Containerskipet NCL Salten opp i fjæra utenfor Trondheim

[Captain A]

K

dennrick skrev 5 minutter siden:

Nå sporer vi litt av her, men jeg må nevne at en kompis var skipper på en motortorpedobåt i millitæret og slik det hørtes ut for meg, så navigerte de i trange farvann vha fyr og stoppeklokker i stummende mørke. En slik båt har vel en gang i tiden drept en ku.

Kan vel ikkje heilt sammenlignes med KNM og sivil sjøfart 

[-morten-]

2 minutes ago, dennrick said:

Nå sporer vi litt av her, men jeg må nevne at en kompis var skipper på en motortorpedobåt i millitæret og slik det hørtes ut for meg, så navigerte de i trange farvann vha fyr og stoppeklokker i stummende mørke. En slik båt har vel en gang i tiden drept en ku.

NK satt med stoppeklokke ja, og noen steder var kursene bare en bøy med blyant uten linjal. Den historien om kua skjedde vistnok under simulert nattøvelse med blendede ruter, var kyr nedi fjæra der de gikk på! Min båt klarte seg bra, men en båt på squadronen vår gikk over et tørfall på indre Hustadvika i 30 knop!

[-morten-]

1 minute ago, Captain A said:

K

Kan vel ikkje heilt sammenlignes med KNM og sivil sjøfart 

Denne saken vil nok drøye ut i veldig lang tid, så vi må jo ha noe å prate om i mens! 

[dennrick]

4 minutes ago, -morten- said:

NK satt med stoppeklokke ja, og noen steder var kursene bare en bøy med blyant uten linjal. Den historien om kua skjedde vistnok under simulert nattøvelse med blendede ruter, var kyr nedi fjæra der de gikk på! Min båt klarte seg bra, men en båt på squadronen vår gikk over et tørfall på indre Hustadvika i 30 knop!

 

3 minutes ago, -morten- said:

Denne saken vil nok drøye ut i veldig lang tid, så vi må jo ha noe å prate om i mens! 

Siste avsporing. Kompisen min nevnte faktisk dette med blendede ruter, der de fort fant ut hvem som dugde til dette oppdraget og ikke. Det blir vel mildt sagt noe stressende å bruke stoppeklokker og ikke full sikt og kartplotter. Tenk om dere tjenestegjorde sammen? Dette var vel på 90-tallet. Han heter RR - fornavn/etternavn. Bergenser

[Captain A]

-morten- skrev 7 minutter siden:

Denne saken vil nok drøye ut i veldig lang tid, så vi må jo ha noe å prate om i mens! 

KNM Helge Ingstad f.eks……

[-morten-]

1 minute ago, Captain A said:

KNM Helge Ingstad f.eks……

Der var nok det meste avslått, også hjernen på vaktsjef! Han var ikke helt sikker på om han var i Hjetlefjorden eller Vetlefjorden

[Captain A]

Men klart spørsmål må jo stilles ang arbeids mengde på slike fartøy 

bemanningen er vel under minimum som vanlig

rederiet kjører på for og tjene peng 

kanskje har har kaptein gitt beskjed tidligere at man burde hatt ein styrmann til. 
Man sovner pga man er overtrøtt, så noe er riv ruskende gale med drift av dette fartøy 

[Captain A]

-morten- skrev 4 minutter siden:

Der var nok det meste avslått, også hjernen på vaktsjef! Han var ikke helt sikker på om han var i Hjetlefjorden eller Vetlefjorden

Var fullt påskrudd den gjengen, kompetanse blir ikkje noe bedre og i ha verdens beste selvtillit når man kommer ut fra danse skolen på gravdal

[tobixen]

Jeg regner med at vakthavende blir straffeforfulgt for å ha sovnet på vakt, med håp om at dette vil virke avskrekkende slik at ikke andre sovner mens de er på vakt.

