Hvordan fungerer disse slangeklemmene?

[Fantomet]

Hvordan fjerner og monterer man dem? Trengs eget verktøy? Kan de gjenbrukes?

 

[Gullfisk]

Kan fjernes ved å klippe av i det firkantede øret. Kan ikke brukes igjen, har hvertfall ikke gjort det. Jeg klemmer de på med hovtang/frontavbiter ved å klemme sammen sidene på firkanten, så klemma trekker seg sammen.

[dieselfan]

Fantomet skrev 31 minutter siden:

Hvordan fjerner og monterer man dem?

Trengs eget verktøy?

Kan de gjenbrukes?

1 jeg bruker jernbindertang til å stramme med etter å ha montert med håndkraft. Demonterer med rettspor skrutekker, ved å vippe opp tuppen.

2 ikke om du har egnet tang og trekker

3 ja, men kun til samme diameter, men med dårligere resultat..

[Nordkapp16.5]

oppfølgings-spørsmål: er det noen fordel med de der fremfor de vanlige man strammer med en skrue?

jeg ser bare ulemper: må ha spesialverktøy for å stramme de, vanskelig og åpne og kan/bør ikke brukes mer enn én gang...

[index]

AMelbye skrev 2 minutter siden:

oppfølgings-spørsmål: er det noen fordel med de der fremfor de vanlige man strammer med en skrue?

 

Lette å montere og stramme riktig, billige, ingen skrue som ruster og slipper taket. 

[dieselfan]

AMelbye skrev Just now:

oppfølgings-spørsmål: er det noen fordel med de der fremfor de vanlige man strammer med en skrue?

De er utrolig mye bedre om du ikke ønsker lekkasje..

Denne typen gir et tilnærmet likt press på slangen rundt hele omkretsen.

Ser gang på gang folk med falsk luft i dieselsystemet sitt, de setter heller båten på verksted enn å høre på et godt råd om å bytte slangeklemmer...

Jo mindre diameter og jo tynnere slange, jo dårligere er den vanlige typen slangeklemme...

[Nordkapp16.5]

ok, takk! @dieselfan @index

[Roger jo]

Disse er de beste i  syrefast  klemmer bra

 

         

Redigert 14.Oktober.2022 av Roger jo (see edit history)

[dieselfan]

Dobbeltboltklemma (oppe til høyre på min laptop) er suveren til eksoslanger, vannslanger og septik, om slangene måler over 28mm utvendig.

 

Enkeltbolt (nederste) har jeg mindre erfaring med.

 

Den oppe til venstre har jeg sluttet å bruke på drivstoff og propan. Da bruker jeg heller den som TS har bilde av.

[Lars H.]

Ingen grunn til å bruke de "nye" typene når det finnes slike Roger jo viser til, bruk den til høyre for store dimensjoner og den til venstre til feks. drivstoffslanger.

 

For drivstoffslanger, bruk ihvertfall ikke slike jeg har satt kryss over på bildet under. (beklager møkkete klemmer, det var noe jeg fant i roteskuffen). Den til venstre er tilsvarende den på Roger jo sitt bilde.

 

[Martine29f]

Vet da pokker jeg. Har brukt klemmene på bilde til høyre jeg i alle år og har pr dato ikke opplevd noe ubehag med dette. Og det er da vel ikke all verden til trykk på drivstoffslangene til våre jernklumper....og sånn gjør nå jeg det.

[Lars H.]

Vel, den til venstre klemmer mye jevnere enn den med kryss over. Når en leser om hvor lett det kan bli luft i drivstoffsystemet, går ihvertfall ikke jeg på akkord med kvalitet på klemmer. Jeg har opplevet at den til høyre med kryss kan glippe på gjengene, men det finnes selvfølgelig kvalitetsforskjeller på slike også.

[dieselfan]

Lars H. skrev 1 time siden:

Ingen grunn til å bruke de "nye" typene når det finnes slike Roger jo viser til, bruk den til høyre for store dimensjoner og den til venstre til feks. drivstoffslanger.

Jo det finnes faktisk tungtveiende grunner til det. Flere store internasjonale oljeselskaper har stoppet bruken av disse designene til sitt utstyr og overfører disse reglene videre nedover i kjeden til sine underleverandører.
Dette er et resultat av kvalifikasjonstester hvor de kommer dårligere ut og som følge av HSE/HMS utfordringer.

 

Generelt:

For egen del velger jeg å lytte til de som har lagt ned mye arbeid i å finne ut hva som er "best" og ta hensyn til det når jeg gjør innkjøp.

 

Det er ikke min mening at "alle" må stoppe båten umiddelbart for å bytte klemmer, ellers så synker den... 

Men det går faktisk an å innse at verden går fremover og at enkelte ting kan forbedres.

[Lars H.]

Hva er forklaringen på at de "nye" klemmene er så bra, og hva kan gå galt med en slik?

 

[Hulda]

Det er ikke noe galt med klemma over hvis den passer til slangen. Man skal vel ikke se bort fra at pris og 'godt nok' er styrende i mange sammenhenger.

[SveinHa]

dieselfan skrev 29 minutter siden:

Jo det finnes faktisk tungtveiende grunner til det. Flere store internasjonale oljeselskaper har stoppet bruken av disse designene til sitt utstyr og overfører disse reglene videre nedover i kjeden til sine underleverandører.
Dette er et resultat av kvalifikasjonstester hvor de kommer dårligere ut og som følge av HSE/HMS utfordringer.

Det hadde vært greit å vite hvorfor... for jeg har erfart myyyye trøbbel med den rødkryssa typen, enten at skruen skjærer seg eller glipper før klemmen er stram. Og skrue som ruster bort så klemmen bare står der av gammel vane...

