Edit History

ViktorRS skrev for 11 timer siden:

Batteri er nyladet. ?

Det er ikke nok at batteriet er nyladet. Det må være god elektrisk forbindelse frem til motor. Sjekk at batterikoblinger er uten irr og godt festet. Det samme med hovedstrømbryter og videre fremover. Ledninger til trim motor er ofte blå og grønne. Følg ledning fra motor til releene. Det er to like releer. Et rele for opp, og et for ned. Prøv å  bytte releene mot hverandre, lette dunk med håndtak på skrujern mot rele osv.

Symptomene tilsier dårlig kontakt et sted. Måleinstrument er riktig verktøy. Hvor mange volt får motor? Blir motor varm? Sitter den fast? Dårlig kontakt på børstene? Feil på rele? osv.

Start med å sjekke tilskrudde rene batteripoler, som vi nevnte ovenfor.

ViktorRS skrev for 11 timer siden:

Batteri er nyladet. ?

Det er ikke nok at batteriet er nyladet. Det må være god elektrisk forbindelse frem til motor. Sjekk at batterikoblinger er uten irr og godt festet. Det samme med hovedstrømbryter og videre fremover. Ledninger til trim motor er ofte blå og grønne. Følg ledning fra motor til releene. Det er to like releer. Et rele for opp, og et for ned. Prøv å  bytte releene mot hverandre, lette dunk med håndtak på skrujern mot rele osv.

Symptomene tilsier dårlig kontakt et sted. Måleinstrument er riktig verktøy. Hvor mange volt får motor? Blir motor varm? Sitter den fast? Dårlig kontakt på børstene? osv.

ViktorRS skrev for 11 timer siden:

Batteri er nyladet. ?

Det er ikke nok at batteriet er nyladet. Det må være god elektrisk forbindelse frem til motor. Sjekk at batterikoblinger er uten irr og godt festet. Det samme med hovedstrømbryter og videre fremover. Ledninger til trim motor er ofte blå og grønne. Følg ledning fra motor til rele. Prøv å  bytte releene mot hverandre, lette dunk med håndtak på skrujern mot rele osv.

Symptomene tilsier dårlig kontakt et sted. Måleinstrument er riktig verktøy. Hvor mange volt får motor?