lexan rør 10mm ?

[Suzuki]

ettersom min tro på moderne oppfinnelser, som f.eks tankmålere er begrenset, ønsker jeg å sette stigerør på etpar tanker ombord. Dytter man inn en flottør, f.eks en plastkule når sakene monteres, bør vel dette kunne bli brillefint.

Men - jeg er vel ikke fortrolig med å benytte glassrør, så det må bli noen form for uknuselig plast, lexan el.l. Plastslange er det enkleste, men også det utgår grunnet problemer med lukt mv. Tror jeg.

 

Noen med forslag om hvor jeg får tak i noe som kan benyttes ?

 

Suzuki

[Joerg Becker]

Vel, i Tyskland ville jeg ha spurt bedrifter som leverer alt mulige for kanalskip.

Disse mindre yrkesskip benytter seg akkurat på dette måleprinsippet.

 

Så hvis dette finnes i Tyskland, hvorfor ikke også her i Norge?

Det finnes jo mange mindre kystskip.

Og sammentidig får du riktige fester, i så fall, slik at du kan kople det skikkelig til tanken.

 

Jørg

Redigert 21.Juni.2006 av Joerg Becker (see edit history)

[Ingar]

Har brukt vanlig gjennomsiktig slange og kan ikke merke noe lukt.

[Seastar]

Dytter man inn en flottør, f.eks en plastkule når sakene monteres, bør vel dette kunne bli brillefint.

Men - jeg er vel ikke fortrolig med å benytte glassrør, så det må bli noen form for uknuselig plast, lexan el.l. Plastslange er det enkleste, men også det utgår grunnet problemer med lukt mv. Tror jeg.

 

Suzuki

Hei!

 

Dette systemet har jeg på mine to tanker, som er på ca. 150 liter hver.

Bruker vanlig armert plastslange, og i likhet med Ingar, - så kjenner ikke jeg heller noen lukt.

 

Etter at jeg renset tankene tidligere, så benyttet jeg muligheten til å merke av med en fornuftig liter-intervall oppmerking på slangene, fra helt tom tank og oppover, - med en tydelig markering av reservetank eller skal vi si en nedre grense før ny fylling må utføres!

 

Suzuki, - det var et bra tips med en farget flottør-kule, for lettere å se riktig avlesningnivå under alle "lysforhold" der nede i kjelleren.

 

Så den modifiseringen skal jeg snarest foreta!

 

Ship'O'Hoi

Redigert 21.Juni.2006 av Seastar (see edit history)

[Suzuki]

OK, da blir det plastslange. Jeg har uansett plastslange på både fylling og lufting, selv om " alle " sier det blir luktproblemer, har jeg ikke merket noe enda ( 5 år )

Byttet slangene nå i år, for sikkerhets skyld...

 

Suzuki

[Allan E]

På min båt fra 79 er det slange for nivåmåling orginalt, kan ikke merke noe galt.

[OT-flyktning]

Nå vet jeg ikke hvordan det er løst hos dere som har et 'slangeinstrument', men skal bare opplyse at også et 'slangeinstrument' kan plasseres andre steder enn ved tanken - ikke minst kan det plasseres høyere enn tanken. Hadde det på min forrige båt for den lille vanntanken og det gikk fint.

 

Poenget med opplegget er at væsken i tanken trykker luften opp i et stigerør (=slangen) og det lufttrykket overføres til et annet sted i slangen, hvor det beveger en - gjerne annen - væske i en u-formet del av slangen. Lufttrykket får væsken i U-et ut av balansen og viser på denne måten hvor høyt nivået er i tanken.

 

Men kanskje opplegget er helt vanlig, bare at jeg aldri har sett det.

[Allan E]

Den forstod jeg ikke Andreas. I min båt er slangen montert direkte på tanken. Hvordan kan denne flyttes til et høyere sted? Har du en skisse?

[Suzuki]

det Andreas skisserer, er da spent umulig ? Å flytte slangen til et annet sted, er greit nok. Men høyere ?

 

Suzuki

[Joerg Becker]

det Andreas skisserer, er da spent umulig ? Å flytte slangen til et annet sted, er greit nok. Men høyere ?

 

Suzuki

Det går an, jeg så det også.

Man behøver bare en mindre tverrsnitt i den delen av røren som skal vise nivåen.

...men ikke spør meg hvor mye tynnere det skal være.

 

Jørg

 

Redig:

Hvis jeg husker riktig så gikk det som jeg så ikke med lufttrykk,

men røret ble tynnere allerede en kort stykke etter laveste nivå av tanken.

Det virker mer eller mindre hydraulisk.

 

Men det som Andreas sa stemmer sikkert også.

Bare at man kanskje må tenke om at luften utvider seg også.

Men at det gjør mye forskjell synes ikke jeg.

Redigert 21.Juni.2006 av Joerg Becker (see edit history)

[Suzuki]

grublet litt over det der, og da må det være luftlomme som alt " hviler på" et sted da, eller ? Skulle tro alt bare ville rase rett ned i tanken, noen som har en skisse ?

 

Suzuki

[Ingar]

Tverrsnitt har betydning for gjennomstrømning, ikke trykk.

Andreas må vel lage en tegning nå..

[ok67]

Noe slikt kansje ?

[OT-flyktning]

 

Og så kan man i tillegg skjule deler av U-en litt kreativ slik at man bare ser en rett slangebit med væske som stiger eller faller. Når tanken tømmes helt 'kalibreres' måleren liksom. Den åpne enden av slangen førte jeg i mitt opplegg tilbake til toppen av tanken for å minimere uttørkingen av væsken i U-en.

