Hva slags sikkerhetsutstyr trenger vi for å krysse Skagen-Risør i en eldre seilbåt?

[Code0]

Jens_P skrev 46 minutter siden:

Er fullt mulig å lese Båtforumet uten å være pålogget. Kan godt være at ts følger tråden uten å kommentere.

Jeg gidder ikke bidra i en tråd når TS ikke gidder respondere. 

[zooper]

Popeye70 skrev On 22.6.2024 at 14.47:

Her er den delen av reglene for Skagen Race som gjelder sikkerhet:

 

1. REGLER
08. Mai –12. Mai 2024

1.1. Regattaen er underlagt reglene slik de er definer i Kappseilingsreglene.
Der hvor det er egne regler bestemt av det Nordiske Seilforbundet gjelder disse.
Fra solnedgang til soloppgang erstattes reglene i del 2 i kappseilingsreglene (når båter møtes) med sjøfartsreglene (IRPCAS).

1.2 WS “2024-2025 Offshore Special Regulations”, kategori 3 gjelder med følgende presiseringer (start fra Holmestrand):
• Godkjent stige montert for ombordstigning fra vannet (en stige som kan gjøres tilgjengelig av personen i vannet).
• Redningsflåte er ikke påkrevet (ikke påkrevet i kategori 3 lenger)
• Lensepumper i kjølsvin: minimum 1 manuell pumpe
• Fast montert VHF med minimum 25 W effekt
• VHF antenne må være montert slik at landstasjoner kan bli kontaktet til enhver tid.
• Hardværs forseil og et storseil som kan reves slik at masteliket reduseres med minimum 40%
• Hvis storseilet ikke kan reves i henhold til dette kravet så må det være et tryseil ombord
• Et rulleforseil kan bli akseptert som erstatning for et hardværsseil (kun genoa 3 eller 4)

 

Alt elektronisk utstyr for kommunikasjon (AIS, VHF) skal være påslått og i sendemodus for hele regattaens varighet dvs. frem til og med regattaens målgang.

Sikkerhetssjekk kan bli gjennomført av arrangør både før og etter start/målgang.

 

————————-

 

Så får man slå opp i WS “2024-2025 Offshore Special Regulations” for å se hva som står der. Husk at selv om dette gjelder for regatta, så er det mye her som er fornuftig uansett grunn til å heise seil. Et uhell er et uhell uansett årsak.

Popeye70 inneholder gode råd.

 

Selv tenker jeg det viktigste er godt værvindu, mens rådene her tar høyde for regatta i mindre godt vær.

 

Må ha i godt vær:

 

VHF

Badestige

Gode vester

Kompass

GPS (gjerne håndholdt)

Mob med kart

Mulighet til å reve storseil og forseil (rulle er ok, og Tryseil/stormseil er overflødig)

Jolle er kjekt å ha men langt fra et "må ha", redningsflåte er overflødig

Brannslukningsapparat og brannteppe

Gassalarm

Treplugger ved skroggjennomføringer

Rigg man er trygg på at er i temmelig god stand (ok ror, kjøl og motor også, samt skroggjennomføringer)

Tørr båt under overfart (alkolfri)

Nødbluss

 

Ellers, regel om at ingen forlater cockpit uten tilsyn (inkl skipper), og alltid med stropp (med mindre skipperen gir tillatelse til å gå fram uten). Alltid vest i cockpit med mindre skipperen gir ok . Om alene i cockpit, alltid vest og stroppet fast (også skipper). Unntak gis kun ved flatt vann og flau vind eller lavere. Regel om en hånd til båten, og en til seg selv (holde seg fast). Regel om at man spør formann om tillatelse til å forlate cockpit (fram eller under dekk), og at man sier hva man skal og hvor lenge man blir borte).

[S/Y Emma]

For en mindre havkryssing (100-200 nm), ville jeg hatt følgende:

 

Nøye sjekk av værvarsel før avreise.

VHF

AIS transceiver

Kartplotter + sjøkart på mobil/nettbrett

Autopilot

Lensepumpe som fungerer

Motor og dynamo som fungerer

Flytedrakt (holder på varmen, slipper flytevest)

 

På lenger strekk; helst redningsflåte, EPIRB og muligens satelittsporing i tillegg. Og dieselvarmer.

 

Har også regel om at man ikke får forlate cockpit (bortsett fra å gå under dekk) når man er alene på vakt. Dersom man skal frem på dekk, må en annen observere. I det minste må man ha sikkerhetsline om man skal frem alene. Dersom været er pent og man går for motor, kan man sitte i cockpit som man selv ønsker, med valgfritt antrekk.

[zooper]

Det er et poeng at på finværsdager midt på sommeren, så er det ikke langt mellom båtene i dette farvannet, og ikke veldig kaldt i vannet heller. VHF og nødbluss (eller båt i brann), og hjelpen er trolig temmelig nær.

[skagenekspressen]

Vi prøver unngå bidevind over 8m/s på åpent hav. Vind akter om tvers kan være greit i 12 m/s med rev i seilene.

 

Plan B kan være å falle av mot Norge/ Sverige hvis vinden vokser og møter.