Vanligste årsak til varmgang på saltvannskjølt 2.8 Mercruiser Cummins?

[larole]

Hei, 

 

Min 2.8 Mercruiser Cummins fra 2009 har blitt litt varmere enn tidligere. Jeg innbiller meg at det er litt mindre fart nede i det vannfilteret som er inni et glasshus i motorrommet. Skal ha båten på land til helgen, og forventer egentlig mye groe rundt sjøvannsinntaket. Er det sannsynlig at dette er synderen? Alt annet er OK, og sett over nylig. Det skal sies at kjølevesken (blå) er tre år gammel minst.

[hanto1]

Groe og skjell kan helt klart strupe vanntilførsel.

Ellers,

Vanlig årsak til høyere temperatur ( så sant pumpe, inntak og impeller er OK ) er opphoping av salt, kalk og smuss i kjølere. Dette gir lavere gjennomstrømning og dårligere varmeveksling.

Kan ha god effekt med systemrens ( dette kan også gjøres på ferskvannsiden) men er det tette rør så må man av med endelokk og stake opp.

[edin_m]

Fra egen dyrekjøpt erfaring når vi kjøpte Betty, sjekk at lokket til sjøvannsfileteret er skikkelig tett.

 

Var det siste jeg sjekket etter å ha kastet en liten flom av nye deler på kjølingen og løsningen var egentlig litt fett på pakningen samt skru til boltene skikkelig 🙄

[Teerex]

Motoren er nok såkalt ferskvannskjølt. Men varmeveksleren er saltvannskjølt 

[larole]

Har det vanligvis en stor effekt å bytte kjølerveske? Trodde disse skulle holde ca. 5 år

[hanto1]

Bytte kjølevæske hjelper for  frostsikring  og korrosjonsbeskyttelse. Har liten effekt på kjøling/ varmeveksling

[index]

Jeg vil tro feilen din ligger på sjøvannsiden. Tett eksosbend, grodde kjølere eller dårlig impeller. Evt utett sjøvannsfilter, som det ble sagt over.