 

Forøvrig: visningen i U-en er IKKE lineær: måleren viser mer detaljert, jo mindre du har på tanken.

[Allan E]

Dette må vel da monteres og fylles ved tom tank.

[OT-flyktning]

Riktig - og så merkes det ved slangen hvor det er null og etter første fylling hvor tanken er helt full.

[Joerg Becker]

Tverrsnitt har betydning for gjennomstrømning, ikke trykk.

Andreas må vel lage en tegning nå..

Jo

Det jeg så ha vært en slags vase som hadde en rør fra bunnen som gikk en god stykke lengre opp

over vasens øverst kante.

Så ha røren vært konisk til øverst.

Nivåen av væsken ha vært litt over halv full, mens væsken i røren ha stått langt over vasens høyde.

Forklaring jeg fikk vært at vanntrykket i den større vasen presser væsken opp.

Jeg tenker mer at lufttrykket på overflaten av væsken inni av vasen (helt åpent) ha vært større

enn luftrykket som kunne påvirke på den veldig tynne delen av røret.

noe om det har man jo lært på skolen, men dette har jeg glemmt.

 

Kappilareffekt, kanskje?

Jeg kommer sikkert på senere.

Men likevel om jeg ikke synes at det kan brukes som måler på båt (for urolig) , virker dette prinsippet.

 

Jørg

Redigert 21.Juni.2006 av Joerg Becker (see edit history)

[Ingar]

Ja, jeg trekker tilbake det jeg tullet jeg skrev Jorg..

I denne sammenheng har diameter på slangen betydning.

For å få best mulig utslag på visningen må den delen som står nede i tanken ha størst mulig diameter ift den den delen av slangen som inneholder luft.

[Joerg Becker]

Jeg har lest lit hva andre forum tilbyr til temaet.

Faktisk finnes det flere som har brydd seg om "uelektrisk" tankmåling.

 

Men konklusjonene ha vært det samme overalt.

Hvis måling ved hjelp av en rør, så sluttet det overalt med prinsippet at røren er montert direkte

ved tanken, slik at den er koplet med begge sider til tanken.

 

Prinsippet som jeg lurte om er for følsomt (hebeleffekt) fordi det ville sprøte ut av den tynne røren

i metervis ved det minste bevegelse av tanken.

 

Ideen av Andreas er faktisk i bruk ved stortankmåling, men bare stasjonær.

Her blir dette sifon fyllt opp med olje, fordi olje fordamper ikke og avstenger lukt.

Men også her blir det antakeligvis det samme problem med bevegelser av båten som med mit idee.

 

Så bler man enig at bare fem muligheter kan brukes.

-Flottørprinsippet, enten mekanisk eller elektrisk.

-Elektronisk måling med kontakter

-pneumatisk måling (både manuellt eller elektrisk) som er meget bra, unntatt ved bensin.

-rørprinsippet, som vi har snakket om.

-måling ved hjelp av en målestokk.

 

Ha en trivelig dag alle sammen.

 

Jørg

[Ingar]

Prinsippet som jeg lurte om er for følsomt (hebeleffekt) fordi det ville sprøte ut av den tynne røren

i metervis ved det minste bevegelse av tanken.

Uansett hvor tynn "se-slangen" er, vil vannstanden ikke kunne bli høyere enn i selve tanken.

(Trykket i bunnen i en væskesøyle er uavhengig av diameter på søylen.)

[OT-flyktning]

Problemet med skvulping kan løses enkelt ved at slangen strupes i området luftsøylen, slik at luften trenger tid til å bevege seg gjennom.

 

Uttørking burde kunne unngås ved å føre BEGGE ender av slangen til tanken (samme damptrykk i slangen og 'utendørs').

[Joerg Becker]

Uansett hvor tynn "se-slangen" er, vil vannstanden ikke kunne bli høyere enn i selve tanken.

(Trykket i bunnen i en væskesøyle er uavhengig av diameter på søylen.)

Dette lov ha vært gjyldig for meg også, før jeg sa den "vasen" selv.

 

Men når vi snakker om det igjen har jeg snakket nå med en venn som kan med glas.

 

Kanskje at de bare lurer folk ?

Han sa at det er mulig at kannen er avstengt inni halsen og at halsen kanskje er fyllt fra begge sider.

Slik kan nivået under avstengingen ikke sinker, mens den øvere delen er vanlig fyllt.

Så sa han også at man ikke ser det med en gang, hvis det er bra gjort og væsken er farget.

Og det er det, i en fin blå

 

Så trekker jeg foreløpig tilbake det jeg sa og sjekker det en gang til, så snart jeg kommer dit igjen.

 

Jørg

[NilsPils]

Hva med en slik innretning som brukes for oljefyringstanker i hus. Man pumper (håndpumpe) luft ned i tanken og måler mottrykket på en skala som er gradert i tankvolum.

[Joerg Becker]

Hva med en slik innretning som brukes for oljefyringstanker i hus. Man pumper (håndpumpe) luft ned i tanken og måler mottrykket på en skala som er gradert i tankvolum.

Det vært det som jeg menter med

-pneumatisk måling (både manuellt eller elektrisk) som er meget bra, unntatt ved bensin.

 

Jørg

[NilsPils]

Du ser den her:

http://www.bokn-plast.no/sider/tilbehor.html

Har en sånn hjemme i huset som står ca 4 m over tanken. Den virker meget bra, men er ikke akkurat noen pryd for instrumentpanelet i en båt.