Kombinere sink og aluminium anode på skrog på aluminiumsbåt?

[snekkerbod]

Har tidligere hatt sinkanode på en alubåt som ligger på sjøen 2-3 måneder i året. Byttet til aluminiumsanoder etter tips fra kloke hoder i mai. Kan se ut som om aluminiumsanodene ble mindre tæret enn sinkanodene.

 

Siden det er fester til to anoder på akterspeilet (et feste på hver side av bunnpluggen: Kan det være en idè å ha en anode med alu og en med sink - for deretter å se hvilken av dem som er mest spist opp? Den som har tæret mest er det metallet jeg burde gå for på begge anodene fremover. Er det noen nedside eller logisk svikt i dette resonnementet?

[enslagsgjest]

Er det egentlig noe poeng med alu anode på alu båt? Er ikke poenget med anode at den skal være et stykke unna i spenningsrekka? 

[snekkerbod]

Tenkte det samme tidligere, men aluminiumsanoder er visstnok mindre edle enn selve aluminiumsskroget, korroderer derfor først, og gir effektiv beskyttelse i alle typer vann.

 

Flere kloke hoder her på båtplassen som er av lik oppfatning. Men tenkte å teste. 

[Hulda]

Anoder på alu.båt er ikke bortkastet. Aluminium er ikke immunt mot tæring. Å plassere sink og aluminium som anoder på samme (liten båt) har lite for seg. Materialet lavest i spenningsrekken vil tære først.

[PolarLi]

Hadde sink på en Alu-båt, og den tærte ikke i det hele tatt. Derimot tærte motoranodene i aluminium mye... Når jeg byttet til Alu-anode på båten også, ble det normal tæring på begge anoder. Litt overrasket du opplever mindre tæring på Alu-anoden  Det kan ikke komme av andre faktorer? Dårlig kontakt, dårlig anode, elektriske oppgraderinger, ny havn, ny grunning  på båten, færre dager på sjøen osv? For min del er I allefall sink helt utelukket.

[lnjk]

Har hatt zink på alubåten i vel 30 år.

Er så langt ikke plaget med tæring.

Og zinken forsvinner, måtte ha på 10/15kg i år.

Den ligger ute året rundt.

 

[Hulda]

Tror dere ikke forstår at miljøet har innvirkning.

 

Sink bør ikke brukes i svak elektrolytt. Dvs sink har 'lav' drivende spenning.

Alu kjører i svak elektrolytt. Dvs alu har 'medium' drivende spenning. 

Magnesium har 'høy' drivende spenning.

 

Følgen er at sink er uvirksom i ferskvann, sink kan passivere permanent i braktvann.

Alu funker ikke i ferskvann, kjører greit i braktvann og saltvann, har ikke evnen til å passivere. 

Magnesium må kun brukes i ferskvann.

 

Så når dere ikke skriver hvor dere har båtene, så skjønner dere sikkert å et fornuftig svar ikke er mulig.

[lnjk]

Nei, er den første til å innrømme at dette forstår jeg lite av.

At noen har båt i ferskvann tenkte jeg heller ikke på

 

Men denne spenningsrekka, vil ikke den endres når man legerer metall?
Sjøvannsbestandig alu er for meg Al Mg3, Al Mg 4,5Mn samt legering brukt ved ekstrudering.

Har glemt hva de heter.

Ren alu ville jeg aldri brukt i kontakt med sjøvann.

[Hulda]

Generelt er anoder innlegert med elementer som bryter ned anodens oksidskikt. Dermed 'raser den nedover' i spenningsrekka. For å uttrykke det på den måten. Nå er kvikksølv forbudt, indium blir blant annet tilsatt.

 

Nå ligger Hulda i et elveutløp, det skal bli spennnde å se om sinken passiverer. 

 

En kompis dreide seg anode av en bolt alu han hadde liggende. Etter fem år var anoden like fin.