Hvordan beregne drivstofforbruk

[El barco de Sol]

I håndbok for dieselmotoren er det utarbeidet en oversikt over motorens turtall og forbruk. Jeg forstår det slik at om motoren bruker 10 liter per time ved 2000 omdreininger,så er dette uavhengig av hvilken fart båten har så lenge den går med 2000 omdreininger.

Forbruk per nautisk mil vil derimot variere grunnet båtens last, strømforhold, vind og båtens konstruksjon med mer. Har jeg oppfattet dette riktig eller må jeg krype til et eller annet kors?

 

 

[SveinHa]

Slike tabeller blir aldri 100% riktige men de er ganske nærme om en forutsetter at propell/gir er riktig dimensjonert så jeg tror nok du er ved riktig kors 

[Kallethekid]

Du må nok krype til et eller annet kors. Det vil kreves et helt annet drivstoffforbruk å holde motoren på 2000 omdreininger hvis du har en tungdrevet båt/krevende forhold, en om motoren går mer eller mindre ubelastet. 

Hvis du tenker analogien med en bil; med tom bil på en flat vei kan du enkelt holde motoren på 2000 omdreininger bare ved minimalt gasspådrag, kommer du til en oppoverbakke eller har en tung henger må du kanskje bruke bortimot full gass for å holde turtallet konstant på 2000. 

[Okkaby]

Enkleste er å montere forbruksmåler.

Så finner du de hastigheder/trim som er mest økonomisk.

Mye bedre enn synsing det. 

Er bare å ta kontakt ?

[Hulda]

For Huldas vedkommende må jeg nok finne et annet kors :-) På 1800 rpm varierer forbruket mellom 5- og 8 l/time. Omtrentelig. 1800 er et vanlig turtall hos Hulda. Har vært nede i 4 l/time. Tabellen du refererer til må ha noen forutsetninger som ikke fremkommer her.

[hanto1]

På vår halvplaner kjører jeg enten i skrogfart ( under ca 7 kn ) eller i marsjfart ca 16-19 knop. Ut fra Viknes sine målinger har båten en relativt flat kurve  L/ Nm i  marsjfartområde.

Sjekk evt båttester om det ligger  noen målinger fra din båt, da har man en viss pekepinn om det er hastigheter som bør unngås. 

Skal man ha nøyaktige flow målere på tilføsel og retur av diesel koster det såpass at det neppe er noe stor økonomisk gevist i hvert fall på kortere sikt.

 

[Okkaby]

hanto1 skrev 53 minutter siden:

På vår halvplaner kjører jeg enten i skrogfart ( under ca 7 kn ) eller i marsjfart ca 16-19 knop. Ut fra Viknes sine målinger har båten en relativt flat kurve  L/ Nm i  marsjfartområde.

Sjekk evt båttester om det ligger  noen målinger fra din båt, da har man en viss pekepinn om det er hastigheter som bør unngås. 

Skal man ha nøyaktige flow målere på tilføsel og retur av diesel koster det såpass at det neppe er noe stor økonomisk gevist i hvert fall på kortere sikt.

 

Spørs hva du bruker av diesel. På en liten 30-50hk motor lønner det seg ikke. Men er du oppe i feks VP41 er nok ikke prisen så gale. Men klart ser en på Maretron sitt system til 22000 blir det dyrt. Men du får nøyaktig system til ca 8000.