Dugg på rutene, valg av vifte

[ET]

Det dugger fælt på rutene når kalesjen er på og det regner. Vurderer å skaffe meg noen vifter, men synes at utvalget av elektriske varmluftvifter er for dårlig, i motsetning til kaldluftvifter som finnes i alle former og størrelser.

 

Så da er spørsmålet: Har noen erfaring med kaldluftvifter mot dugg? Virker det godt nok selv uten varmeelement, eller er det bortkastet?

 

ET

[Haba]

Hei !

Har forsøkt både varmluftvifter og kaldluft. Endte opp med kaldluftsvifte, synes det fungerer like bra.

 

hilsen

Haba

[SveinHa]

Jeg har en liten vifte med ca 120W varme og den virker men den virker definitivt IKKE GODT. Nå har jo jeg tett båt så duggproblemet er nok mindre enn med kalesje men likevel er det bare så vidt den klarer å holde et halvt vindu duggfritt....

[Tine IV]

49 spenn på Biltema som jeg plugger rett i siggtenner, den bruker jeg og funker mer enn nok . Er ei stønn siden jeg kjøpte den så kansje den koster noen kronestykker mere nu

 

Tine II

[hanssae]

Ett tips før du får installert vifte , er å tørke over rutene med Zalo.

[index]

Hadde en kaldluftvifte i den forrige båten, og det fungerte forsåvidt greit nok hvis det ikke ble altfor fuktig luft. Men ikke så mye mer heller..

 

Ellers så pleier jeg å sette et par-tre telys på en slingreduk under hvert frontvindu, dette fjerner i alle fall såpass mye dugg at man ser det viktigste... En liten åpning på kalesjen i tillegg skader jo heller ikke...

[JensKH]

Jeg har både to små varmluftsvifter og en kaldluftsvifte i en båt med kallesje. Varmluftsviftene gir så lite varme og luftstrømning at det er liten vits i å slå dem på. Det betyr at jeg bruker som regel bare kaldluftsviften som gir en skikkelig luftstrømning og brukbar virkning.

[Fantino]

Prøvde det meste når jeg hadde kalesjebåt, inkl. Biltema-vifte (elektrisk, varmluft), Miraculin, Zalo osv. Ingen av disse gav veldig god effekt. Vifta klarte etter langt om lenge å lage et lite kikkhull, men det var som å kjøre båt med utkikk gjennom et skyteskår.

 

Mitt beste råd er å vaske rutene GULL-rene med rødsprit. Bruk rent papir og skift til det ikke kommer noe dritt på papiret. Da dugger de minst, og du slipper "skinnet" i de fra fettholdige midler som Miraculin, Zalo osv. Gløtting på kalesjen foran/bak slik at en får litt gjennomstrømning av luft gjør også underverker.

Redigert 5.April.2006 av Fantino (see edit history)

[Astor]

49 spenn på Bilthema som jeg plugger rett i siggtenner, den bruker jeg og funker mer enn nok . Er ei stønn siden jeg kjøpte den så kansje den koster noen kronestykker mere nu

 

Tine II

 

I Elwaroen hadde jeg en Biltema-vifte som dreiet fram og tilbake og tok duggen fra Vinduet. I Nord Westen har jeg defrostervifte som blåser den bort.

[Nemo]

Hadde varmluftvifte helt til jeg oppdaget at den ikke varmet lenger. Kjøpte ny varmluftvifte og så at den gamle uten varme virket like bra og så bråket den mindre. Satte på den nye viften uten varmluft og det virker like bra.

 

Rengjøring av rutene hjelper, og vask med oppvaskmiddel. Det hjelper en stund, er det for ille må men ta det på nytt ingen. Har du flere vifter, se at de båser samme vei og at men har en liten åpning i båten.

[Lars H.]

Hei.

 

Har en Biltema/Bilextra varmluftsvifte på rundt 100w som fungerer utmerket! Ikke kostet den mye heller, men jeg er glad den er midt i synsfeltet. Dette er nemlig vifte nr.2. På den første stoppet nemlig viften med det resultat at det ble meeeeeget varmt inni plastikken. Flammene sto opp! Slo den selvfølgelig av og la en våt klut over, så ingen annen skade enn at kluten ble full av smeltet plast og måtte kasseres. Den jeg har nå er sikkert ikke av bedre kvalitet, men i og med at den er midt i synsfeltet, tar jeg det helt med ro. Skulle den også ta fyr, vet jeg hva jeg skal gjøre.

 

Lars H.

