Yamaha 225 v6 impeller

[Sweedo]

Har en yamaha 225.

På første turen i år kjørte eg i 5 minutter før alarmen ulte og turtallet sank.

etter 5 minutt forsvant alarmen og eg kjørte tilbake til havna da alarmen igjenn gjekk..

den eine toppen var ganske varm og den andre var lunken..

Eg veit at motoren blei startet 2 ganger i vinter, tørt!!

er det mulig at impelleren er gåen? ser på det som sannsynelig, men hvorfor ble kun den eine toppen varm?

Er det mulig at deler av impelleren har blitt med i systemet og blokkerer gjennomstrømmingen av vann?

skal opne uv huset når eg har fått en ny på plassen..

 

Hvem har slike impellere?

 

OH

[Droll]

Impelleren burde kunne skaffes hos enhver Yamaha forhandler , kansje hos andre forhandlere også .

( tror du skal ha, dele nr.6E5-44352-00-00 , brukt på 115 > 250 hk )

 

Siden motoren har blitt starte tørt bør du kansje også bytte pumpehuset, 3 sekunder tar livet av impelleren hvis den ikke går i vann, kan bli rimelig varmt for pumpehuset også :nono: .

 

Men ikke ta alle sorgene på forskudd , demonter undervanns huset og se hvor ille det er før du bestille deler , impelleren bør du bytte uansett ,men hvis den fremdeles er "hel" er det heller ingen deler som kan blokkere videre opp i motoren .

 

Kjenner ikke noe til Yamaha, men på de fleste V motorer er det en termostat pr sylinder rekke + en fjærbelaste trykk ventil ( for å holde et vist trykk på kjølevannet ) , sjekk begge deler for slitasje,korrosjon eventuelt slappe/skadet fjær , bytt hvis nødvendig ) .

 

Lykke til

Arne Kjetil

Redigert 1.Mai.2006 av Droll (see edit history)

[Sweedo]

Veit du korhen thermostaten ligger?

er pumpe hus "rimelige" saker,og er dei lette å skifte i samme operasjon som impelleren?

 

Oscar

[John_Kr]

Yamaha sender deler på dagen, bra service der. Bruk din leverandør eller gå direkte på importør.

 

Impelleren ryker tvert dersom den tørrkjøres, fikk du opservert vannstrålen (kontrollstrålen)mens motoren gikk? Dersom vanntrykket er dårlig så blir motoren varmere på den ene siden av V-blikka.

 

Dersom det er første gang du demonterer undervannshuset på en 225Hk Yamaha så anbefaler jeg at du får med deg en som har gjort dette før. Det litt prakk dette med gearstangen.

Redigert 1.Mai.2006 av John_Kr (see edit history)

[Daffy]

Thermostatene sitter på toppen av hver sylinderrekke (i senter)

Det er vel en solid jobb dette (Impellerskifte altså)

 

Så vidt jeg har hørt må du ha av hele powerheaden for å komme deg ned

 

Fikk en katalog fra Fuglevik Båtservice (her i området) her om dagen

Den het Båtutstyreren.

Der har de det ihvertfall.

Redigert 1.Mai.2006 av Daffy (see edit history)

[Droll]

Kjenner ikke til prisen på Yamaha deler , men jeg kan hjelp til med plasseringa termostat .

Her har du en link til Yamaha sin online delekatalog .

 

Vil anta at termostaten sitter oppe på toppene eller oppe inne i V en på blokka .

 

er pumpe hus "rimelige" saker,og er dei lette å skifte i samme operasjon som impelleren?

For å skifte pumpehuset er det samme jobben som å skifte impeller ( impelleren er inne i pumpehuset ) .

Er ikke sikker du må skifte det , du må sjekke det når du tar det av, kan ha blitt deformert av varmen .

 

 

 

Fant noen priser hos Eurofritid.no , dette er "pirat" deler ifra Mallory ??

 

Impeller 9-45609 = 274,- kr

Komplet kit 9-48603 = 1113,- kr ( impeller , skruer ,pakninger, innvendig pumpehus )

 

Arne Kjetil

[Sweedo]

Ja impelleren var definitivt gåen.. nedslitt og fæl og med en utgang på pumpehuset som var lik null..

takker for hjelpen!!

Kor mykje olje og hvilken olje skal brukes til drevet?

