15hk Yamaha, får ikke opp turtallet

[desses]

Hei!

 

Jeg har en winrace 13 fot 1 manns racer med en Yamaha 15HK motor. Har problemer med å få motoren opp i turtall. Motoren er noe tungstartet og kjøres med en Racing Cleaver i riktig str. Har prøvd med originalpropell også. Virker som det er noe alvorlig gæernt. Har prøvd å få tak i verksted-bok til denne motoren men uten hell. Har hørt clymer er en god produsent av slike verksted-bøker. Er det noen som kjenner denne typen motor som kan komme med tips? Motoren er en 92-93 modell og har vært overhalt av forrige eier i følge ham selv :)

Dette har jeg gjort/dette vet jeg:

Nye tennplugger, god kompresjon på begge sylindre, frisk bensin og riktig mengde olje, motoren går på tomgang men kan ha en tendes til å stoppe. Har motoren ståendes i bukk i garasjen nå i vinter og har begynt feilsøking. Er dette et forgasserproblem eller tenningsproblem? Og er det noen her som har peiling på enten tenningsdelen eller forgasserdelen på denne motoren?

 

Hjelp!

 

På forhånd takk for alle råd og tips!

 

Mvh Andreas Carlstedt

[ok67]

Nå er det enkelte her som påstår at Yamaha er ufeilbarlig......men

 

Eurofritid selger verkstedhåndbøker. Se på webshoppen deres. De har til Yamaha også så vidt jeg kan se.

DIrekte link

Redigert 8.Januar.2006 av ok67 (see edit history)

[o.b.lix]

Kan være enkelt som

- Sjekk om tenningen er stabil med tenningspistol med induktiv giver. Xenon-lyset skal da blinke jevnt og likt på begge sylindrer

- Er nederste pluggen renere enn den øverste, er sannsynligvis pakning (simring) mellom undervannshus og veiv defekt, og det kommer vann inn i sylinder (den vil likevel gå nesten normalt)

- tøm/blås ren forgasseren ordentlig.

 

Hvis det ikke er dette, sjekk da i bok...

[Sinten]

Så det er ikkje berre posetive ting med Yamaha

[rago63]

Motoren er en 92-93 modell og har vært overhalt av forrige eier i følge ham selv :)

-Hmmm... Kanskje han kan hjelpe: fordi han har utført "overhalingen" bør han vel vite litt om motorens tilstand... Er det separat bensinpumpe på denne, så demonter og se etter at den innvendige membranen er hel eller at det ikke er skitt i flowventilene på denne. Klarer du og få opp turtall ved å pumpe på blæra på bensinslangen er det sannsynlig at det ligger i pumpa...

[Haber]

Sjekk om du finner noe av nytte på denne linken:

http://www.yamaha-motor.com/outboard/servi...rd_manuals.aspx

Lykke Til!

[desses]

Har desverre prøvd de fleste foreslåtte feilsøkemetodene som kom frem her. Det som er så rart er at jeg ikke finner snev av feil eller slitasje. Lurer på om det er noen elektriske komponenter som har gått. Null problem å måle, men spørsmålet er jo hvilke verdier de foskjellige dele skal ha. nok en gang : verkstedboka :)

 

Takk for forslag, har ikke prøvd med tenningspistol enda. Litt vanskelig å teste nå som det er nærmer 10 minus ute :) Pleier å kjøre motoren i olje-dunk, men det frister lite nå ...

[Skipper Worse]

Nå er det enkelte her som påstår at Yamaha er ufeilbarlig......

Ja, men det er jo helt riktig!! Eierne, derimot, kan det være litt verre med ... (Worse inklusive)

 

Fra spøk til alvor: Med mindre du har oversett noe, typisk enkelte trange passasjer i forgasseren, har du sikkert en elektrisk feil, desses. Tenningsmoduler er følsomme ting.

Redigert 9.Januar.2006 av Skipper_Worse (see edit history)

[Nordwest`n]

Hvis det er forgasser på motoren (ikke innsprøytning) plukk den fra hverandre rengjør alle deler med diesel blås gjennom dysene med trykkluft så tror jeg du er kvitt problemet.... Har gjort denne operasjonen på min 9.9 hk var alt som skulle til var riktig nok en suzuki men tror det er ganske likt

Redigert 9.Januar.2006 av alfa770 (see edit history)

[Skipper Worse]

Stikk i alle fall ikke noe hardt inn i trange passasjer i forgasseren, og heller ikke i dysene. Bruk et fiber fra en vanlig oppvaskkost i stedet.

[Nordwest`n]

Selvfølgelig.. vær også forsiktig med trykklufta i flotørkammertet, ta ut flotøren om du gjør denne operasjonen flotøren er spinkel.

[Skipper Worse]

Kan hende bør du sjekke flottørhøyden, altså at den fyller til riktig nivå. Skal du bruke trykkluft, er aerosol-flasker å foretrekke (slike som brukes av elektronikere, ved rengjøring av pc-er etc.).

[John_Kr]

...... eller kjøpe en ny motor med insprøytning og fuel compressor .......

 

Han som påstår at det aldri er noe feil med Yamaha har rett, det er alltid brukeren det er noe feil med - dette er hentet fra servicemanualen.

