Suzuki DF60 2003, vann i motorolje - toppakning?

[Johnny76]

- Topp og deler fedig montert, klart for montering tilbake på adapterplate. Det er plass til 3 styrepinner i flaten mellom powerhead og adapterplate, jeg var helt sikker på at jeg hadde mistet en, men etter 2 timer med leting, fant jeg i manualen at skulle være bare 2..

- Testet vannpumpa - elektrotape og pipe og brukte drill på drivaksel

- Avløft powerhead (sentrering av båten under løftepunket)

- Ny pakning adapterplate (forøvrig var det masse hvit gørr/ avleiringer i bunnpanna som ble vasket/ renset ut med white sprit og bremserens og børster)

- Powerhead på plass

- Takk for tips på K2 Siltec!, dette ble brukt på alle boltene mellom adapter/ powerhead, og underhus

 

[Johnny76]

- Hook up av det elektriske - tok bilder ved demontering, nyttig (tar tid før det skal sammen igjen)

- Manglet dødmannsknapp, så åpnet fjernkontroll og byttet denne (man burde hatt minst en hånd til når den skal sammen igjen)

- Etter bytte dødmannsknapp, var det ingen innslag på starteren, helt dødt, måtte åpne igjen og så at jeg hadde knekt nøytralbryteren, limte med superlim, og bestilte ny

 

[Johnny76]

Så, med noe over hvilepuls prøvde jeg å starte, og det gikk bra. Sto og gikk en halvtimes tid før lekkasjesjekk, alt virket ok.

 

Erfaringer

- Mye skruing, tar lang tid men ikke spesielt vanskelig hvis man merker seg details under demontering.

- Veldig lærerikt, tror nå jeg kan få denne motoren til å vare ganske lenge

- bra tilgang på deler, jeg brukte motogroup i Nederland, synes det fungerte bra, sender med Fedex ila 2 dager hvis de har det på lager, mye av det jeg bestilte måtte bestilles inn, ca 4 dager i tillegg.

- I etterpåklokskap ville jeg demontert alt før jeg bestilte deler, det tilkommer stadig noe, ble ganske mange runder med tillegg og litt rot i bestillingsprosessen

- Veldig morro å finne feilen, få det til å starte igjen og være kvitt hvit olje (var ikke helt overbevist om at det skulle gå)

- Vær oppmerksom på anoder og kjølesystem!!

 

 

[dieselfan]

Utrolig bra "write up" 

 

Selvfølgelig surt at du måtte gjennom dette men takk for flott deling som jeg er sikker på kommer til å være til stor nytte for veldig mange andre også 

[Ask]

Hei. 

 

Eg er imponert! Det der er 'komodonivå".

Eg veit at eg aldri skal gå laus på ein slik jobb.

 

Eg skiftar olja, sink og propellar sjølv, men stopper der. 

[Sørlandet2]

Fin tråd. 

Hva ble total delekostnad. Tenker da mest på pakninger for montering/demontering av topp og power-head? 

[Johnny76]

Hei, takk for hyggelige tilbakemeldinger, håper noen finner det nyttig. Delekost ble 3500 for brukt topp og ca 2500 for delene i motor, det inkluderer termostat og ventil. Så tilkom det noen mindre deletillegg for underhus og fjernkontroll, ca 500. Og så ble det noen kroner på verktøy jeg ikke hadde fra før

[Johnny76]

2355,- for å være nøyaktig for motordeler🤓

[Sørlandet2]

Johnny76 skrev 42 minutter siden:

2355,- for å være nøyaktig for motordeler🤓

Ikke så gale det. 👍

Hadde trodd det hadde blitt mer kostbart å åpne. 

[hanto1]

Kjempebra jobb, får håpe du får mange år før neste korsvei med tæring. Motorene er knallgode så disse slites ikke ut med normal bruk.