Edit History

Okkaby skrev for 16 timer siden:

Dette er vel kaldstart funksjonen. Røybegrenser var spjellet på bend, som skulle begrense røyk ved kald motor.

Nei, det er ikke fakta.

Slangen på bildet i den gule ringen går fra innsugsmanifold til vacuum/trykkklokka på toppen av dieselpumpa. 

Hensikten er at dieselpumpa IKKE skal gi mer diesel enn det som kan brennes opp, og dermed begrense (unødvendig) røyk.

Les det som @Brigg, @Chris284 og @mateco skriver en gang til og glem hva du har "hørt" for det har forvirret deg.

Denne Vacuum/trykkklokka og dette prinsippet er brukt på feks en mengde motorer utstyrt med Bosch stjernepumper som VAG 1.6TD biler i tillegg til Volvo Penta marinemotorer fra tidlig 80 tallet fram til mid 90 når vi fikk mer moderne løsninger med datastyrt injeksjonsmengde basert på sensor input og programerte betingelser.

( @Chris284 rakk å poste før meg, så dette innlegget ble det reneste ekko... beklager)

Okkaby skrev for 16 timer siden:

Dette er vel kaldstart funksjonen. Røybegrenser var spjellet på bend, som skulle begrense røyk ved kald motor.

Nei, det er ikke fakta.

Slangen på bildet i den gule ringen går fra innsugsmanifold til vacuumklokka på toppen av dieselpumpa. 

Hensikten er at dieselpumpa IKKE skal gi mer diesel enn det som kan brennes opp, og dermed begrense (unødvendig) røyk.

Les det som @Brigg, @Chris284 og @mateco skriver en gang til og glem hva du har "hørt" for det har forvirret deg.

Denne Vacuumklokka og dette prinsippet er brukt på feks en mengde motorer utstyrt med Bosch stjernepumper som VAG 1.6TD biler i tillegg til Volvo Penta marinemotorer fra tidlig 80 tallet fram til mid 90 når vi fikk mer moderne løsninger med datastyrt injeksjonsmengde basert på sensor input og programerte betingelser.

( @Chris284 rakk å poste før meg, så dette innlegget ble det reneste ekko... beklager)