Uttern 15 fot med Mercury 50 hk 4t, propellvalg

[Skrai]

Har en Mercury 50hk 4t 2001 mod med aluminiums propell med en del skader på.

Vil kjøpe meg ny propell.

Spørsmålet mitt er, er det noen anbefalinger til andre typer propell en original propell ?

Stål, aluminium,  størrelse med mer.
Har ikke greie på dette i det hele tatt.

Båten motor ståt på er en Uttern 15 fot skjærgårdsjeep.

[dieselfan]

For at motoren skal ha et godt liv så er det viktig at propellen ikke er for "tung" for båten. Måten en sjekker det på er å se hvilket turtall motoren oppnår på full gass med ideell trim. 

Motoren bør oppnå opp mot øvre grense for anbefalt turtall.

Se i din instruksjonsbok (User Manual) eller google din eksakte motorkode på nett.

Dvs at dersom ditt anbefalte turtall feks er 5000-5600omdr så er det gunstig om du oppnår 5500-5600omdr.
Mange misforstår dette total og tenker; "jammen jeg skal ikke kjøre full fart så det er ikke så nøye..."  Det er veldig feil. Kjører du på for tung propell, så går motoren på for høy belastning i hele turtallsområdet. Da får du høyt forbruk, båten går tungt i plan, den går tidligere ut av plan, rett og slett bare bakdeler + at du risikerer å skade motoren varig.

 

Denne målingen må gjøres med ren båt, frisk bensin og motoren må gå som den skal.

 

Uten oppnådd turtall med propellen du hadde og tekniske data på den propellen er det ikke mulig å hjelpe deg.
Les av motorkode på merkeskiltet på motoren, finn merkingen på propellen og oppgi oppnådd turtall så skal du få god hjelp. 

Merkingen på propellen står på baksiden av et blad eller i bosset, omtrent slik: 12 1/2"x15 eller 12x17"  hvor det første tallet er pereferidiameter på propellen og det siste tallet er stigningen (hvor langt propellen "skrur" seg teoretisk fram i vannet på en omdreining)

[Teerex]

Det er ikke noe spesielt poeng med stålpropell i et slikt fartsområde, hvis du da ikke får den billig.

[ivar]

enig med begge de foregående,

viktigere at størrelsen er rett enn hvilket materiale den er laget av.