Teerex
rundgren skrev 1 time siden:Det skulle jeg gjerne ha hørt litt mer om.
Vanlig teori på firetakt er jo at effekt blir lik, eller noe høyere (for turbomotor med bankesensor.)
Er det noe med totakt som spiller inn her?
Henter fram et sitat fra en 15 år gammel tråd her inne (ja folk var opptatte av slikt da også) 
"Forskjellen på 95 oktan og 98 oktan er bankefastheten til bensinen, det vil si hvor fort bensinen forbrenner.
Jo høyere oktantall jo senere forbrenner bensinen. Derfor vil en motor som har høy kompression trenge høyere oktantall.
Samtidig har også fortenningen på motoren innvirkning, jo tidligere tenningen anntenner bensinen, jo senere må bensinen brenne for å få maximal effekt. Å bruke 98 oktan på en motor som er konstruert og innstilt for å gå på 95 oktan vil ikke kunne gi noe øket effekt, heller det motsatte, men det skader ikke motoren.
Å bruke 95 oktan på en motor som er konstruert og innstilt for 98 oktan vil ødelegge motoren."
