Valgets kvaler, på valg av ny båt. Bella falcon 26 eller NB 820?

[Bjarne R]

Vi har planer om å kjøpe ny båt max 450 tusen, og valgene er pr nå:

Bella falcon 26/ kad32/170hk eller ad41p. 

NB 820 kad32/159hk.

Vi ønsker en båt som er forholdsvis rimelig i drift (ca1 liter pr nautisk mil) derfor er disse valgt med drev. Båten skal brukes for å komme seg til sommerhuset, og avstand er ca 22/24 nautisk mil. Dette er på ytre helgeland, så den bør være en god i sjøen. Og ønsket marsj fart med 2 voksne er ca 18+ knop. Noen som ønsker å dele erfaring med disse båtene og motorene hadde det vært fint. 

Redigert 27.Juni.2022 av Bjarne R (see edit history)

[skjærgårdsdram]

Hei. Jeg hadde gått for NB820. Det er stabile, lettdrevne og gode i sjøen. Det er også en flott båt med tanke på fisking og ellers turer. 

Bella er gode båter det også, men du får etter min mening mye mer båt for pengene med NB. Det har også mye god lagringsplass.

[Bjarne R]

Skjærgårdsdram er enig i at NB 820 er mye mer båt en Bella'en. Men Bella er da også noe lavere priset. 

[ivar]

2 temmelig ulike båter i karakter.   Bella Falcon er 2.60 bred, skrog med dyp v-bunn.   "kjøremaskin".    Men i større sjø og med en tung diesel i hekken så blir planingsterskelen merkbar ut fra erfaringer jeg har lest her.   Den moderate bredden som gjør at skroget går godt i sjøen gjør jo også at båten føles trangere enn andre båter på samme lengde.   

 

NB'en har jeg kun vært med i i akselversjon.   Med 3 meter bredde så vil nok den føles en god del romsligere enn Bellaen. 

 

Bjarne R skrev for 15 timer siden:

Vi ønsker en båt som er forholdsvis rimelig i drift (ca1 liter pr nautisk mil) derfor er disse valgt med drev.

 

Husk at driftskostnader også innbefatter vedlikehold av motor/drev.   

[Bjarne R]

Ivar, viktige poenger du kommer med. Har også tenkt på disse punktene selv, men er fortsatt usikker på hva vi bør velge aksel/drev. Noen som vet drivstoff forbruk og marsj fart(2/4 voksne) til NB 820 184 hk med aksling? 

[skjærgårdsdram]

Bjarne R skrev for 4 timer siden:

Ivar, viktige poenger du kommer med. Har også tenkt på disse punktene selv, men er fortsatt usikker på hva vi bør velge aksel/drev. Noen som vet drivstoff forbruk og marsj fart(2/4 voksne) til NB 820 184 hk med aksling? 

På marsj fart vil jeg tro du ligger en plass mellom 20 og 25 liter. Har selv en NB 840 med 250hk og jeg masjer på 23kn med et forbruk på rundt 33 liter

[skjærgårdsdram]

Jeg har forøvrig drev på båten. Valgte drev grunnet fart, forbruk og manaurering. Jeg skrur selv, og tar av drevet hver gang jeg har den på land for å kontrollere og bytte de som eventuelt må/skal byttes. Går du for strak aksling, blir det noe mindre ettersyn og vedlikehold. Men du mister også noen fordeler. 

[Bjarne R]

Skjærgårdsdram, jeg også skrur for det meste selv. Og tror også at jeg kan lære meg å få tatt vedlikehold på drevet og nødvendig reparasjoner. Har i alle år vært trofast med å "bare" skal ha aksling, men har pga at båt med drev har noe lavere drivstoff forbruk, lettere å manaurere osv. Jeg tror ikke prisen på drivstoff vil gå ned til fjorårets pris(12 kr)  derfor er drev båt et alternativ. 

[Okkaby]

Bare husk et nytt drev koster MYE mer enn et gir, om det blir havari. Å etter en goe del år på diverse forum, så er gjen gangeren at gamle drev, gir betydelig mere problemer enn et gir å aksel.  En ting er at en kan fikse/montere sjøl. Men skal det kjøpes nytt, så hjelper det lite. Å mange av disse eldre båter med gamle utslitte 290 drev, er tikkende utgift bomber.

Å har det virkelig så mye å si om båten går 20 eller 25knop?

 

[skjærgårdsdram]

Okkaby skrev for 7 timer siden:

Bare husk et nytt drev koster MYE mer enn et gir, om det blir havari. Å etter en goe del år på diverse forum, så er gjen gangeren at gamle drev, gir betydelig mere problemer enn et gir å aksel.  En ting er at en kan fikse/montere sjøl. Men skal det kjøpes nytt, så hjelper det lite. Å mange av disse eldre båter med gamle utslitte 290 drev, er tikkende utgift bomber.

Å har det virkelig så mye å si om båten går 20 eller 25knop?

