Karl Norge
Målet med å justere blandingsskruen for luft er at motoren skal jobbe lettest mulig, dvs en justerer til motoren får høyest turtall, men en søker å legge seg mot fet blanding. Det feteste av det optimale.
En for fet blanding gjør at motoren høres ut som om den blir kvalt.
Men det skal være innenfor det angitte intervallet oppgitt fra spec, ellers er det montert feil dyser.
Dette skal etter boka da gjøres mens motor går på tomgang, med normal temperatur og rett turtall, og i forover gear . Når en skrur inn, strupes luften og det blir fetere blanding. Og omvendt utover.
En avsluttende test er om motoren responderer uten å nøle på en akselerasjon på gassen.
På noen gassere er det bensinmengden som reguleres, da blir blandingen fetere ved å skru utover.