 

oscar

[Daffy]

Vanlig gearolje til utenbordsmotorer

 

Minnes at det går fire tuber, men ta med deg et par ekstra.

Veldig kjedelig å sitte der å finne ut at du trengte en til

 

Det har jeg gjort engang.

Gjorde ikke saken bedre at kompisen bare skulle spise ferdig middagen før han kunne reise å kjøpe en til for meg

[Mouche]

Vanlig gearolje til utenbordsmotorer

 

Minnes at det går fire tuber, men ta med deg et par ekstra.

Veldig kjedelig å sitte der å finne ut at du trengte en til

Jeg kjøper gearolje hos Reginol Trading på Furuset i Oslo. Koster 190,- for fem (5) liter! Bruker 1 liter på en 115hk og tre/fire dl på hver av de andre to motorene så hadde blitt et anseelig antall tuber til høy pris! Fire liter to-takts olje koster 176,- merke Texaco. Penger spart er penger spart og så har jeg mere penger igjen til nye dippedutter.

[Daffy]

Der kjøper faktisk jeg oljen min også

 

Men gearoljen har jeg kjøpt på tuber der også.

Kjøper du den på kanne der?

 

Hva bruker du til å få den på da?

Redigert 2.Mai.2006 av Daffy (see edit history)

[Mouche]

Der kjøper faktisk jeg oljen min også

 

Men gearoljen har jeg kjøpt på tuber der også.

Kjøper du den på kanne der?

 

Hva bruker du til å få den på da?

Kjøpte for en del år siden gearolje på en en-liters pumpeflaske fra OMC (Johnson/Evinrude). Denne har en slange fra pumpeflasken og i enden er det gjenger som passer alle motorer (I alle fall de jeg har prøvd som: Honda, Johnson, Yamaha, Tohatsu og Suzuki). Skrur den fast i nedre hull på undervannshuset og pumper i vei. Alltid fulle gearhus, lite søl og billig!

 

Kjøper også olje til bilene der!

[Daffy]

har brukt noe slikt på et verksted en gang.

Fungerte bra det.

Men trodde ikke det var noe den allmenne båtbruker kunne få tak i til rimelig pris.

[Sweedo]

Er det samme pumpehus på alle desse 225 motorene?

Eg veit ikkje kva motoren heiter,fikk beskjed om å finne ut om det er en a b eller d motor???

Har prøvd å sjå forskjell på dei forskjellige pumpe husa på online deleboka,men dei er lo prikk like!

Finner ikkje motornr da motoren blei slipt ned å lakket i fjor.. han tenkte vel ikkje på at ein trenger deler med kvart..

Fant denne infoen på motoren..

90 modell (blei eg fortalt)

på klavene på feste står det 6G50 på vs og 6G501 og -1 under siste nr..

På innsuget bak forgasser mot blokka står det 6K700

På forgasserene står det 6K701

Og toppene 6K700

motoren er en v-6 2596ccm

den har 6 forgassere (ikkje inj.)

På "bunnpanna"(der du fester lokket) står det 6E503 og Y2 litt etter..

 

Håper det er nok til å finne ut kva motor det er..

 

Oscar

[jkirkebo]

Et godt tips er å bytte gearoljen når undervannshuset er av. Det er mye lettere å få den inn uten klin med liggende undervannshus :)

 

Er det ikke samme impeller på alle Yamaha 2.6 da ? Jeg har en '87 200hk, det er SVJV omtrent identisk motor. Fikk aldri spørsmål om noe mer info da jeg kjøpte impeller sist.

 

Jeg får ihvertfall opp samme varenr. på min '87 200hk som på din '90 225hk, nemlig 6E5-44352-00-00.

[Droll]

Har bladd igjennom delekatalogen ifra Sierra Marine , ser ut til at det er et skille ved 1991 .

Før 1991 ( inkludert 1991 ) skal bruke 18-3310 = Yamaha 6G5-W0078-01-00

Etter 1991 ( ifra 1992 )skal bruke 18-3395 = Yamaha 61A-W0078-01-00

 

Utifra bildene ser det ut som om det er en liten forsell på innleggskoppen ( leppa ), impeller og pakninger og slite plate er like .

 

 

Tar ikke noe anvsvar for eventuelle feil , sjekk delene du har , kontroller imot forhandler .

