Spesielle høytrykk diesel rør på VP MD11

[Lazyjack]

Kom over denne varianten på FB. Eier har problemer med å få start...... 

[Taskeladden]

Ser ikke noe spørsmål, men regner med at det lures på om slanger kontra originale dieselrør forandrer på insprøyningstidspunktet nok til å ikke få start? Det vet jeg ingenting om, men kanskje? 

Har det virket før så går det vel, om ikke så finnes det vel en hel haug andre grunner til at en sliten md11 ikke vil tenne. Hadde det vært min motor ville jeg prøvd med (tilnærmet)originale rør før jeg hadde rota meg inn i slanger fra biltema :) Er de utgått(helt sikkert) så går det vel an få laget til for en grei krone hos en metallmann eller rørlegger med rett flenseutstyr og en bit kobberrør.

[index]

Det holder nok ikke med verken slanger eller kobberrør her nei. Dyserør må være tykkvegget stål for å tåle trykket. De skal ha for kreativiteten, men iblant kan det være lurt å ta en prat med noen som vet hva de holder på med...

[Hulda]

Støtter den anbefalingen :-)

[Lazyjack]

Taskeladden skrev for 7 timer siden:

Ser ikke noe spørsmål, men regner med at det lures på om slanger kontra originale dieselrør forandrer på insprøyningstidspunktet nok til å ikke få start? Det vet jeg ingenting om, men kanskje? 

Har det virket før så går det vel, om ikke så finnes det vel en hel haug andre grunner til at en sliten md11 ikke vil tenne. Hadde det vært min motor ville jeg prøvd med (tilnærmet)originale rør før jeg hadde rota meg inn i slanger fra biltema :) Er de utgått(helt sikkert) så går det vel an få laget til for en grei krone hos en metallmann eller rørlegger med rett flenseutstyr og en bit kobberrør.

Innlegget og bildet var ikke et spørsmål men et eksempel på hvor galt det kan gå om man ikke forstår hva man holder på med. 

Jeg synes forøvrig svaret ditt med forslag om bruk av "metallmann" (hva i all verden er det?) og kobberrør og krone(?) vitner om at også du har et stykke vei å gå før du bør komme med råd til andre om dieselmotorer. 

[Hulda]

Klusse med sånt er farlig. Dieseltrykket i selv en gammel dieselmotor er >150 bar. Så en passe lekkasje kan skyte hull i både hud og øyne. Diesel i blodstrømmen oppleves som negativt.

[Taskeladden]

Lazyjack skrev for 3 timer siden:

Innlegget og bildet var ikke et spørsmål men et eksempel på hvor galt det kan gå om man ikke forstår hva man holder på med. 

Jeg synes forøvrig svaret ditt med forslag om bruk av "metallmann" (hva i all verden er det?) og kobberrør og krone(?) vitner om at også du har et stykke vei å gå før du bør komme med råd til andre om dieselmotorer. 

En metallmann er en mann som driver med metaller. Det finnes mange forskjellige metallmenn.  Krone er slikt man betaler med. Gjerne flere kroner av gangen. I båtsammenheng er det ofte masse kroner. At man ikke kan bruke kobberrør var jeg ikke klar over, så der lærte jeg noe. :)

Du virker for øvrig som en meget trivelig person. :) 

[mawilu]

Min anbefaling er når en er i stand til å anbefale den type løsning for dieselrør ,bør en la være å komme med råd om motorer.Ts postet innlegget som ett skrekkeksempel eneste positive var at slangene ser ut til å ha samme lengde

[nomen]

Slangene på bildet ser ut til å være teflonslange med utv.stål kord.

 

De tålet glatt 600 bar, og flekser minimalt, kan derfor brukes til bl.a bremser.

Jeg vil ikke påstå at de er ok å bruke som erstatning for dyserør, men av slanger er disse et godt alternativ.