Vann i olje yamaha 4 taktere F100 F115 osv

[elskerseiling]

Ser at mange yamaha 4 taktere som er 10-15 år gamle selges som rep objekter. Og nå har vi fått samme problemet. Yamaha f115. Alltid servet hvert år, gått lite. 

 

I høst var det grå motorolje. Motor går helt fint ellers. 

 

Nå så jeg en annonse på finn der det selges en f100 med grå olje. Termostat og toppakning er bytta uten resultat på grå olje. 

Er dette et kjent problem på disse motorene og hva kan det evt være som er årsak?

Redigert 8.November.2022 av elskerseiling (see edit history)

[-morten-]

Tipper det er slurvete vedlikehold..  Har hørt at en del gjør feilen med å sette på ny pakning, så står den gamle fremdeles på!

Har Mercury EFI 115, som er en Yamahablokk, har aldri hatt vann i gearoljen på den!

[ballistic]

Har 

-morten- skrev 48 minutter siden:

Tipper det er slurvete vedlikehold..  Har hørt at en del gjør feilen med å sette på ny pakning, så står den gamle fremdeles på!

Har Mercury EFI 115, som er en Yamahablokk, har aldri hatt vann i gearoljen på den!

Har også en Mercury EFI 115 med Yamaha blokk, men disse har vel allikevel gearhus fra Mercury. Forstår det slik at det her er snakk om vann i olja på blokka.

Redigert 8.November.2022 av ballistic (see edit history)

[-morten-]

ok kobla ikke motorolje var grå!  kan det være tæring da?  

[elskerseiling]

Ja stemmer tenkte på motorolje. Noen verksteder sier at levetid på disse er 10-15 år. Det er altfor lite

Redigert 8.November.2022 av elskerseiling (see edit history)

[Skrotnisse]

Er nok adapterplaten som korroderer. Og da mistenker jeg at man ikke har byttet anodene i blokken ofte nok. Selv kjenner jeg folk som aldri tar service fordi "motor brukes så lite" 

[ivar]

et annet mulig problem med F115, spesielt på nordligere breddegrader, den kjøler litt for godt.  Og dermed kan det fort bli mer vann kondensert i olja , som den ikke klarer kvitte seg med. 
Jeg fikk feilmeldinger på det på min, men fikk tips fra yamaha mekaniker om å bytte til termostat fra F100 for å gi motoren litt høyere arbeidstemperatur.   "Error 49" blinkene i display forsvant iallefall.   

[Skrotnisse]

Alltid noe nytt å lære her på BP 

[ballistic]

Mens vi er inne på disse motorene, er det noen som har et bra overvåkingssystem til disse. Tenker da på motorer som er merket Mecury. Smartcraft vil vel ikke virke på disse? Fungerer Yamahas system på Mercury? Har kjøpt diagnose til Yamaha som også visstnok skal fungere på disse motorene da de skal ha diagnoseplugg for både Yamaha og Mercury. Mener det skal finnes noe canbus system en kan kople opp mot kartplotter for å få livedata ut fra motor under drift.

[jerognal]

Vann i oljen er nok korrodert adapterplate. Den korroderer fordi det ikke blir skiftet sinkanoder i blokken. Har overhalt en F50 pga dette. Det kjipe var at bunnpanna var umulig å få av, så den måtte knuses av. Så eg måtte ut med noen kroner for både bunnpanne og adapterplate. Men dette var når dollaren var 5,- så det ble billig kontra norske priser å importere.

 

Min nåværende F50 er godt vedlikeholdt og like gammel, den har null korrosjon. Det er dødsens viktig med disse sinkanodene i blokken.

[tkb]

Det kan være korrosjon, men det kan også være termostat slik Ivar sier. Har og hørt om dette, bl.a på Mercury 90 4t. Blir ikke varm nok og fikk grå olje.
verdt å sjekke først ihvertfall.