Gammel Johnson 25 hk 2-takts står stille og ruser men kjører ikke fremover

[StormLisa]

Kjøpt en Selco med Johnson 25 hk.2-takts 🥰 

 

Har lite greie på motor, men har nå klart å fikse en og annen ting.

Nå får jeg den ikke fremover i det hele tatt. Når jeg starter den (tung å starte når den er kald, men det er vel et annet innlegg), går den greit i fri, og den bakker om enn litt sakte. Fremover står den bare og durer og oser, men har ingen fremdrift. Hva er galt? Håper dere kan hjelpe 🙈. Legger ved et par bilder av motor. 

Hanna

[ivar]

kan du ta et bilde av stammen/propellen? 

Normalt når slikt skjer så er det en gummiforing i propellen som slipper.  Den kalles ofte for vulking

[tkb]

Eller den er såpass gammel at bytepinne er røket. Den gjør at propell følger aksling når den er i orden.

[dieselfan]

Hei og velkommen til Forumet for oss som er glad i båt

 

Det kan hende at kontrollerboksen din er litt ute av lage og at girhuset dermed ikke får nok push til å få den helt i gir. Om du kobler ifra på spaken inn på motoren, og så setter spaken i "forover" og det ikke hjelper så kan det være propellen som slipper bosset, som nevnt over. Men det at propellen skaper fremdrift i "revers" gjør at jeg er litt tvilende.
Motoren skal ikke nå samme turtall bakover som fremover, generelt er det lurt å ta det rolig bakover for en kan få vann inn i det hellige...

[StormLisa]

StormLisa skrev for 14 timer siden:

Kjøpt en Selco med Johnson 25 hk.2-takts 🥰 Har lite greie på motor, men har nå klart å fikse en og annen ting.

Nå får jeg den ikke fremover i det hele tatt. Når jeg starter den (tung å starte når den er kald, men det er vel et annet innlegg), går den greit i fri, og den bakker om enn litt sakte. Fremover står den bare og durer og oser, men har ingen fremdrift. Hva er galt? Håper dere kan hjelpe 🙈. Legger ved et par bilder av motor. 

Hanna

 

ivar skrev for 12 timer siden:

kan du ta et bilde av stammen/propellen? 

Normalt når slikt skjer så er det en gummiforing i propellen som slipper.  Den kalles ofte for vulking

Aha! Takk for svar! Ja kan prøve å få lagt inn bilde!

[StormLisa]

tkb skrev for 11 timer siden:

Eller den er såpass gammel at bytepinne er røket. Den gjør at propell følger aksling når den er i orden.

Takk for svar! Hvor sitter den, har du noe bilde eller kan vise på mitt? Sikkert dumt spørsmål 🥴

[Faxen]

Den sitter bak propellen. Prop må av.

[StormLisa]

dieselfan skrev for 7 timer siden:

Hei og velkommen til Forumet for oss som er glad i båt

 

Det kan hende at kontrollerboksen din er litt ute av lage og at girhuset dermed ikke får nok push til å få den helt i gir. Om du kobler ifra på spaken inn på motoren, og så setter spaken i "forover" og det ikke hjelper så kan det være propellen som slipper bosset, som nevnt over. Men det at propellen skaper fremdrift i "revers" gjør at jeg er litt tvilende.
Motoren skal ikke nå samme turtall bakover som fremover, generelt er det lurt å ta det rolig bakover for en kan få vann inn i det hellige...

Takk for svar! Og morsomt å bli med her, har litt av hvert å lære 🙈. Skal prøve å sjekke litt!

[StormLisa]

StormLisa skrev 47 minutter siden:

 

Aha! Takk for svar! Ja kan prøve å få lagt inn bilde!

[subwoofer]

Den propellen har nok brytepinne. Men først skal du prøve å koble fra wiren fra girspaken på siden på motoren og se om den går skikkelig i gir når du bare bruker girspaken. Men siden du ikke har nevnt rakling når du forsøker å gå i gir tviler jeg på at det er der problemet ligger.