Redigert 9.Januar.2006 av John_Kr (see edit history)

[desses]

Hvis det er forgasser på motoren (ikke innsprøytning) plukk den fra hverandre rengjør alle deler med diesel blås gjennom dysene med trykkluft så tror jeg du er kvitt problemet.... Har gjort denne operasjonen på min 9.9 hk var alt som skulle til var riktig nok en suzuki men tror det er ganske likt

Desverre allerede gjrot flere ganger. Til og med fått tak i spek på forgasseren, og alt fra dysestr til reedwentilåpninger stemmer..

Redigert 9.Januar.2006 av desses (see edit history)

[desses]

Kan hende bør du sjekke flottørhøyden, altså at den fyller til riktig nivå. Skal du bruke trykkluft, er aerosol-flasker å foretrekke (slike som brukes av elektronikere, ved rengjøring av pc-er etc.).

Nja.. Trur nok ikke det er problemet. Motoren får nok bensin, er vel heller blandingsforhold det kan være noe galt med, men det stemmer jo heller ikke siden spesifikasjonene på forgasser stemmer med de papirene jeg har.

[desses]

...... eller kjøpe en ny motor med insprøytning og fuel compressor .......

 

Han som påstår at det aldri er noe feil med Yamaha har rett, det er alltid brukeren det er noe feil med - dette er hentet fra servicemanualen.

I så fall er det forrige eier det er noe galt med, jeg har enda ikke fått brukt motoren siden kjøpet :) hehe

 

Btw: Har kjøpt Clymers Verkstedhåndbok nå, dvs den er på vei, så håper jeg finner løsningen på alle sorgens problemer der. Om ikke motoren fungerer til våren er det rett ut å handle ny :)

 

ALFA770: Flotøren min er av plast og ikke i messing/kopper, så den tåler noe mer juling en de gamle :P

 

 

RAGO63: Forrige eier var ikke gamle karen og det var faren som hadde gjort overhalingen, fått noe info av dem, men det virket ikke som de satt inne med så mye kunnskap. Feilen ligger garantert i "overhalingen" de selv har utført. Men problemet er jo for meg å finne denne overhalingsfeilen.

Redigert 9.Januar.2006 av desses (see edit history)

[Daffy]

...... eller kjøpe en ny motor med insprøytning og fuel compressor .......

 

Jøss! Har de begynt med det på 15 hestere også

 

[John_Kr]

Får ikke håpe at mitt innlegg skapte harme, dette var bare en spøk.

 

Forstår at slike problemer er irriterende, men kan desverre ikke hjelpe deg med gode råd.

 

Lykke til videre med problemet, det er et ordtak som sier at det ordner seg til slutt.

[Nordwest`n]

sjekk om det overslag/lekke kabler på tennspolene(pluggledningene)?

[Blue Sky]

Hadde liknende problemer med min 9,9/15 hk Yamaha.

 

Fant ut at det var membran i bensinpumpa som var sprukket, kun en liten "sprekk" som kan være lei å se ved første øyekast....

 

Motoren min gikk greit på tomgang, men fusket når jeg ga gass.

 

Har også opplevd at flotører kan begynne å "trekke" bensin etterhvert, slik at de ikke stenger skikkelig.

 

Lykke til med feilsøkingen!

 

Mvh

"Blue Sky"

Redigert 9.Januar.2006 av Blue Sky (see edit history)

[Muhammed]

Har du byttet bensin? Det kan være så enkelt at det er kondens i bensinen.

[ivar]

Har du byttet bensin? Det kan være så enkelt at det er kondens i bensinen.

Godt poeng - bensinen vi har idag , med alskens "miljøtilsetninger" tåler ikke lagring like godt som den gjorde tidligere. Hvis du har fjorårsbensin på tanken er det en god ide å gjøre som Dospen foreslår.

[o.b.lix]

Har du byttet bensin? Det kan være så enkelt at det er kondens i bensinen.

 

Godt poeng - bensinen vi har idag , med alskens "miljøtilsetninger" tåler ikke lagring like godt som den gjorde tidligere. Hvis du har fjorårsbensin på tanken er det en god ide å gjøre som Dospen foreslår.

Han skriver jo Nye tennplugger, god kompresjon på begge sylindre, frisk bensin og riktig mengde olje, motoren går på tomgang men kan ha en tendes til å stoppe....

[Skrotnisse]

Jeg sverger nå til eliminasjonsmetoden, jeg da

 

Men det er jo lett for meg å si, som har naustet fullt av Yamahadeler

 

Du har ikke en (meeeeget) god kompis som har lik motor, så kan du prøve å bytte over de mest opplagte delene ? Bensinpumpe, forgasser, powerpack, coil er det ikke mange skruene som holder..

[kentaur]

Båten din har sikker vært brukt i racing. Mye rart kan ha blitt gjort for å få motoren til å gå fortere. Lån en forgasser som ikke er fikla med, og se om problemet forsvinner. Pakningen mellom forgasser og reedventil er et kritisk punkt. Denne må være helt tett. Tenningen på denne motoren skal du stille på max fortenning, for å få størst mulig toppfart. En totakt motor er avhengig av kompresjon i veivhuset også. Simringene i begge ender av veiven, kan være dårlige.