KAD 44 - neutral bryter slår ikke inn, får ikke start

[Karma 2]

For å starte motoren må jeg få satt motoren i fri, men den oppfatter ikke dette. 

Ved litt "lirking" klarer jeg dette pg får start.

Noen som har en løsning?

[omorv]

Jeg ville startet med å kalibrere spaken på nytt. Regner med at det er EDC du har.

[Karma 2]

Ja det er ECD. 

Jeg har også lest noe om potentiometer- Hva er det og hvor finner jeg dette?

Jeg har aldri kalibrert spakene. Hvordan gjøres det?

[omorv]

Her er prosedyren (hentet fra manualen til VP):

Kalibrering av manöverreglage
Om ett manöverreglage byts ut måste det nya manöverreglaget
kalibreras.
Vid kalibreringen definieras ett antal förutbestämda
manöverspakslägen för EDC-systemet.
Förberedelser
Innan manöverreglaget kalibreras måste EDC-systemet
försättas i kalibreringsläge enligt föjande:
1. Ställ manöverspaken/-arna i neutralläge/tomgångsläge.
2. Vrid startnyckeln till läge S (stoppläget) och släpp
den så att den fjädrar tillbaka till läge 0.
3. Tryck in neutralknappen och håll den intryckt t.o.m
punkt 5.
4. Vrid startnyckeln till läge I (körläget). Diagnosknappens
indikering tänds.
5. Släpp neutralknappen när diagnosknappens indikering
slocknar.
6. Neutral- och diagnosknappens indikeringar blinkar
nu som bekräftelse på att EDC-systemet är i kalibreringsläge.
7. Om båten har två motorer upprepas förfarandet
för den andra motorn.
OBS! Systemet går inte in i kalibreringsläge om det
finns felkoder lagrade (förutom felkod 1.6 och 1.7).
Åtgärda eventuella störningar innan kalibreringen.

Kalibrering. Elektroniskt enspaksreglage
OBS! Vid kalibrering av manöverreglage för två motorer
skall manöverreglagets båda spakar kalibreras
samtidigt så att samma spaklägen erhålls för båda
motorerna.
1. Försätt EDC-systemet i kalibreringsläge enligt anvisningarna
i ”Förberedelser”.
2. För spaken till läget där gaspådraget för gång
framåt skall börja (1).
Släpp spaken och kvittera läget genom att trycka
in neutralknappen i minst tre sekunder.
3. För spaken till läget för fullt gaspådrag framåt (2).
Släpp spaken och kvittera läget genom att trycka
in neutralknappen i minst tre sekunder.
4. För spaken till läget där gaspådraget för back skall
börja (3).
Släpp spaken och kvittera läget genom att trycka
in neutralknappen i minst tre sekunder.
5. För spaken till läget för fullt gaspådrag back (4).
Släpp spaken och kvittera läget genom att trycka
in neutralknappen i minst tre sekunder.
6. För reglagespaken tillbaka till neutralläget. Släpp
spaken.
7. Kvittera och avsluta kalibreringen genom att två
gånger trycka in neutralknappen i minst tre sekunder.
Som bekräftelse på att kalibreringen är avslutad
upphör neutral- och diagnosknappens indikeringar
att blinka.

[Karma 2]

Takk dette skal jeg gjøre i kveld - etter at turboene er byttet

 

Noen som vet hvor "potentiometeret" sitter. Jeg oppfatter at dette er et rele eller liknende???

[Mr_Stian]

Det står i gass/gir hendelen. Når du beveger på denne så beveger du på potensiometeret. 

[Karma 2]

Hei

Etter en uke med god hjelp fra Mads Aakerøy i Holmestrand og Horten er alle problemer løst. 

Feil 1: Nøytralbryteren slo ikke inn fordi gasswiren var justert feil. Motoren fikk ikke signal om at den sto i tomgang. Dette ble justert, og problemet var løst. 

Feil 2: Fikk ikke turtall så kompressor og turbo slo inn. Potetimeterene måtte byttes og all elektronikk måtte etterpå kalibreres. Nå virker alt som det skal. 

Det er godt å treffe flinke folk som vet hav de driver med.