Suzuki DF 140 - bør jeg ha 60 eller 71 graders termostat?

[Mastiff]

Jeg bruker båten hele året, og det meste av tiden går den på tomgang (mens vi trekker teiner) eller 1500-2000 omdreininger (på vei ut og inn når vi har god tid). noen ganger det opp i 5000, hvis vi skal fortere inn. Termostaten har låst seg i åpen stilling, for nå kommer den bare opp i 60 grader på 5000 omdreininger og 40 på sakte fart. Så da bytter jeg selvsagt den, rens og sånt er bare tull når den har stått der i minst fire år (da jeg kjøpte båten). Men bør jeg med mitt bruk ha en 60-graders eller 71-graders termostat? Jeg vil jo ha det som er best for motoren. Jeg er ute på vinteren i ned mot 10 kuldegrader, blir det kaldere prøver jeg å unngå det...

[Janoho]

Dette er jo en påhengsmotor og den er direkte/saltvannskjølt, hvis temperaturen blir for høy begynner det en prosess som gir saltavleiring som tetter kjølekanalene. Jeg tror ikke du kan ha høyere temperatur enn 60 grader for å unngå dette men andre har sikkert mer detaljer om emnet 

[Hakkannen]

Det er nok noe i det ja, mener på at termostaten i saltvannskjølte motorer fra Sabb Diesel er på 60 grader, mens den for ferskvannskjøling er på noen og 80. Kanskje termostaten på 71 grader er beregnet for bruk i ferskvann?

[Mastiff]

Derfor er det så greit å legge ut ting på Båtplassen før jeg kjøper! Takk, da bestiller jeg en 60-graders!

[abbor]

Mye kjøring i dorgefart i kaldt vann med kald termostat kan gi kondens i motoroljen. Kjent fenomen for trollingbåter.

 

Suzuki som leveres standard med 71 graders termostat har ikke dette problemet. 

[Mastiff]

@abbor Oi, jeg har nettopp bestilt termostat, og den er sendt. Det satt en 60 der før, og den holdt alltid nøyaktig 60, uansett hvor kaldt det var ute og i vannet. Tror du jeg unngår kondens da? Jeg har ikke hatt noen som helst gråfarge i den, selv ikke etter vinteren for to år siden, da vi var ute flere ganger i 10-12 kuldegrader.

[Stormwatch]

Yamaha 2-taktere brukte 72 grader.

[Hakkannen]

  Mastiff skrev On 20.8.2024 at 20.14:

Det satt en 60 der før, og den holdt alltid nøyaktig 60, uansett hvor kaldt det var ute og i vannet.

Vis hele sitatet  

Hvis det var 60 som sto i fra før burde ikke motoren bli så mye dårligere om du setter 60 i igjen tenker jeg? 

[snekkerbod]

60. 

 

Saltavleiringer i motorer, spesielt de som brukes i saltvannsmiljøer, påvirkes av temperaturen. Salt kan begynne å krystallisere og feste seg til motorkomponenter ved temperaturer over ca. 60 °C til 70 °C. Denne krystalliseringen kan gradvis bygge seg opp og blokkere kjølevannskanalene, spesielt når motoren slås av mens den fortsatt er varm. Flere mekanikere hevder det er viktigere å kjøre litt rolig før motoren slås av og at det er viktigere enn om man velger 70 eller 60. Men har ikke sett noe forskning på dette :-)

 

Min tidligere 60-graders termostat holdt 58-59 grader, men nye som har gått to sesonger holder 60-61 grader. DF140A.

[Mastiff]

Takk for alle innspill! Da blir det nok å montere den jeg fikk i dag, jeg holder jo øye med motortemperaturen både i SignalK og på plotteren underveis.

[whisper]

Min DF140B ny i 2023 holder typisk 58 grader.

[abbor]

Er i båten nå, det var tydeligvis gamlemotoren min (DF115) som hadde 71 graders termostat, DF140BG har 60 grader. Rapporter 59 grader temperatur. 

