Jeg skriver ikke om vannet i bunnen av btten. Selv om dette i seg selv kan utløse krypstrømmer.
De vanskeligste feilene å finne ut av er periodiske feil. Dvs feil som kun oppstår i gitte situasjoner, for så å forsvinne, og så gjenoppstå. Eksempelvis at girkabelen gir kontakt med motor en gang iblant. Når du måler flere kiloohm motstand, så er alt i orden på måletidspunktet, du har rett i den filosofien.
Beviset for at noe er/har vært hoppende galt, er anodeforbruket og fargen på anoden.
Jeg skriver ikke om vannet i bunnen av båtten. Selv om dette i seg selv kan utløse krypstrømmer.
De vanskeligste feilene å finne ut av er periodiske feil. Dvs feil som kun oppstår i gitte situasjoner, for så å forsvinne, og så gjenoppstå. Eksempelvis at girkabelen gir kontakt med motor en gang iblant. Når du måler flere kiloohm motstand, så er alt i orden på måletidspunktet, du har rett i den filosofien.
Beviset for at noe er/har vært hoppende galt, er anodeforbruket og fargen på anoden.