[roaldbj]

Håper at noen kan komme med opplysende synspunkter om hva som er årsaken til duggproblematikken på rutene inne i båt.

 

Jeg har ingen kunnskap om vindusdugg, men forestiller meg at dugg beror på at luft med høy luftfuktighet kommer i kontakt med flater som har lavere temperatur.

 

Dermed kjøles luften ned og mister sin evne til å holde på opprinnelig opptatt vannmengde.

Følgelig avsettes overskytende fuktighet på kaldere overflater.

 

Dersom denne oppfatningen er delvis riktig er det i prinsippet to måter å unngå vindusdugg (kondens på kaldere flater):

 

1. Enten å fjerne fuktig luft med øket lufthastighet (luftvifte)

 

2. Øke varmen på tilført luft slik at den har økt evne til å oppta fuktighet (mer varme tilført kalde flater).

 

 

Som nevnt har jeg ikke den ringeste kunnskap om kondensproblematikk men ser for meg at fjerning av dugg kan skje enten med tilførsel av mer tørr luft eller ved oppvarming av fuktige flater, eller en kombinasjon av begge deler.

 

Dersom dette er en noenlunde observasjon blir spørsmålet om hva som er mest effektivt: mer luftstrøm eller mer varme, eller en kombinasjon?

 

Antar at svaret har (stor) betydning for energiforbruket ombord?

[Lars H.]

Hei.

 

Jeg har ingen kunnskap om vindusdugg, men forestiller meg at dugg beror på at luft med høy luftfuktighet kommer i kontakt med flater som har lavere temperatur. Dermed kjøles luften ned og mister sin evne til å holde på opprinnelig opptatt vannmengde. Følgelig avsettes overskytende fuktighet på kaldere overflater.

Helt rett! Du gar vunnet 90000,-! Derfor er virkningsgraden av en vifte som blåser varm luft og varmer opp den kalde vindusflaten oppnådd.

 

Lars H.

Redigert 5.April.2006 av Lars H. (see edit history)

[SveinHa]

Antar at svaret har (stor) betydning for energiforbruket ombord?

Neppe, defroster er jo mest aktuelt når motoren er i gang og da er jo strøm et nesten ikke-tema.

[Walter_S]

1. Enten å fjerne fuktig luft med øket lufthastighet (luftvifte)

 

2. Øke varmen på tilført luft slik at den har økt evne til å oppta fuktighet (mer varme tilført kalde flater).

Begge deler er riktig. Uten den fuktige luften (alt.1) hadde du ikke trengt å sette i gang med alt. 2 - men å "fjerne" fuktig luft i en kalesjebåt, når det regner, er ikke enkelt. Det som er viktig her er å ha utlufting. Et menneskets "utpust" er full av fuktighet - og det er viktig å få luftet ut, for ikke å gjøre problemet større.

 

Så kan man gå løs på alt. 2 og prøve og varme opp luften for at den skal holde på fuktigheten, uten å felle den ut. Og den oppvarmede luften må sirkuleres.

 

Det ideelle er selvfølgelig å varme opp de kalde rutene, men det "koster" energi.

[Mix]

Behøver ikke kjøre defroster'n engang.

Har lukket båt med dobble isolerglass.

[roaldbj]

Hva gjør vi uten isolerglass?

 

Vasker vinduene med Zalo ?

 

Eller tenner starinlysene?

[Mix]

Du får kjøre på med alt du har tilgjengelig.

[roaldbj]

Det samme svarte et berømt medlem av familien.......

[index]

Skikkelig rene vinduer dugger faktisk utrolig mye mindre enn "sånn passe" rene vinduer. Bare prøv, så skal du se!

[Mix]

Det samme svarte et berømt medlem av familien.......

Dagens beste

[Sabeltann]

Jeg bruker noe guffe fra turtle som heter rain-X så vidt jeg huser, en sort og en gul flaske den ene brukte jeg på innsiden (antifog) og den andre på utsiden, det funker kanon bra!

[ET]

Takker for mange engasjerte innlegg.

Oppsummering: Jeg vasker rutene GRUNDIG, deretter påføres enten Zalo eller et annet egnet antiduggstoff, og installerer deretter en kaldluftvifte. Gjennomtrekk under kalesjen er en fordel.

 

ET

[Javi]

Et menneskets "utpust" er full av fuktighet - og det er viktig å få luftet ut, for ikke å gjøre problemet større.

OK! Da er det jo bare å bruke snorkel-metoden!

[Mix]

Båtutstyreren har en kjekk liten keramisk varmluftsvifte i sortimentet sitt. Så slipper en åpen glødespiral som irrer istykker.