dennrick
Hei,
Med motorbåt med 2x D4-300, så var det jo stort sett turer til/fra der motorene fikk kjørt seg litt på max minus anfebalt rpm, med et besøk på maks rpm i ny og ne. Etterfulgt av rolig gange i 10-15 min før båten var fortøyd.
Nå er mye nytt for meg med seilbåt, og jeg kom over tråden her som heter "Bør motor hvile ved lengre turer". Der skriver @Bitteliten dette:
"På seilbåter med turbomotor er det viktig å ikke gå på forlavt turtall over lang tid. Mange med Gori overdrive propell har erfart at turbo og eksos kokser igjen. Da blir besparelsen på 0,1liter/nm ved å bruke overdrive dyr… derfor satt jeg ikke på Gori på båten min. Turboe på yanmaren (4JH3-TE) starter å lade på 2000 rpm. Stort sett går vi på 2200-2600 rpm. Maks 3300. Nedkjøling følger naturlig av lavt turtall inn i havn. når vi går flere døgn på 1800rpm (mest diesel økonomiske farten) drar vi opp turtallet til over 3000 15 min 2-3 ganger pr døgn. Eksosen de første par minuttene er da ganske sort."
Nå har vel ikke min motor turbo, men jeg lurer på rpm valg over tid for min båt/motor, samt overdrive eller ikke de gangene vi faktisk ender opp med å gå for motor, evt motorseile (som vi har gjort litt av). Båten er på land og har fått ny belg, og jeg fikk derfor tatt en overhaling av motoren også - rens av kjøler, service, bytte av opprustet eksosbelg m.m. Den skal vel oppnå ca 3000 rpm, med propellvalg i intervallet 2700-3000.
Med overdrive, så har selger anbefalt meg å ligge på ca 1700 rpm. Manualen anbefaler å gjøre dette helst under motorseiling, og ikke under urolige forhold. Uten overdrive, så må rpm naturligvis opp, men jeg har ikke fått testet dette så mye da vi overtok båten i midten av august, og tok den på land i midten av oktober. Så langt har jeg egentlig stort sett brukt overdrive og ligget på 1700 rpm og ikke kjørt motoren i nærheten av maks de to månedene den har vært min.
Takknemlig for noen motorråd omkring dette temaet - nå er det bare et par måneder igjen til oppkjøringen til sesongen 