 

Av med propellen og se hvor landet ligger. Det skal være en metallpinne som står på tvers gjennom akslingen, den skal passe i to runde hakk i propellen. Hvis hakkene eller pinne er borte har du forklaringen der. Og ikke glem ny splint på mutteren når du skrur ting sammen. Veldig kjedelig å miste mutter og propell på grunn av mangel på en sak til 50 øre.

[StormLisa]

subwoofer skrev 23 minutter siden:

Den propellen har nok brytepinne. Men først skal du prøve å koble fra wiren fra girspaken på siden på motoren og se om den går skikkelig i gir når du bare bruker girspaken. Men siden du ikke har nevnt rakling når du forsøker å gå i gir tviler jeg på at det er der problemet ligger.

 

Av med propellen og se hvor landet ligger. Det skal være en metallpinne som står på tvers gjennom akslingen, den skal passe i to runde hakk i propellen. Hvis hakkene eller pinne er borte har du forklaringen der. Og ikke glem ny splint på mutteren når du skrur ting sammen. Veldig kjedelig å miste mutter og propell på grunn av mangel på en sak til 50 øre.

Takk! Så; første gang det var problem var etter at båten/motor ble slengt litt rundt ifm flommen. Da fikk jeg kjørt sakte fremover, men så fort jeg kjørte opp turtallet begynte en slags hendel/spak (har ikke peiling som du forstår) å slå/riste ukontrollert (se bilde). Nå skjer ikke det, men kommer ikke fremover i det hele tatt. Kan det ha med den å gjøre?

[dieselfan]

StormLisa skrev 18 minutter siden:

så fort jeg kjørte opp turtallet begynte en slags hendel/spak (har ikke peiling som du forstår) å slå/riste ukontrollert (se bilde).

Så lenge du tar bilder og forklarer så godt du kan så får du hjelp ta gjerne bilder fra alle sider, så skal vi løse dette. Ta et bilde av kontrollboksen også. Har den fått seg en smell i flomherjingene?

 

For mange av "gamle" her inne på Forumet så har den motoren ikke vært ofte å se de siste 20 årene fordi vi holder til i saltvann  din motor lever fordi den har bodd i ferskvann 

 

Kan du ta ut dødmann/nøkkel, sette motoren i revers, vippe opp motoren og se om propellen lar seg rotere enkelt med en hånd begge veier?

[J-Å]

Den spaken ser ut som en sperre for gasspådrag i fri/revers. Beveger den seg når girspaken beveges?  Hvis den rister kan det tyde på at giret ikke går helt i. Selve giret ligger nede i undervannshuset, og det er en stang som overfører bevegelsen fra girspaken på motoren og ned dit. 

[subwoofer]

Et totalbilde fra begge sider og forfra vil hjelpe veldig ja, og at problemet kom med flommen er også nyttig info. Det bidrar kanskje enda mer til å tro at problemet er brytepinne. Noe har kommet med fart og dunket til proppel så brytepinnen knakk. Revers og prøve å rotere propell er en bra test. Av sikkerhetshensyn skal du dra av plugghettene først. Gammel påhengs sviver på brudd, så det er ingen garanti for at dødmannsknappen dreper tenninga skikkelig.

[dieselfan]

subwoofer skrev 21 minutter siden:

Av sikkerhetshensyn skal du dra av plugghettene først. Gammel påhengs sviver på brudd, så det er ingen garanti for at dødmannsknappen dreper tenninga skikkelig.

Bra du setter sikkerheten høyt 

 

Men, vær forsiktig når du tar av plugghettene, kablene ser tykke og solide ut men er skjøre for innvendige brudd/feil..

[StormLisa]

J-Å skrev for 6 timer siden:

Den spaken ser ut som en sperre for gasspådrag i fri/revers. Beveger den seg når girspaken beveges?  Hvis den rister kan det tyde på at giret ikke går helt i. Selve giret ligger nede i undervannshuset, og det er en stang som overfører bevegelsen fra girspaken på motoren og ned dit. 

