VP KAD42P-A går opp til 3200 rpm for å så slakke seg ned til 2100rpm. Hva er galt?

[Koralnes]

Hei.

Har plutselig fått et problem med motoren.

Var ute en tur med båten og då jeg skulle dra den opp i plan stoppet den på 3200rpm for å så bare slakke seg ned til 2100rmp. Etter det så får jeg ikke noe høyere turtall. Visst jeg då kjøre på tomgang noe minutter så kan jeg få den opp på 3200 igjen i noen sekunder før den slakker av.

Er det noen som har vært bort i noe lignende?

Har skiftet begge filterane,ny turbo,nye dysespisser. Dieseltankane vart skiftet i fjor vinter. Har sjekket lufttilførsel å den er fin.

Kan nevene det att den har begynt å ryke en god del etter oppstart før den blir varm.

Tar imot alle gode råd med takk😊

[bellen]

Det er hvertfall et tegn på at det er noe galt med turboen eller tilførselen til/fra denne. Har du sjekket om luftspjeldet som skifter mellom turboens luft og kompressorens luft fungerer som normalt?

[Koralnes]

Spjeldet fungere fint. Gløymte å nevne att kompressoren er utkoblet.

[Bellil]

Har du sjekket luftfilteret.

[sap_2000]

Det kan være en delvis blokkasje som tetter stigerøret eller fuelslangene som gjør seg gjeldende ved høyere gjennomstrømning.

 

Prøvd å blåse baklengs tilbake til tank?

Om du har racor filter får man kjøpt et manometer med slepenål som måler undertrykk som klart vil vise om du har et problem på sugesiden av filter. Manometeret erstatter T-håndtaket i toppen.

Veldig kjekt for å få en tidlig warning på tett filter samt andre problemer med fueltilførsel.

[Koralnes]

@Bellil luftfilteret er nytt. Har også testet uten luftfilteret men det var ikke noe forskjell. 

@sap_2000 har et racor filter ståande i båten så det med manomet skal sjekkes ut ja😊

Er bare litt usikker på om jeg har et luft eller fuel problem🤔 siden problemet kom so plutselig.

[bellen]

Sjekk dreneringspluggen under ladeluftkjøleren om den lekker luft når turboen ladder. Har litt lite tro på at det kan være det, siden du kommer opp i turtall for deretter og falle ned, men det er verdt å eleminere ut.

[Koralnes]

bellen skrev for 17 timer siden:

Sjekk dreneringspluggen under ladeluftkjøleren om den lekker luft når turboen ladder. Har litt lite tro på at det kan være det, siden du kommer opp i turtall for deretter og falle ned, men det er verdt å eleminere ut.

Det skal jeg få sjekket.

[Skippern10]

 

 

Usikker på hvordan det er på V42, men vil vel anta at det er ganske likt som V40 om du ikke har solsengutgaven.

[TrikkerN Lønning]

sap_2000 skrev On 17.8.2025 at 9.05:

Det kan være en delvis blokkasje som tetter stigerøret eller fuelslangene som gjør seg gjeldende ved høyere gjennomstrømning.

 

Prøvd å blåse baklengs tilbake til tank?

Om du har racor filter får man kjøpt et manometer med slepenål som måler undertrykk som klart vil vise om du har et problem på sugesiden av filter. Manometeret erstatter T-håndtaket i toppen.

Veldig kjekt for å få en tidlig warning på tett filter samt andre problemer med fueltilførsel.

Hvor får man tak i dette 😊

[Koralnes]

@TrikkerN Lønning 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.jamestowndistributors.com/product/product-detail/6447&ved=2ahUKEwjF3qvoy6CPAxVOIxAIHUacJ_QQFnoECEwQAQ&usg=AOvVaw1L8UaD9X7C6Wg8v7rj1kCV

[sap_2000]

TrikkerN Lønning skrev On 22.8.2025 at 23.48:

Hvor får man tak i dette 😊

 

Mange steder på nettet som på linken over, men også via offisiell importør/ forhandler da vacuum måleren er en original Parker/ Racor del.