Edit History

Kan ligge i pumpeblæra på slangen til motoren (husker du å pumpe før startforsøk? eller har ikke din blære?)

Kan skyldes at bensinen som står lagret i "systemet" blir gammel, noe som særlig oppstår om det er mye direkte sollys på motoren, slik at den blir varm-kald-varm-kald, altså relativt ofte og med store temperatursvingninger.

Eller lekkasje i en bensinkobling eller pakning.

Ta en liten påhenger tank med fersk god bensin og prøv med neste gang.

Husk at det er veldig sunt for bensinsystemet å bli drenert en gang eller to pr sesong uansett om du har forgasser eller injection. Har du forgassere så har alle Yamaha motorer en tappeskrue i bunnen av hver forgasser. Åpne disse, og pump ut en desiliter eller to (husk å samle opp det som kommer ut i noe egnet)

Det er den beste måten å spare en 4000kr verkstedregning på... eller 20000

Takk for at du har laget en beskrivende trådtittel   

(dessverre så er det altfor mange som ikke gidder mer enn et ord eller to.... )

Kan ligge i pumpeblæra på slangen til motoren (husker du å pumpe før startforsøk? eller har ikke din blære?)

Kan skyldes at bensinen som står lagret i "systemet" blir gammel, noe som særlig oppstår om det er mye direkte sollys på motoren, slik at den blir varm-kald-varm-kald, altså relatid ofte og store temperatursvingninger.

Eller lekkasje i en bensinkobling eller pakning.

Ta en liten påhenger tank med fersk god bensin og prøv med neste gang.

Husk at det er veldig sunt for bensinsystemet å bli drenert en gang eller to pr sesong uansett om du har forgasser eller injection. Har du forgassere så har alle Yamaha motorer en tappeskrue i bunnen av hver forgasser. Åpne disse, og pump ut en desiliter eller to (husk å samle opp det som kommer ut i noe egnet)

Det er den beste måten å spare en 4000kr verkstedregning på... eller 20000

Takk for at du har laget en beskrivende trådtittel   

(dessverre så er det altfor mange som ikke gidder mer enn et ord eller to.... )