Kontrollere olje osv på bravo 3

[Friskfres]

Sjekker ut båter med bravo 3-drev. Kan man undersøke noe på dette drevet mens båten ligger på sjøen på noen fornuftige måter? Sjekke olje, etc? Ellers noen tips til hvordan vurdere dette drevet mens båt ligger på sjøen?

[St.Matt]

Nei, Om det ikke lekker olje som du ser på vannet. Så må det kontrolleres på land med trykk. Osv.

[Friskfres]

Skjønner. Noen som har erfaring med å bytte gir kon på bravo 3? Er dette noe "alle" klarer selv, eller er det en komplisert jobb som bør settes bort?

[Teerex]

Friskfres skrev for 8 timer siden:

Skjønner. Noen som har erfaring med å bytte gir kon på bravo 3? Er dette noe "alle" klarer selv, eller er det en komplisert jobb som bør settes bort?

 

Nesten ingen vil klare det selv sånn helt uten videre. Men med innkjøpt dokumentasjon og spesialverktøy samt en porsjon teknisk innsikt og interesse er det meste mulig. For mange iallefall 

[Friskfres]

Teerex skrev for 3 timer siden:

 

Nesten ingen vil klare det selv sånn helt uten videre. Men med innkjøpt dokumentasjon og spesialverktøy samt en porsjon teknisk innsikt og interesse er det meste mulig. For mange iallefall 

Vet ikke helt hvordan jeg skal tolke dette, men kanskje spørsmålet mitt var litt lite tydelig. Jeg mente ikke om det var noe som gjør seg selv, men om den jobben er av den "mer kompliserte typen" som krever grisedyrt spesialverktøy og spesialkompetanse, eller om man normalt sett med tid og litt pågangsmot fikser det selv. Sett litt rundtom at det stipuleres verkstedpriser på nærmere 20 lapper for å sette det bort...

[Teerex]

Har ikke gjort jobben selv, men har verkstedmanualen (2006-utgaven). Har selv et Bravo 3X fra 2003. Og ut i fra lista med spesialverktøy osv. så vil jeg nok hevde at dette er (kan være) en jobb av den mere kompliserte typen. Og her kan ingenting overlates til tilfeldigheter, når det kommer til forspenning, tannmønster, klaringer, momenter, shims osv. 

Uten at jeg har pugget servicemanualen for denne jobben så kan det jo være at akkurat det med bytte av clutchkon kan være litt enklere enn jeg tror.

I og med at man i utgangspunktet ikke skal bytte ut noen andre deler som drev, lager osv. Men det er nok bare å anskaffe/laste ned korrekt servicemanual for det aktuelle drevet. Dvs. at manualen iallefall ikke må være for gammel, det har jo vært ymse generasjoner og oppgradering av disse.

Her er link til hele produkthistorien for Bravo (introdusert i 1988) og Bravo 3 (introdusert i 1993) fram til 2006. Som da viser alle endringer fra år til år/generasjon til generasjon.

 

https://www.motooff.ru/assets/files/doc/Mercruiser/mercruiser_povorotno_otkidnaya_kolonka_bravo___servisnaya_informatsiya.pdf

 

Youtube har noen snutter som viser innmaten i disse drevene (upper unit), samt forskjeller mellom ymse generasjoner og typer Bravo-drev. Sikkert mange flere å finne, her bare et par eksempler. Noen av de andre snuttene begynner å bli gamle, med litt variabel videokvalitet.

 

 

 

 

 

Redigert 19.September.2022 av Teerex (see edit history)