Yamaha 80 4 takt, starter går veldig tungt

[dieselfan]

  andk skrev On 23.4.2025 at 20.03:

forslag til å få ned giret?

Vis hele sitatet  

Jeg deler litt motvillig at jeg har en hemmelig skuff hvor jeg har 4 stk 2x2" kiler, ca 200 lange, med to hjørner fjernet på hver for å få de helt inntil stammen, slik at jeg ikke knekker platene...

Forer med passende treverk til rett dimensjon. Dunker med tung plasthammer, også sideveis på finnen i bunn av girhuset.
Ved første tegn til spalte, så bruker jeg morakniver eller annet med bred flate. Får du 2mm åpning så er du reddet... statistisk..

[andk]

  dieselfan skrev On 23.4.2025 at 20.31:

Jeg deler litt motvillig at jeg har en hemmelig skuff hvor jeg har 4 stk 2x2" kiler, ca 200 lange, med to hjørner fjernet på hver for å få de helt inntil stammen, slik at jeg ikke knekker platene...

Forer med passende treverk til rett dimensjon. Dunker med tung plasthammer, også sideveis på finnen i bunn av girhuset.
Ved første tegn til spalte, så bruker jeg morakniver eller annet med bred flate. Får du 2mm åpning så er du reddet... statistisk..

Vis hele sitatet  

Villig til å dele bilde av den? Så jeg helt forstår hvordan du har løst det? 
 

om du bruker kniver, kan du ikke skade kantene på girhuset da?

 

så det finnes ingen måter å snøre denne foringen på?:) 

[dieselfan]

Om ditt girhus ser ut som dette så er det vrient å få godt nok anlegg for kilene.

[andk]

Korrekt. Det ser slik ut. jeg har prøvd å stå oppe på det, uten at det går av. 

 

 

[dieselfan]

Har også brukt endeveden på et 40cm langt panelbord av gran (fordi det er det "mykeste" treslaget) og slått nedover på kav.plata. Da får en slått ca 60 grader nedover, ikke ideelt, men her er det begrenset hva man egentlig får til...

[andk]

Etter mye om og men, så fikk vi av giret. Tydelig merker etter gummipakningen.

 

 

så da er neste spørsmål. 
 

bør man skifte pakning? :) regner med svaret er ja. Hvordan gjør man det da?:) 

[andk]

Må man sette opp en slik foring igjen? Eller? 

[Arny]

Foringen sitter nederst i stammen og er holdt på plass med en låsring.Fjern ringen og foringen,rengjør grundig og sett inn en ny foring og låsring.Etterpå virker alt som det skal om akslingen har spor/grader kan du fjerne de med en flatfil så de ikke skader den nye foringen.

[andk]

Men. Må jeg ha ny foring? Eller kan jeg bruke motoren uten det?

[dieselfan]

  andk skrev On 26.4.2025 at 14.50:

Må jeg ha ny foring? Eller kan jeg bruke motoren uten det?

Vis hele sitatet  

Den er vel der for å dempe svingninger, noe som igjen vil spare lager. Siden alle 4T Yamaha over 30hk har neddreid aksel (du ser din aksel er "tynn på midten") så vil jeg anta at den har bedre bruk for en vibrasjonsdemper enn feks 2T som har en mye stivere drivaksel.
Aner ikke hva den koster, men det er modrerat med arbeid, så min anbefaling er å kjøpe en foring, vaske bort alle gummirester, og få den gode følelsen.

 

Å kjøre uten vil jeg ikke anbefale, mye fordi jeg aldri har hørt om noen som har turt å gjøre det...

Det er en god motor og jeg ville gitt den beste medisin 

[jerognal]

Ny foring der oppe hvor aksel går inn i motor. Puss ren aksling. Smør med rikelig gris på aksel og prisme/tenner.. Så skjer ikke dette igjen.

Dette skjer når foring/pakning lekker og slipper saltvann inn i aksling. Hver gang det tørker opp ligger det salt igjen. Og til slutt blir det så trangt at aksling ikke går rundt.

 

[andk]

  jerognal skrev On 27.4.2025 at 11.05:

Ny foring der oppe hvor aksel går inn i motor. Puss ren aksling. Smør med rikelig gris på aksel og prisme/tenner.. Så skjer ikke dette igjen.

Dette skjer når foring/pakning lekker og slipper saltvann inn i aksling. Hver gang det tørker opp ligger det salt igjen. Og til slutt blir det så trangt at aksling ikke går rundt.

 

Vis hele sitatet  

Er det to foringer? Trodde det bare var den foringen nede i stammen. Er det en foring der oppe i hvor tennene går inn i motoren?

[andk]

  dieselfan skrev On 26.4.2025 at 20.26:

Den er vel der for å dempe svingninger, noe som igjen vil spare lager. Siden alle 4T Yamaha over 30hk har neddreid aksel (du ser din aksel er "tynn på midten") så vil jeg anta at den har bedre bruk for en vibrasjonsdemper enn feks 2T som har en mye stivere drivaksel.
Aner ikke hva den koster, men det er modrerat med arbeid, så min anbefaling er å kjøpe en foring, vaske bort alle gummirester, og få den gode følelsen.

 

Å kjøre uten vil jeg ikke anbefale, mye fordi jeg aldri har hørt om noen som har turt å gjøre det...

Det er en god motor og jeg ville gitt den beste medisin 

Vis hele sitatet  

Jeg er litt bekymret for å få den inn igjen. Har rengjort godt, men klatrer kkke å få det rent nok slik jeg ser det. Men er det to foringer? En i toppen og en rett over girhuset(15/20 cm sånn ca

 

 

[jerognal]

Skrudde på en 9,9 i fjor for en kompis. Den hadde en foring oppe under blokka hvor akselen stod bom fast. Motor gikk ikke rundt og det var et helsike å få ned girhuset. Måtte bytte en del med foringen i. Vil tro at 80-hk også har en tetning mot blokka på et eller annet vis. men mulig det er annerledes på den.....