Mercruiser 4.2 D-tronic 1997, noe jeg bør være obs på?

[einaren]

Jeg har sett på en båt som har en totalt overhalt 1997 mod Mercruiser 4.2 D-tronic motor.

Eier har ikke kvittering dette da det er gjort svart.

Hva bør jeg se etter på denne motor, noe jeg bør være obs på?

[Janoho]

De burde jo kunne fremskaffe en faktura på delene de har kjøpt, selv om ikke arbeidet står der. Eier må jo også kunne beskrive hva som er utført. Hvis ikke ville jeg skygget banen 

[einaren]

Ja er tidligere eier som har fått dette utført og nåværende eier har lite info om det. Muligens lurt å styre unna ja?

[Poseidon]

Kanskje litt brutalt, men "Mercruiser" er nok til at jeg går videre til neste.
Hvis den i tillegg har drev  -  da "løper" jeg videre....

[hanto1]

4,2 literen skal jo være en ok motor. Spørsmålet er hvorfor  den ble  overhalt og hva ble gjort ? Hvor lenge er det siden overhalingen ble gjort, samt gangtimer spiller også inn.

Generelt er det ikke noen grunn til å løpe vekk, men heller ingen grunn til å betale ekstra for "overhalingen" da denne er udokumentert.

[sap_2000]

Poseidon skrev for 10 timer siden:

Kanskje litt brutalt, men "Mercruiser" er nok til at jeg går videre til neste.
Hvis den i tillegg har drev  -  da "løper" jeg videre....

 

Har litt samme oppfatning ang 4,2. Synes jeg alt for ofte har sett/ hørt/ lest om problemer og alvorlig havari med disse motorene gjennom alle årganger sett i forhold til andel motorer på norske markedet (f.eks Yanmar 6LP, VP KAD 43,44 og 300). Til og med tidlige D4/ D6.

 

En udokumentert overhaling, formodelig uten noen garantier kan jo bety alt mulig, og de første, si 100 timene etter en slik såkalt overhaling hadde jeg ansett som spesielt høyrisk.

 

Konkret hva man bør sjekke/ se etter på disse motorene kan nok andre svare bedre på.

[Tranen2]

Gode motorer hvis de varmkjøres helt opp til driftstemperatur FØR belastning! Toppene har lett for å vri seg hvis ikke. Hvis det er det som har skjedd og ødelagte topper er byttet så kan det være en ok motor.

[einaren]

Takker for alle svar.

Det ble en annen båt med Volvo motor i stedet.

[Teerex]

D-tronic 4,2 er i utgangspunktet en spesiell motor på flere måter. Konstruksjonsmåten er en ting, med f.eks. separate topper og unik opplagring av veivaksel.

Dette er en arv fra sent 70-tall da de første lignende utgavene fra VM Motori dukket opp i diverse bilmodeller og etterhvert ble solgt under BMW Marine.

Hydrauliske ventilløftere og hverken registerkjede eller reim skulle borge for enkelt og rimelig vedlikehold og god driftssikkerhet.

Videre er den svært lettstartet og røykfri, selv om den ikke har glødeplugger montert som standard. Den har direkteinnsprøytning (ikke forkammer).

 

Mercruiser D-tronic ble introdusert i 1997 etter en rekke år med mekanisk styrte dieselpumper da Mercruiser tok over motorene etter at BMW Marine ble avviklet.

VM Motori var blant de første dieselmotorprodusentene som tok i bruk elektronisk styrt dieselpumpe tidlig på 90-tallet.

Produsenten VM Motori i Italia forbedret motorene etterhvert, og etter 2003 ble de relativt solide.

 

Men nå har det jo vist seg at de tidlige utgavene har/kan ha noen svakheter, så dermed blir det gjerne litt sjansespill.