Mørebas 8400 med yanmar 140hk, fart?

[Sjømann jr.]

Hei,

Eg har nylig gått til innkjøp av ein ombygd Mørebas 24fot (7200?)

 

Den klarer 15kn på maks og synes dette er litt lite? Kva burde eg forvente?

 

Det er montert ein yanmar 4lh-hte på 140hk på fast aksling.

Mangler ca 200o/min på maks turtall, så propell er nok litt tung, men ville trudd at eg skulle sjå rundt 18-20knop?

Synest og den er lite retningsstabil og ikkje særlig god når den nærmer seg 15knop. Er dette normalt på desse båtane?

Er vand med Tobias i lik størrelse og dei klarer opp mot 20knop og bedre i høgare fart. Kanskje ikkje desse kan sammenlignes?

 

takk for svar

 

[Sunny33]

Bilde hadde hjulpet men dette høres ut til å være en 8400, også levert som 9400(27 fot). De fleste av disse ble vel levert med 49 hk Perkins / 54 hk Sabb Ford og er vel ikke konstruert for så særlig mye mer.

[-morten-]

Mørebas 7200 har jeg kjørt mye med aqad31  og duoprop. 28 knop     Den er ikke 24fot. mere 20-21   6,50 lang

fantes en verson med kjøl som jeg tror het 7300

[Sjømann jr.]

[Sjømann jr.]

Er kjøl på denne, så då er det kanskje ein 8400?

[Sunny33]

Det er sikkert et 8400 skrog, det er nok ikke behagelig over 10-12 knop med denne

[Kweelhouse]

17 hours ago, Sjømann jr. said:

Synest og den er lite retningsstabil og ikkje særlig god når den nærmer seg 15knop. Er dette normalt på desse båtane?

 

Dette er typiske tegn når farten er for høy i forhold til design, og båten planer på kjølen. 

 

[Boatmad]

8400 tror jeg var levert med Max 60 hk som skulle gi ca 12 knop i sin tid.

Den er nok ikke konstruert for noe større fart.

 

[Sjømann jr.]

Takk for gode svar!

 

Når eg går med 12knop oppfører den seg greit, så er forståelig då.

 

Nokon som veit om tiltak som kan gjennomførast for å få den brukbar i høgare fart? Flaps eg montert 

[ivar]

Å designe et halvplanerskrog som oppfører seg bra over et stort fartsområde er krevende, mange kompromisser som må gjøres. 

Begynner båten å bli uregjerlig i 15 knop så tenker jeg at en annen båt er løsningen om man ønsker å kjøre i 18-20 knop.. 

Artikkel av Ingvar Johnsen  :  
https://www.batmagasinet.no/allerbm-bm-bladarkiv-finnes/sjomannskolen-halvplaner-og-planer/683295

[Boatmad]

ivar skrev 1 time siden:

Å designe et halvplanerskrog som oppfører seg bra over et stort fartsområde er krevende, mange kompromisser som må gjøres. 

Begynner båten å bli uregjerlig i 15 knop så tenker jeg at en annen båt er løsningen om man ønsker å kjøre i 18-20 knop.. 

Artikkel av Eivind Amble , kan vel trygt si han er en av de bedre på dette: 
https://www.batmagasinet.no/allerbm-bm-bladarkiv-finnes/sjomannskolen-halvplaner-og-planer/683295

Takk for deling av artikkel :)

Han er en legende :)

[ivar]

Boatmad skrev On 20.12.2025 at 18.23:

Takk for deling av artikkel :)

Han er en legende :)

Ingvar Johnsen som skrev denne ser jeg.  Amble har også skrevet flere artikler om emnet i BM og det var en av disse jeg egentlig lette etter 

[-morten-]

12 hours ago, ivar said:

Ingvar Johnsen som skrev denne ser jeg.  Amble har også skrevet flere artikler om emnet i BM og det var en av disse jeg egentlig lette etter 

Jeg lærte veldig mye av Amble sine artikkler da jeg leste alle årgangene av BM opp til utpå 2000 tallet da det stort sett var reklame og ingen relevante tester lengre.  Nybåtene var stort sett gamle former der de hadde bytta a farger på skrogstripa og at de hadde vokst 2-3 fot!! Nå kommer jo informasjonen raskere på nett enn i bladene!