 

Jeg har ingen tro på at dette kan ha noe avskrekkende virkning.  Det er veldig menneskelig og for noen helt uunngåelig at man plutselig sovner av mens man er på vakt.  Jeg minnes i miiltæret, vi fikk beskjed om å ha roterende fyringsvakt gjennom natta - den som hadde vakt skulle simpelten stirre på en primus.  Konsekvensen av å sovne kunne i et absolutt verstefallsscenario være at teltet tok fyr eller kullosforgiftning, med dødsfall.  Straffen for å sovne var refs - økonomiske bøter!  Jeg var for ung og uerfaren til å protestere - men hva gjør man når man sitter vakt og man plutselig føler seg mer og mer søvnig?  Det ligger i allefall i min natur å sovne under slike omstendigheter.

 

Da er spørsmålet hvordan systemet er rigget.  Har man en streng vaktplan som skal følges uansett hvem som måtte være lys våken vs hvem som er trøtt?  Har man noen prosedyrer for hva vakthavende skal gjøre dersom han føler seg trøtt?  Etter mitt skjønn bør man eksplisitt være oppfordret til å bryte vakten tidlig og vekke opp nestemann som har skift.  Ellers, et så enkelt tiltak som en timer som ringer hvert tredje minutt (og som man må reise seg opp for å skru av) kan jo ha en viss forebyggende effekt.  Joda, jeg ser at brovaktalarm fungerer litt på denne måten, men 12 minutter er kanskje litt for lang tid når man navigerer i kystnære strøk.  (I min båt har jeg "waypoint arrival"-alarm.  Akkurat denne alarmen er uheldigvis rigget opp slik at den kommer bare én gang, og slutter å pipe etter noen sekunder.  Særlig dersom man har satt båten i "track mode" kan det jo være veldig viktig at man er våken og oppmerksom på at man har passert waypoint, formålet med å sette et waypoint er jo ofte nettopp at man skal gjøre en kursjustering for å unngå å krasje med skjær eller bolighus)

[Brigg]

Fikk opp denne annonsen på adressa nå:

 

 

Kreativt, det skal de ha. 

[Mastiff]

@Brigg  Fantastisk!

[Gabi]

Han som heter "Hugh" i "Iceroad truckers" har med seg noen vekter i lastebilen. Når han kjenner at han blir trøtt tar han noen øvelser med de så våkner han litt igjen..... Andre tyr til pushups, det pleier å funke ei stund. Er sikkert ikke obligatorisk sånt på skip.

 

Kan tenke meg det kan bli monotont på et slikt skip i lengden og faren for å sovne er generelt stor når det er lite som skjer. Vet vel de fleste også som har kjørt bil i timesvis natterstid i mørke....

[tobixen]

Jeg pleier å stoppe bilen, ta meg en joggetur, og så kjøre videre.  Men for hver gang jeg gjør dette, så varer effekten kortere og kortere.  Av og til er det også et problem at det er langt mellom hvert sted man kan stoppe bilen.  Og så er jeg blitt mindre og mindre god på dette gjennom årene (og kanskje også fått en bedre risikoforståelse) - før kjørte jeg ofte langt og lengre enn langt, nå føler jeg meg tryggere i seilbåt :-)

[Maika]

dennrick skrev for 18 timer siden:

Nå sporer vi litt av her, men jeg må nevne at en kompis var skipper på en motortorpedobåt i millitæret og slik det hørtes ut for meg, så navigerte de i trange farvann vha fyr og stoppeklokker i stummende mørke. En slik båt har vel en gang i tiden drept en ku.

Samtidig, et sted i Sibir: "Aj-aj-aj! Der gikk den snedige stormstorfe-planen vår i vasken. Normennene har tenkt på alt!"

[Brigg]

Akkurat nå: Leirras under utvikling like nord for containerskipet. 
 

https://www.nrk.no/trondelag/containerskip-pa-grunn_-starter-arbeidet-med-a-lette-skipet-1.17430524

 

Dette er et område hvor det er mye kvikkeleire, og dette er en av bekymringene knyttet til bergingen av skipet. Det har pågått geotekniske undersøkelser rundt skipet tidligere i dag. 