[dieselfan]

Martine29f skrev for 2 timer siden:

er da vel ikke all verden til trykk på drivstoffslangene til våre jernklumper....og sånn gjør nå jeg det.

Det er ikke trykket som er det største problemet, det er ved vacuum at disse klemmene med tverrgående overlapp ikke er så gode. Typisk eksempel er en romslig slange på slangenippel hvor disse klemmene med overlapp skaper en deformasjon på slangen som får en sone med minimalt press. Da siger dieselen tilbake til tanken og motoren blir tungstartet... som ett eksempel.

[Okkaby]

Lars H. skrev for 3 timer siden:

Ingen grunn til å bruke de "nye" typene når det finnes slike Roger jo viser til, bruk den til høyre for store dimensjoner og den til venstre til feks. drivstoffslanger.

 

For drivstoffslanger, bruk ihvertfall ikke slike jeg har satt kryss over på bildet under. (beklager møkkete klemmer, det var noe jeg fant i roteskuffen). Den til venstre er tilsvarende den på Roger jo sitt bilde.

 

En ting er sikkert. Den med kryss over, må være av bedre kvalitet enn Biltema sine. Spesielt deres rustfrie tåler lite stramming før den hopper over, å da må kastes. Så kjøper kun klemmer på feks Hydroscand (får god rabatt) nå. Ble møkk lei sv dritten fra BT. 

De andre som en klemmer fast har jeg ikke prøvd fra NT, men ser de har dem samt verktøy til dem.

 

[dieselfan]

SveinHa skrev 1 time siden:

Det hadde vært greit å vite hvorfor

Helt enig. Prøver å underbygge mine meninger i alle mine innlegg på Forumet, i dette tilfellet har jeg i tillegg videreformidlet andres meninger, men har

ikke myndighet til å dele ut dokumenter som er stemplet "begrenset" 

De tekniske egenskapene over tid er rett og slett bedre. Hovedpunktet er mindre deformasjon av slange ved tiltrekking. Når HSE/HMS i tillegg har registrert utfordringer med "skruetypen" så tar det ikke lang tid før det blir sendt ut en bulletin. 

 

SveinHa skrev 1 time siden:

for jeg har erfart myyyye trøbbel med den rødkryssa typen, enten at skruen skjærer seg eller glipper før klemmen er stram. Og skrue som ruster bort så klemmen bare står der av gammel vane...

synes for egen del at dine opplevelser her er klokkeklare argumenter og helt på linje med det jeg ser når jeg skrur båt..

[Roger jo]

dieselfan skrev for 5 timer siden:

De er utrolig mye bedre om du ikke ønsker lekkasje..

Denne typen gir et tilnærmet likt press på slangen rundt hele omkretsen.

Hadde noe tilsvarende på jobben  for over 10 år siden, da var det viktig å ta rett ring så den passet til slangen og ble klemt til med moment. Engangs klemme.  ok til lav trykk, hadde uhel med slange  trykk 8 bar, gikk over til pressa koplinger.

 

denne til Lars er et skoleeksempel  på feil bruk. det er en grunn til at  klemmene er stemplet med  slange dia.

Denne er ikke "bra" på de små dim, men ok på større dia..med rett diameter.

Det at en slik klemme glipper er som regel for stor klemme eller for mye makt. Kjøp med rustfrie skruer..

 

Denne er vel den eneste som er godkjent med en klemme på slanger under Vannlinjen.

Mål slangen og få rett diameter.

 

 

Denne er bra på Diesel og Gass , MEN med TO på Gass etter forskriften, Klemmer jevn med rett klemme.

Her og skal en ha rett dia på klemmen.

 

 

Ps, de små klemmen er for hver  2mm   slange dia.   

Redigert 14.Oktober.2022 av Roger jo (see edit history)

[Muren Motorsport]

Bruk monteringspasta på slangeklemmer.. enten det er den ene eller andre typen. Spesielt på rustfrie, Typen over her trenger det også mellom overlappinga,tørre ting i rustfritt/syrefast skjærer seg før du får sakt: "sett inn passende glose"

[SveinHa]

dieselfan skrev 1 time siden:

De tekniske egenskapene over tid er rett og slett bedre. Hovedpunktet er mindre deformasjon av slange ved tiltrekking.

Nå ble jeg litt i tvil... Den rødkryssede deformerer slangen langt mer enn den andre til @Lars H. om den ikke passer 100% men det er vel der poenget er: Bruk klemme av riktig dimensjon!

[Martine29f]

Er vel ikke noe problem å benytte slangeklemmer med rett dia i forhold til slangestørrelse. Helt enig med siste innlegg her. Dette må jo være et "must"...

[Jens_P]

Erfaringen med den utkryssede er dårlig når den benyttes på mindre diametere enn den er laget for. Blir da urund og klemmer ikke med lik kraft rundt slangen.

Skrueløse slangeklemmen som TS viser har jeg bare sett montert fra fabrikker. Har sin fordel ved at de er tidsbesparende ved montering, forutsatt at man har riktig verktøy.  Har bare sett den typen i vaskemaskiner og biler. Ville ikke montert en sånn selv, føler mer kontroll når jeg kan stramme en skrue.

[Teerex]

Biltema kaller dem Perma-Quick og denne tangen 19-1327 brukes.

 

 

Ellers kalles de Oetiker. Biltemas tang funker iallefall bra, den er designet for dette. En selvfølge i verktøykassen 

 

 

 

Redigert 14.Oktober.2022 av Teerex (see edit history)