[Mastiff]

Så flott, da er jo alle enige!  Det blir termostatbytte når bare regnet gir seg her i Mandal. Jeg ser at det lønner seg å kjøre motoren varm først, fordi boltene lett sitter fast. Så da gjør jeg det.

[Mastiff]

Da er den byttet, og på tomgang i fem minutter holdt den seg på 59-61 grader. Det høres ganske greit ut for meg.

[Mastiff]

Nå er jeg forvirret... Jeg har vært igjennom to termostater. Jeg klagde på den første og fikk en ny av samme typen, men begge to gikk opp til 73 grader etter 5 minutter på rundt 2000 omdreininger! Det sier meg at termostatene ikke åpner nok. Jeg kjøpte disse, fordi de var rimelige, og fordi Telmo er et firma jeg anser som seriøst: https://www.telmo.no/termostat-til-suzuki-yamaha-f80-f250-erst-67f-12411-01-00

 

MIn DF140 er 2011-modell, og dermed burde det funke med den, siden det står at den er til DF140 2002-2012. Men altså, den går bare for varmt. Når jeg går ned på tomgang, kommer temperaturen kjapt ned på rundt 60 grader. Det eneste jeg har endret, er termostaten. Tissestrålen er akkurat som den var da motoren gikk for kaldt fordi termostaten var åpen hele tiden. Er det rett og slett sånn at RecMar-termostater er dårlige greier, eller er det noe jeg ikke har forstått her?

[abbor]

På min DF140BG så går temperaturen opp en grad eller 2 ved tomgang sammenlignet med når jeg har litt turtall. Varier kanskje mellom 59 og 61 C. Antar dette skyldes at termostaten åpnes og lukkes. 

[Mastiff]

@abbor Jeg tror nok jeg bør bestille en termostat av en annen fabrikat.

[abbor]

Min motor er 2021 modell og har orginaltermostaten. 

[Hydra]

Hvis vanntrykks ventil samt impeller og impeller hus  er bra ville jeg ha gått for en 50°?

[Jon-Kåre]

Min motor blir varmere på tomgang og slik skal det være i følge manualen. Gjelder evinrude e-etc: 

Typical temperature sensor readings at IDLE speed should be 167°F ± 5°F (73°C ± 3°C). Typical temperature sensor readings at WOT speed should be 122°F ± 10°F (50°C ± 5°C). Operating temperature must not exceed 212°F (100°C).4. sep. 2020

 

Service Manual 25-30 HP E-TEC Cooling System [Engine ...

Crowley Marine

[Mastiff]

@autohelm Det blir nok for kaldt for en Suzuki, det var en stor diskusjon da de gikk ned fra 71 til 60 grader.

 

@Jon-Kåre Det skal ikke Suzukien, den skal holde seg jevnt rundt 60, som den gjorde med den forrige termostaten, før den sviktet.

[-morten-]

Sjekka min Suzuki 300 APX, lå på ca 58 på tomgang. Har ny impeller og undervannshus.. usikker på om termostaten er ny eller gjenbrukt

[Mastiff]

@-morten- Det stemmer bra med sånn det skal være, et par graders avvik fra 60 er nok helt godtatt.

[Mastiff]

Jeg byttet forresten ikke impeller i år, "tissestrålen" var akkurat like god som da jeg satte den som er der på. Er det noen mulighet for at impelleren kan være for svak til å presse nok vann gjennom termostaten, mens den samtidig er sterk nok til å lage god stråle og holde motoren på maks 40 grader med en helt åpen termostat? Det høres ikke logisk ut for meg, men jeg vet jo ikke.

[Hydra]

Har du sjekket vanntrykks ventil? 70° termostater er beregnet for ferskvann.  50° og 60° for sjø. Hvis du bruker 50° vil motoren ligge på ca 56° ved tomgang og 59°/61° på wot