Edit History

Jeg har en fettkopp som vist på bildet. Den gir ikke lenger det "skyvet" den skal når jeg skrur til, stempelet/pakningen/skiva (eller hva jeg skal kalle det) som er koblet til stanga som skrus ned slipper fettet forbi ved sylinderveggen. Dermed kan jeg skru ned det hele til bunnen uten særlig motstand. Og da med mangel på fett i, og ditto drypp fra, hylsa. 

Det har vært slik i mange år, men gradvis blitt verre. Fått det til på et vis (=godt nok) tidligere, bl.a. ved å snu på pakningen/skiva, som jeg mener å huske kanskje er laget av lær el.l.. Men nå må jeg mer fundamentalt til verks. 

Noe jeg kan gjøre her? Lar skive/stempel seg skaffe separat? Noe jeg kan fikse/lage til selv? Helt ny fetthylse virker å være overkill. Noen som har hatt samme problem? 

I den grad det har betydning (kanskje noen har noe liggende?) så er diameter på lokket ca 55mm, og jeg tror dette er fra 1981. Fulgte med original-motoren, som var en Volvo Penta. 

Jeg har en fettkopp som vist på bildet. Den gir ikke lenger det "skyvet" den skal når jeg skrur til, stempelet/pakningen/skiva (eller hva jeg skal kalle det) som er koblet til stanga som skrus ned slipper fettet forbi ved sylinderveggen. Dermed kan jeg skru ned det hele til bunnen uten særlig motstand. Og da med mangel på fett i, og ditto drypp fra, hylsa. 

Det har vært slik i mange år, men gradvis blitt verre. Fått det til på et vis (=godt nok) tidligere, bl.a. ved å snu på pakningen/skiva, som jeg mener å huske kanskje er laget av lær el.l.. Men nå må jeg mer fundamentalt til verks. 

Noe jeg kan gjøre her? Lar skive/stempel seg skaffe separat? Noe jeg kan fikse/lage til selv? Helt ny fetthylse virker å være overkill. Noen som har hatt samme problem? 

I den grad det har betydning (kanskje noen har noe liggende?) så er diameter på lokket ca 55mm, og jeg tror dette er fra 1981. Fulgte med original-motoren, som var en Volvo Penta. 

Jeg har en fettkopp som vist på bildet. Den gir ikke lenger det "skyvet" den skal når jeg skrur til, stempelet/pakningen/skiva (eller hva jeg skal kalle det) som er koblet til stanga som skrus ned slipper fettet forbi ved sylinderveggen. Dermed kan jeg skru ned det hele til bunnen uten særlig motstand. Og da med mangel på fett i, og ditto drypp fra, hylsa. 

Det har vært slik i mange år, men gradvis blitt verre. Fått det til på et vis (=godt nok) tidligere, bl.a. ved å snu på pakningen/skiva, som jeg mener å huske kanskje er laget av lær el.l.. Men nå må jeg mer fundamentalt til verks. 

Noe jeg kan gjøre her? Lar skive/stempel seg skaffe separat? Noe jeg kan fikse/lage til selv? Helt ny fetthylse virker å være overkill. Noen som har hatt samme problem? 

I den grad det har betydning (kanskje noen har noe liggende?) så er diameter på lokket ca 55mm, og jeg tror dette er fra 1981.