 

Er enig i at jeg hadde vert litt skeptisk til et eldre drev, der det kanskje har vert mange eiere, og en ikke aner hvordan det har blitt brukt. Men et drev trenger ikke å være mindre holbart en noe annet. Vet selv om folk som har hat 290 drev i over 25 år og ikke hatt noe problemer ut over vanlig skjekk og vedlikehold. Bruk og stell har selvfølgelig mye å si. Personlig liker jeg best drev med con clutch, de er enkle å bytte dersom det skulle bli noe, samt at de fjerner mye moment fra motoren til tannjul under inkobling av gir. Jeg har hatt både drev båter og med strak aksling. Har hatt volvo drev og pr nå har jeg mercruiser bravo 3x. Volvo syntes jeg er enklere å skru på. Hva som er best vet jeg ikke. Aldri vert borti problemer med noen. Må innrømme, at jeg passer mer på drevbåtene en jeg har gjort med strak aksling. Begge deler har jeg liggende på skjøen hele året. Slipper 1-2 ganger årlig for kontroll. Får desverre ikke i pose og sekk med noen av delene. En må bare veie opp, hva en helst vil ha selv. Hvilke fordeler en foretrekker.

[Bjarne R]

Okkaby jeg er enig i at drev kan bli kostbart, men nevnte båter er fra 2002 og mener det er Dpe drev på disse. Skal få sjekket dette. 

[Bitteliten]

Det du sparer på drivstoff på drevbåt spises velsig fort opp av årlig service kostnadene på drevet. 
 

jeg hadde valgt NB med aksling. 
 

falcon er en liten, litt sær båt. NB passer bedre på Helgeland der det kan være bra med sjø, og du har bedre komfort i halvplan. 

[Ask]

Hei.

 

Du har jo fått nokre åtvaringar om drev.

Ein ting er kostnadane. Ein annan ting er tryggleiken.

Eg kjenner ein med ein Targa. Han fekk drevhavari i Sognesjøen, på veg til Utvær.

Heldigvis gjekk det bra den gangen.

 

Eg har lyst til å ta åtvaringa, mot drev, litt lengre. Er det mogeleg å få desse båtane utan VP?

 

 

[Bjarne R]

Ser av anbefalinger her som at NB 820 med aksling er å foretrekke. Det har vel vært mitt ønske egentlig hele tiden. Men tenkte at diesel forbruket på drev versjon, kompensere for drev kostnader. Takk for tips og råd så langt. 

[Bitteliten]

Drev holder 1000 timer. Nytt koster fort 50.000kr. 
 

 

[Bjarne R]

Ask ja det gjør det. De fleste med aksling er med Yanmar motor fra 120hk og til 222 hk. Og g med drev er det mest Volvo fra kad32 til D4 225hk.

[Grand Banks jr]

Av disse ville jeg hatt NB820 med aksling og stor motor. Men det er til mitt bruk og mine preferanser. Jeg liker ikke at drevet kan gå i stykker av å få fiskescene eller ålegress i propellene. Det er ikke forenlig med mitt bruk. Jeg liker heller ikke usikkerheten med drev mtp hva som kan dukke opp på årlig service. 

 

Denne NB 820 med 222 hk Yanmar med aksling til 439000 er nok mitt førstevalg per nå, av de båtene du nevner.

 

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=186512764

 

 

 

Redigert 30.Juni.2022 av Grand Banks jr
Rettet fakta (see edit history)

[hanto1]

Tror forbruket på 1L/nm er optimistisk.

En i familien har en 820 med 220 yanmar og aksling. Den bruker 1.6 l/nm. NB med aksling ligger ofte betraktelig høyere i pris kontra med drev.

Hadde valgt NB over Bella, særlig da plassessig. 

[Bjarne R]

Grand Banks jr, den du nevner skriver selger at bruker ca 25l i timen på marsj fart 17/18 knop. Den med 185 hk på finn.no oppgir selger 17 knop marsj og 18/20 liter i timen. Har en kompis med NB 870 og 222 hk, mars ca 16/18 og 1.5/1.7 liter pr nautisk mil. No er jo den ca 1000 tyngre, så det er vel naturlig. Og hanto1 det synes jeg det hørtes høyt ut, men hvis båten er full lastet og familie 4 så er vel det også ganske greit. 

[hanto1]

Bjarne R nb870 bruker mere enn 1.5 l/nm. Ferielastet er man kloss på 2L/nm. Pratet med en forleden han greide ca 20kn på full pupp ferielastet. 222hk bruker jo ca 55liter i timen.

[Bjarne R]

Det stemmer sikkert at NB 870 ferie lastet båt bruker den mengde med diesel. Kompis og jeg snakket vel kanskje ikke om ferie lastet båt, men kanskje for helge turer. Men skjønner at flere  snakker ned drivstoff forbruk, når båten skal selges, men det er veldig kanskje normalt. 

[Okkaby]

Bjarne R skrev 53 minutter siden:

Det stemmer sikkert at NB 870 ferie lastet båt bruker den mengde med diesel. Kompis og jeg snakket vel kanskje ikke om ferie lastet båt, men kanskje for helge turer. Men skjønner at flere  snakker ned drivstoff forbruk, når båten skal selges, men det er veldig kanskje normalt. 

Når båt skal selges å legges ut på finn. Så har de nesten alltid på mirakuløst vis, halvert drivstoff forbruk over natta. Så ville ikke tatt det som oppgis i annonsen så veldig seriøst.

[Bjarne R]

Hei igjen. 

Da er valget gjort og det ble en NB 820 sport 2003 modell aksling med Yanmar 222 hk og sluregir. 

[Faxen]

Gratulerer med "ny" båt.