[dennrick]

Jeg hadde noen harde ingeniørstudier i USA, og noen ganger var det uhorvelige mengder med koffein som måtte til i eksamensuka. Men utover det er min erfaring at såkalte "powernaps" er det beste. 5-10 minutter i drømmeland er noen ganger nok.

[S/Y Emma]

dennrick skrev 2 minutter siden:

Jeg hadde noen harde ingeniørstudier i USA, og noen ganger var det uhorvelige mengder med koffein som måtte til i eksamensuka. Men utover det er min erfaring at såkalte "powernaps" er det beste. 5-10 minutter i drømmeland er noen ganger nok.

 

Definitivt. Når jeg kjører langt (med bil) og blir trøtt, bruker jeg å finne en parkeringsplass og sove i noen minutter. Da blir man overraskende våken etterpå.

[Captain A]

Er fokus på fatigue i sjøfart så håper dette blir satt enda fokus på nå og man gjøre tiltak som virker for og forhindre slike ulykker i framtiden

 

Hadde ikkje det huset stått der så hadde det vel knapt vert noe notis av grunnstøtingen i riksdekkende media

[Captain A]

dennrick skrev 19 minutter siden:

Jeg hadde noen harde ingeniørstudier i USA, og noen ganger var det uhorvelige mengder med koffein som måtte til i eksamensuka. Men utover det er min erfaring at såkalte "powernaps" er det beste. 5-10 minutter i drømmeland er noen ganger nok.

Powernaps på 5-10 min på ein skips bro kan ende slik som denne kontainer skuten…

[tobixen]

21 minutes ago, S/Y Emma said:

Definitivt. Når jeg kjører langt (med bil) og blir trøtt, bruker jeg å finne en parkeringsplass og sove i noen minutter. Da blir man overraskende våken etterpå.

 

Hjelper ikke for meg - etter å ha sovet i noen minutter kan jeg kjøre i noen minutter før jeg igjen trenger å finne et sted å parkere bilen.  Til slutt blir jeg sovende i flere timer ... eller eventuelt helt til jeg begynner å fryse.

 

For å dreie tema tilbake til det nautiske, så har jeg kommet frem til at vi optimalt skal være minst tre (voksne) personer ombord i skuta ved nattseilas.  Jeg tenker det er en grei regel at dersom man føler at det er vanskelig å holde seg våken, så vekker man opp nestemann på vaktlista, selv om man ikke har fullført skiftet sitt.  På den andre siden så er det sjeldent like farlig å duppe litt av ved roret som når man kjører bil, særlig dersom man har velfungerende alarmsystem (inkludert timer som vekker en med faste intervaller).  (Men i situasjoner hvor det er fare for å treffe land eller andre skuter så trengs det litt ekstra oppmerksomhet).

[Mastiff]

Ikke alle fikser powernaps heller. Jeg har prøvd noen ganger, både i ungdommen og senere. Jeg blir fullstendig ødelagt resten av dagen og ti ganger trøttere av det. For meg er det minst seks timer eller ingen vits.

[Steihy]

Maika skrev for 16 timer siden:

Samtidig, et sted i Sibir: "Aj-aj-aj! Der gikk den snedige stormstorfe-planen vår i vasken. Normennene har tenkt på alt!"

Jeg fikk assosiasjoner til "Whiskey on the rocks" modus. Svensk strømmeserie om da en sovjetisk ubåt gikk på et skjær utenfor Karlskrona I 1981 og holdt på å utløse atomkrig. Anbefales som underholdning mens vi venter på utvikling i denne saken.

 

Og så har jeg fått en melding på øret om at Windy skal legge inn skredfare i datasettet sitt. Leire-, snø-, tak-

[Lars H.]

Nå driver de og losser containere over til en lekter, live video fra Adressa her.

 

 

[Eika]

Da har jeg fått spørsmål fra noen amerikanere jeg kjenner, om dette faktisk er sant 

[Lars H.]

Du får gi dem linken til live bilder, så tror de nok på det.