Kobling av solcellepanel og voltsensitivt skillerele

[Danemann]

Hvordan sammenkoble solcellepanel og voltsensitivt skillerelé? Vanligvis kobles vel strømmen fra solcelleregulatoren til forbruksbatteribanken, men gjelder dette også når man skal bruke voltsensitivt relé som man vanligvis kobler med startbatteri som førsteprioritet?
Og hvordan blir koblingen når man både har solcellepaneler, voltsensitivt relé og batterilader fra 220V aggregat/landstrøm? 🤔

[Sørlandet2]

De fleste volt sensitive reeler virker begge veier. Dvs de sammenkobler når det senser en spenning på 13.4v, enten fra den ene eller andre siden. 
 

Så kobles en lader, solcellepanel, eller annet på forbruksbatteri som gir en spenning på over 13.4v, så vil relet sammenkoble, og startbatteriet vil også få lading. 

[J-Å]

Men med et VSR som virker begge veier, kan det være lurt å slå av lading før en kjører starter eller andre tunge forbrukere. Om VSR har forsinkelse så er det gjerne ikke så kritisk, da blir det evt bare én utkobling.  Men den vil fortsatt skje ved høy strøm. 

 

Jeg vil anbefale å heller fordele ladingen (også fra motor) med en FETsplitter. Da kan en koble både dynamo og solceller inn på splitter input. En ulempe er at en må koble dynamo fra startbatteriet, og lade dette via splitteren.

 

Eventuelt en DC-DC løsning, som gjerne er å foretrekke hvis en har lithium forbruksbatterier. Sterling har DC-DC ladere som kan "revers-lade" startbatteriet, når det er god spenning på forbruksbatteriet. Victron har gode DC-DC ladere, men dessverre ingen som revers-lader. Så da må en evt ha en stor lader som lader forbruksbatteriet når motoren går, og en liten som  er koblet motsatt og lader startbatteriet når forbruksbatteriet har god spenning.

[finnarne]

Jeg bruker Victron Cyrix Li-Ct. for å koble sammen 4 banker. 

2 litiumbatterier til forbruk, derfor LI-Ct-varianten, 3 bly/agm-batterier til start og ankervinsjer. 

Når jeg gløder og starter motoren blir de koblet ifra, for at ikke Litium-batteriene skal brukes til start. 

[Sørlandet2]

Hvis det er lithium batteri det er snakk om, så er voltsensitive skillerele lite egnet, uegnet. Det grunnet hvilespenning på Lithium er høyere enn utkoblingspenning på voltsenitive skillerele, som er på 12.8v. 
 

Å som tidligere nevnt, at innkobling-spenning gjelder fra begge sider, det har sine fordeler og ulemper, så noe å være klar over for å oppnå det en ønsker. 

[Danemann]

Jeg har blybatterier og voltsensitivt relè fra Biltema, og om jeg har oppfatta riktig så skjønner jeg at jeg kan velge om jeg skal ha start- eller forbruksbatteriene som førstevalg mht lading?

[Sørlandet2]

Mine uttalelser er basert på erfaring med BEP skillerele. 

Jeg oppdaget at skillereleet mellom start- batteri og bau-thruster-batteri var montert "feil" vei. Men det fungerer like bra begge veier. Det samme mellom start- og forbruk. Lader er montert på forbruksbatteri, noe som gir ladespenning på start-battei når spenningen overstiger 13.4v på forbruks-batteri.

 

En kan jo si at det batteri som først får lading, start-batteri etter oppstart, eller forbruk hvis en har lading/solceller kobla til det, er det som får prioritert lading, da spenningen må over 13.4 for at de skal sammenkobles. 

 

Har nå lithium batteri, så bytta til DC-DC lader. 

 

Jeg kjenner ikke til rele fra Biltema, men det er jo lett å finne ut hvis det er det en har. 

 

Lykke til. 

[finnarne]

Sørlandet2 skrev for 12 timer siden:

Hvis det er lithium batteri det er snakk om, så er voltsensitive skillerele lite egnet, uegnet. Det grunnet hvilespenning på Lithium er høyere enn utkoblingspenning på voltsenitive skillerele, som er på 12.8v. 
 

Å som tidligere nevnt, at innkobling-spenning gjelder fra begge sider, det har sine fordeler og ulemper, så noe å være klar over for å oppnå det en ønsker. 

Derfor jeg har Victron Citrix Li-CT, som er beregnet for Litium og blybatteri. Burde også fungere mellom 2 litiumbatterier. 

Kobler sammen ved 13.4 volt, og kobler fra ved 13.2 volt