Ja den beveger seg når jeg tar spaken fremover... Må nok sjekke girhuset osv...

[StormLisa]

Tusen takk alle sammen!! Jeg skal stikke ned til båten igjen senere, høres ut som at jeg må skru av motoren og sjekke girhus, om jeg får opp de gamle mutterne 😅. 

Kontrollhuset ser uskadd ut, men har ikke fått skrudd opp. Sjekket om det "tok" på andre siden, og den giret uten 'hovedspaken' festet hvis det gir mening 🙈.

Som dere ser kjører motoren veldig på fremover, men har ikke fremdrift. Filmet men får jo ikke lagt ved film. Setter SÅ pris på at dere gidder hjelpe meg!! 

[StormLisa]

Uhm... Er det girhuset? 😁 over propellen? Er det bare propellen jeg skal skru av? 🙈

[ivar]

girhuset er foran propellen

 

her har du tegning som viser hvordan ting er bygd opp: 
https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard/25hp/25e72r-1972/gearcase

 

[StormLisa]

dieselfan skrev for 7 timer siden:

Så lenge du tar bilder og forklarer så godt du kan så får du hjelp ta gjerne bilder fra alle sider, så skal vi løse dette. Ta et bilde av kontrollboksen også. Har den fått seg en smell i flomherjingene?

 

For mange av "gamle" her inne på Forumet så har den motoren ikke vært ofte å se de siste 20 årene fordi vi holder til i saltvann  din motor lever fordi den har bodd i ferskvann 

 

Kan du ta ut dødmann/nøkkel, sette motoren i revers, vippe opp motoren og se om propellen lar seg rotere enkelt med en hånd begge veier?

Takk! Skal ned straks, prøver det. Da skal jeg ikke starte motoren, ikke sant? Bare sette den i revers? Legger ved flere bilder

[StormLisa]

StormLisa skrev 4 minutter siden:

Takk! Klarer ikke dra propellen rundt i det hele tatt, hverken ene eller andre veien. Uten å ta veldig i i alle fall 😅

 

[StormLisa]

ivar skrev 14 minutter siden:

girhuset er foran propellen

 

her har du tegning som viser hvordan ting er bygd opp: 
https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard/25hp/25e72r-1972/gearcase

 

Supert! Så... Skrur jeg av hele girhuset/propell og alt? 😁

[ivar]

bare ta av propellen først for sjekk, brytepinnen er den lille dingsen merket nr 4 i tegninga

 

StormLisa skrev for 1 time siden:

og sjekke girhus, om jeg får opp de gamle mutterne 😅. 

Det er alltid en reell bekymring når man skrur på gamle påhengere, men det hjelper utvilsomt dersom motoren har gått i ferskvann hele livet

[dieselfan]

StormLisa skrev for 1 time siden:

Skrur jeg av hele girhuset/propell og alt?

Anbefaler at du starter med å ta av mutteren som holder propellen. 
Ta ett steg av gangen. Det å åpne girhuset er relativt komplisert og jeg vil ikke anbefale deg å gjøre det uten å vite at det er nødvendig. Du er tøff som har lyst til å gyve løs på det men noen ganger er det best med list 

 

Å sjekke splinten er klokt nå.

Deretter ville jeg sjekket alt leamikk på motoren som påvirker giring.

Når en motor vil i revers men ikke i forover så er feilen ofte grunnstillingen som er feil.

Det kan være i kontrollboksen, kabellengde eller justeringen av girkabelen på motoren.

Del nr 24 på tegningen har et skjøtestykke i overkant, feilen kan også ligge der.

Det er faktisk ikke så enkelt å gjøre en korrekt grunnstilling av giret.. jeg ser stadig mekanikere som ikke får dette til.

Det er lurt å bruke tid på å forstå hvordan disse delene påvirker hverandre og hvordan de er ment å virke sammen. 

 

[ivar]

^^kloke ord