Kobling av TMC vinduspussere.

[Baracuda]

Har TMC vindusmotorer med to hastigheter og selvparkering som jeg vil koble opp mot Carlingswitch to trinns bryter. Så står det i koblingsskjemaet at jeg vil miste selvparkering hvis jeg bruker begge hastighetene på pussermotoren. Har noen prøvd å koble dette.

[Lotus]

Hvordan er det mulig å miste selvparkeringen ved bruk av 2 hastigheter? Det er da ingen sammenheng? Når bladet parkeres er det jo fordi du slår av motoren. Hvilken hastighet motoren kjørte med før du slo den av, må da være knekkende likegyldig?

 

Lotus

[Baracuda]

Synes også det er merkelig snodig men slik står det i koblingsskjemaet av viskermotoren og det står det samme i Wave båtkatalogen.

[Baisiken]

Jeg tror du må ha 2 trinns bryter beregnet for selvparkering. Da skulle det gå bra med 2 hastigheter.

[MS Victoria]

Skiftet min originale Roca (Watski) vinduspusser med ny som hadde to trinn. Skiftet bryter til Foca to trinns Carlingswitch, og trakk et par nye ledninger. Virker utmerket også med selvparkering. Roca er ca dobbelt så dyr som TMC men ingen grunn til at dette ikke skal virke også her.

[Brigg]

Antall ledere fram til viskermotoren er vel det avgjørende her. Med to hastigheter og selvparkering trenger du fire ledere (jord, lav fart, høy fart og selvparkering). Ledningen til selvparkeringen står med konstant strøm, og etter at bryteren er slått av forsyner den viskermotoren med strøm inntil viskeren står i riktig posisjon.

 

Brigg

[Baracuda]

Tror jeg prøver med tre ledere pluss jord og håper at det funker. Takker for tipsene.

[h2o]

Hadde 3 stk TMC pussere før, koblet på en bryter med 2 hastigheter. Hvis jeg ikke husker feil, brukte jeg en ledning med konstant strøm som sørget for selvparkering. Problemet med dette var at da viskerene kom i utakt, ble strømmen ledet tilbake til de anre motorene, slik at de tok en ny runde. Løsningen: diode på alle ledningene med konstant +.

[Brigg]

ble strømmen ledet tilbake til de anre motorene, slik at de tok en ny runde. Løsningen: diode på alle ledningene med konstant +.

Alternativ løsning: Egen bryter for hver av viskerne. Dette gir også mulighet for å kjøre kun en visker når vind fra siden medfører sjøsprøyt bare på det ene vinduet. Ulempen er flere brytere med det plassbehovet som dermed trenges.

 

Brigg

[Cirkeline]

Hvorfor ikke heller bruke litt tid på å montere intervallbrytere på en av hastighetene? Har tilsvarende din pussermotor og nå skal der inn intervall i tillegg til en fast en. Går mange ganger med bare litt regn/ sprut på vindu, blir litt lei av å sitte å slå bryter av/ på hele tiden.

 

XD3P

[NilsPils]

Hadde 3 stk TMC pussere før, koblet på en bryter med 2 hastigheter. Hvis jeg ikke husker feil, brukte jeg en ledning med konstant strøm som sørget for selvparkering. Problemet med dette var at da viskerene kom i utakt, ble strømmen ledet tilbake til de anre motorene, slik at de tok en ny runde. Løsningen: diode på alle ledningene med konstant +.

Kan jeg forstå dette slik at det går an med to trinns bryter som gir alternativt av/lav hastighet/høy hastighet, og at en oppnår selvparkering ved å legge konstant spenning (utenom bryteren) til selvparkeringskretsen på viskermotoren. Jeg bruker separate brytere til hver pusser.

 

Hvilken bryter kan en eventuelt ellers bruke??

Redigert 16.Juni.2006 av NilsPils (see edit history)

[h2o]

Kan jeg forstå dette slik at det går an med to trinns bryter som gir alternativt av/lav hastighet/høy hastighet, og at en oppnår selvparkering ved å legge konstant spenning (utenom bryteren) til selvparkeringskretsen på viskermotoren. Jeg bruker separate brytere til hver pusser.

 

Hvilken bryter kan en eventuelt ellers bruke??

Det stemmer som du har skrevet over her, jeg brukte helt vanlige 2 trinns bryter, siden du har egne brytere blir det ikke noen problemer. Har samme opplegg i dagens båt med TMC motorer.

[NilsPils]

Takker for svar.

Det var elektrikkeren som var i villrede. Nå har han testet, og jeg kan bekrefte at det virker!

[Baracuda]

Koblet opp med to trinns brytere og det fungerer helt greit.