Brann i båt

[tobixen]

Jeg tenker ellers at en brannvarsler er en relativt simpel greie, samt at det er strenge krav til det som lovlig kan selges i Norge (EN14604). En brannvarsler kan være overfølsom, og enkelte brannvarslere har ekstra funksjonalitet (f.eks. mulighet til seriekobling eller "utkobling i ti minutter"-knapp som kan brukes mens man lufter ut matlagingsos), men "denne brannvarsleren kan du stole på at virker" bør ikke være et gyldig salgsargument. Alle brannvarslere som er lovlig solgt her i landet skal være pålitelige, og det er ikke alltid slik at man "får det man betaler for".

[Mulligan]

Ønsker skikkelig automatisk slukkeanlegg i motrrom. Hva anbefales i dag?

 

Stort spørsmål.

Konvensjonelle slukkegasser vil ikke virke som tenkt, dersom det ikke er uhorvelige mengder av den. Det må være så mye av den at gassen stopper motoren. Tømmer du et CO2 apparat vil kanskje motoren hoste et par ganger før slukkegassen kommer ut sammen med eksosen. En sånn motor bruker sånn ca. 10 kubikkmeter luft i minuttet. Du må til med automatikk som stopper motoren, stenger ventilasjon og så utløser slukkemiddelet.

Gå for manuell slukking. To apparater. Bruk CO2 først. Hjelper ikke det, så tøm et pulverapparat nedi der.

Hi-Fog er det ideelle, men det koster gjerne mer enn båten.

[hanto1]

Det var en tråd om samme sak. Da ble det hevdet at bonpet slukke ampuller skulle virke med motoren i gang. Har derimot mine tvil om den saken. Hadde ikke kjøpt dette uten dokumentasjon. Ser ellers ut som et ok slukke middel

[Marwin]

Betyr den lille responsen her at det er et fåtall av oss som har slukkeanlegg montert??

[Hulda]

Ja. Hulda har det ikke. Men har en liten luke der jeg kan tømme inn skum og pulver. Hadde brann i Volvo B16 bensinmotor på 70-tallet, og metoden fungerte utmerket.

[alidal]

Har ikke automatisk slukkeanlegg. Noen som vet hvor stort CO2 apparat en bør ha til et lite/lukket motorrom?

Er vel godt under 0,5 m3...