Rune.f
Ventilene på en "eldre/enkel" dieselmotor skal tikke litt, er de justert lydløse er de ofte for trange med de problemer det medfører uten å utbrodere mer rundt det.
Det att dysene holder på rett trykk behøver heller ikke bety noe om de bare "spyler/pisser" ved åpning, de skal forstøve, det går på om spissene er urene, slitte eller skjeve, har du dysekakk er det ett godt tegn på att du har dårlig forstøving....vel å merke hvis tenning og kam har rett timing.
Ser det er byttet ett eksosbend, fløder det like bra som det gamle ?(mindre innvendig diam eller trangere i sammenføyninger)
Som jeg nevnte tidligere, 3kn på en slik båt er mange hk, om vi snur på det så måtte du gått opp mange hk for å øke toppfart fra 33-36kn.
