022 av Havelle (see edit history)

[dieselfan]

For egen del syntes jeg det er trist med all forurensning. anbefaler ingen å fleipe det bort og bruke andre ulykker eller naturlige tilstander som dekke for at det er greit.

Et relativt lite olje/diesel/tungolje/bunkersolje++ flak til havs, skaper stille vann på et ellers opprørt hav, og vil av mange sjøfugl oppfattes som en oase, som fuglene vil tiltrekkes av. Det har stort sett bare ett utfall... 

"Dette betyr ingenting" mener noen.

For egen del så har jeg ved to tilfeller måtte avlive skadde sjøfugl med hagle på kysten mellom Færder og Torungen i flere uker, til det knapt var noen fjær igjen, fordi en tanker skulle spare penger og spyle tankene sine på den billigste måten.. for så å dumpe det på sjøen. Vi vet hvem de er, vi vet hvor de losset, men fikk de noen straff?  Nei, men det betyr jo ingenting.

 

Som Forum burde vi kanskje tenke oss litt om og stå fram som litt bedre forbilder for de yngste. 

 

Om du er av "jeg driter vel i det" typen så tenk litt på gangetabellen.

100000 liter olje på sjøen er de fleste enige om at er ille.

om 100000 mennesker slutter å helle ut 1 liter olje pr år så er det samme volum...  hvert år ser jeg folk i båthavna som lar kar med avtapp bare stå; "å, det, det forsvinner ved første regnskyll det..." er det en kar, eller er det en gris?

 

Det skipet på 3500m dyp gjør ikke planeten bedre. Det burde vært unngått.

 

La oss ta oss sammen all som en. Alle har vi noe vi kan bli bedre på når det kommer til miljø. Vi har forskjellig syn på hva som er viktig, og det er greit. Fokuser på det du mener er viktig. 

 

Alt er bedre enn "jeg driter vel i det" holdning.

 

[Benji]

Mest imponert over de som har skrevet artikelen det er linket til - selv jeg som er ett gramatisk null - vet at Kargoskip - hva er det for ett ord.

 

Lasteskip - Bilskip - eller cargo - som det vel heter.

 

Dagens sutring :-)

[Havarita]

Oljesøl pleier naturen ganske snart å ordne opp i.

Det har vært noen forlis med oljesøl som Braer, Server, Exxon Valdez og mange flere.

 

Dette skipet er ikke i nærheten av en slik katastrofe.

 

Det er trist å se dyr og fugler som lider, men naturen har en egen evne til å ordne opp.

Etter noen år finner man ikke spor av dette, og sjøfuglene er tilbake i samme omfang.

 

Data om skipet finner dere på Marine Traffic. Der er flere nyhetsartikler også

Redigert 2.Mars.2022 av Havarita (see edit history)

[Kjetil1]

Havarita skrev for 5 timer siden:

 

 

Case closed, men sikkerhetsvurderinger rundt transport og lagring av store batterierpakker bør kanskje revurderes.

 

 

Batterier i elbil vil kunne brenne om de utsettes for ekstrem varme/brann. Når nye elbiler transporteres og lagres er batteriene aldri oppladet til over 50% kapasitet. Når de er under 50% vil de ikke ha nok energi til å kunne selvantenne. 

Så ja brannsikkerhet må forbedres på også denne type skip, uavhengig av hva type bil de frakter. Det brant jo et tilsvarende i USA i høst også (som ikke hadde elbiler ombord) som tok lang tid å slokke selv om det lå til kai og hadde mer slokkeutstyr tilgjengelig.

 

[enslagsgjest]

Benji skrev for 4 timer siden:

Lasteskip - Bilskip - eller cargo - som det vel heter.

 

Dagens sutring :-)

ro/ro-skip

 

Dagens sutring :-)

 

(sorry kunne ikke dy meg)