Bayliner 2858, drivstoffmålere på fly og inne i salong viser forskjellig.

[Bayman]

Jeg har nylig overtatt en Bayliner 2858, hvor drivstoffmålerne på flybridge og inn viser forskjellig. Målerne er av samme merke, og for meg ser det ut som måleren på flybridge er koblet inn på ledningsnettet til måleren nede. Hvor bør jeg starte feilsøking? Kryssbytte instrumenter var min første ide.

[Okkaby]

Er vel dette med en ikke kan sette to instrumenter på en måler. Har jo vært diskutert flere ganger her inne, at det ikke er rett frem og gjøre det. 

[SveinHa]

Regner med drivstoffmåler=tankmåler?

 

Der finnes, eller i alle fall fantes, givere som var laget for å ha 2 instrumenter tilkoblet og jeg vil vel tru du har en slik. Om du har feil sensor burde likevel begge instrumentene vise likt men litt feil verdi.

 

Når begge er av samme merke/type vil jeg tro at ledningene til fly er betydelig lengre og det vil kunne gi litt feil men det kan også være en kobling underveis som ikke er helt god.

[J-Å]

Kanskje du kan prøve med denne ?

[Fantino]

J-Å skrev 5 minutter siden:

Kanskje du kan prøve med denne ?

Det må være et bra alternativ, og overraskende greit priset!

 

Om en skal dra den lenger finnes det plenty av bokser som tar alle analoge signal og gjør om til n2k slik at de kan plukkes opp på n2k kartplotter om dette er på plass i cockpit/på fly allerede. Er vel en enkel måte å få full instrumentering på fly om denne er sparsom i utg pkt. 

 

I just found this on AliExpress: US $5.30 | NEW NMEA 2000 Multifunction Converter /N2K Converter Single/Dual Up to 13-18 sensors Signal For Boat Yacht Marine Converter
https://a.aliexpress.com/_EuIljNc

[Okkaby]

Har denne ombord jeg. Fungere greit den.

https://www.watski.no/kus-analog-til-nmea2000-omformer-11pEC