Motoreffekt Mariner/Mercury F115

[Nuten]

Noen erfaringer med effekt på F115 kontra F90?

[OT-flyktning]

Kjenner bare F15 og F16. Forsvaret skal vel bytte ut sine F16 snart

[John_Kr]

Kjenner bare F15 og F16. Forsvaret skal vel bytte ut sine F16 snart

Det blir nok noen år til ja.....

[Mouche]

Det er vel ikke allverdens strenge regler for hvordan du klage på oppgitt effekt på en motor. Mener å ha hørt at produsenten "gis" 10 % slingringsmonn hvilket kan i verste fall bety at en 115hk har 103,5hk og en 90 hk har 99 hk, m.a.o. ikke rare forskjellen.

 

Kan være stor forskjell i effekt fra en motor til en annen av samme merke, årgang og det hele!

 

Dette var ikke svar på ditt spørsmål, men sier noe om hvor tilfeldig ting kan slå ut!

[Bitteliten]

Mener å ha hørt at produsenten "gis" 10 % slingringsmonn hvilket kan i verste fall bety at en 115hk har 103,5hk og en 90 hk har 99 hk, m.a.o. ikke rare forskjellen.

Eller 126,5 mot 89. For å ta den ekstreme varianten.

[Jon-Kåre]

Eller 126,5 mot 89. For å ta den ekstreme varianten.

Du mener vel 126,5 mot 81

[baatsman]

PÅ Yamaha 80/100 og Mercury 90 er det forgasser, mens på 115 på begge merker er det

Dir innsprøytning. Raskere opp i plan.

 

På Suzuki/Johnson er både 90 og 115 fuel Innectioen så vidt jeg husker.

 

Ofte er 90 hk nedtrimmet utgave av 115 hk.

Redigert 19.April.2006 av baatsman (see edit history)

[Bitteliten]

Du mener vel 126,5 mot 81

Jepp - takk

 

Men jeg regner med at trådstarter spør om Yamaha F115 mot F90. Men ettersom F90 ikke finnes så er det kanskje feil? Mer detaljer er fint så skjønner vi kanskje hva du mener

 

Og vedr F16- Det finnes et maritimt fly som heter F18 også. Det er forbudt for piloten å holde i stikka når det letter fra hangarskip. Det er datamaskinen som fikser de første meterne i lufta. Tar nok et kvarter av fjorten dager å venne seg til det.

[Nuten]

Nå har vel diskusjonen tatt litt feil vending. Har noen ERFARING med hvordan F115 fungerer i forhold til lovet prestasjon?

[Skvulpen]

Nuten, spørsmålet ditt er litt uklart. Slik det er formulert er det vanskelig å svare på.

 

Hvis du spør litt mer konkret, så får du sikkert mer saklige svar enn de ovenfor. Selv har jeg for noen år siden eid en Yamaha F115, det var en bra motor, og jeg fikk det jeg forventet. Den gang da, på den båten jeg hadde da.

 

Men hva lurer du egentlig på? Aksellerasjon? Fart? I forhold til hvilken motor, og på hvilken båt?

Redigert 20.April.2006 av Skvulpen (see edit history)

[Nuten]

Beklager! Har nemlig lagt inn 2 innlegg, og trodde jeg svarte på et annet. Det gjelder Mariner/Mercury F90 kontra F115 fra samme leverandør. Eller egentlig om F115 er så mye sterkere enn F90. (Eller om følelsen er 25 hk mer.) De veier stort sett det samme.

[ivar]

Har en Yamarin 5940 med Yamaha F115, en annen i havna har samme båt med Yamaha F100. Har ikke vært med han så jeg kan ikke si noe om følt kraftforskjell. Ca 3 knop forskjell i toppfart. Han sier han klarer seg bra med den motoren han har.

Mener at F115 har større syl. volum enn F90 (1.8l vs 1.6l) og det bør jo gi mer dreiemoment.

Som skvulpen spør ; hviklen båt er det snakk om? Noen båter trenger de ekstra hestene, andre klarer seg bra med litt mindre motor.

[Nuten]

Flott info!

Det er snakk om en 18 fots båt som fint klarer seg med begge motorstørrelser.

[Heba]

Hei!

 

Når det gjelder Mariner/Merc - så har de fom denne sesongen faset ut 75 hk og 90 hk med forgasser, og kommet med to nye modeller: 80 hk og 100 hk. 115 hk EFI er uforandret. Det nye er at 80 og 100 nå har dir insprøytning (EFI) og ikke forgasser.

[Daffy]

Det er garantert at dette oppleves forskjellig fra båt til båt.

propell har også mye å si.

 

Hvis du forteller hva båten heter så kan det jo hende noen har erfaring med nettopp denne

[Andy]

Båtmagasinet foretok for en tid siden en interessant sammenligning av Suzuki sine modeller DF90, DF115 og DF140 på en Crescent Dorado V23.

 

Det måles på bensinforbruk og fart ved forskjellige belastninger. Vet ikke om du kan finne denne interresant selv om det jo er Mariner/Mercury du spør om.

 

Link til artikkelen her

[Nuten]

Suzukitesten viser at det ikke er så stor forskjell (på toppfart) mellom 115 og 140 som det er fra 90 til 115. Det er 25 hester mellom hver motor, men det kan vel ha med å gjøre at luftmotstanden jo øker til høyere fart man har. Det skal mere kraft til å øke 1 knop jo høyere fart man er oppi.

Noen andre erfaringer med Mariner/Mercury sine større firetaktere?