 

Arne Kjetil

Redigert 3.Mai.2006 av Droll (see edit history)

[Sweedo]

Det svarte lokket då? på bildet set det ut til at det er heilt like deler.. men trur eg må skifte det svarte lokket og da deler av dette er smelta..

[Droll]

Se nøye på den rustfrie innleggs koppen ( begge har en liten "bulk" på utsiden, på den ene er den oppe, på den andre er nede ), hvilken har du ??.

 

Hvis du har den på bildet 18-3310 skal du ha hus nr 6E5-44311-00-00

Hvis du har den på bildet 18-3395 skal du ha hus nr 61A-44311-00-00

 

Tror forsellen på de 2 er hvordan "koppen" er feste til huset .

 

Arne Kjetil

Redigert 3.Mai.2006 av Droll (see edit history)

[Sweedo]

det er med leppa nede!

 

Takk for hjelpen!!

 

Oscar

[Daffy]

Et godt tips er å bytte gearoljen når undervannshuset er av. Det er mye lettere å få den inn uten klin med liggende undervannshus :)

mumle mumle

Noterer meg at jeg aldri skal kjøpe motor av jkirkebo

[jkirkebo]

Hva er galt med å fylle huset med olje liggende da...

 

Gjør følgende:

 

1. Tapper ut gammel olje med huset vertikalt

2. Fyller på 3.5 tuber med huset horisontalt.

3. Setter i plugg nede, løfter det opp for å se om det renner ut oppe.

4. Om det ikke renner ut, ta ut plugg og ha på en kvart tube til. Gå til steg 3.

5. Når det renner ut, la det renne ferdig og sett i plugg oppe.

 

I motsetning til følgende:

 

1. Tapper ut gammel olje med huset vertikalt.

2. Fyller på første tube med huset vertikalt.

3. Prøver å bytte tube uten at hele forrige tube renner ut, skjelden 100% vellykket :(

4. Gjenta 3 med minst 1 tube ekstra pga. alt som renner ut.

5. Når det renner ut oppe, sett i plugg oppe.

6. Prøv å sette i plugg nede uten at alt for mye renner ut.

 

Den liggende metoden medfører minimalt med søl samt at man får brukt opp omtrent alt i tubene. Den stående metoden medfører mye søl og mye rest på tubene samt minimun en tubes ekstra forbruk. Det er ihvertfall min erfaring...

[rago63]

-Man skal aldri le av mennesker som vet å innrette seg praktisk! - Der fikk du dén, Daffy!

[Daffy]

hehe tydeligvis

Trodde han fleipet jeg da

Og svarte deretter.

 

Det går jo tydeligvis greit det.

Men jeg synes det høres noe tungvint ut.

 

Synes jeg ser for meg han med Yamaha 225 som demonterer hele motoren for å spare en halv tube gearolje.

Av med powerhead ned med stamme etc.

Skal vi si ca 10-20 timer arbeid mot en halvtime ellers?

 

Fordelen må jo være at skruene kanskje ikke sitter så hardt når man virkelig trenger å ha de av da

[Sweedo]

Fikk delene fra nederland på 25 timer!!! det er jaggu bra!!

Delene eg skulle ha er til en 92 modell 250hk.. Er det mulig at det er det eg har? eller er det berre samme delene til alle..

Er 250hk 2,6l den også?

 

Mvh Oscar

[jkirkebo]

Synes jeg ser for meg han med Yamaha 225 som demonterer hele motoren for å spare en halv tube gearolje.

Av med powerhead ned med stamme etc.

Skal vi si ca 10-20 timer arbeid mot en halvtime ellers?

???

 

Man må da ikke demontere motoren for å ta av undevannshuset!

 

Det er 7 stk. bolter som fester undervannshuset til midtseksjonen. Det er bare å skru de ut (den ene sitter under sinanoden så den må også demonteres) og trekke huset ned. Tar _maks_ 10 minutter. Jeg tar alltid av huset hver vinter og lagrer det inne. Så får jeg sjekket impelleren for slitasje og skader også.

[Sweedo]

Da har motoren blitt testet og alt fungerte fint!!

Båten går 46 knop med 2 mann i ferskvann..(tung båt) kor mykje fortere vil det gå i saltvann? er det ikkje så at propellen får bedre tak i vannet?

 

Oscar