Daycruiser 17-21 fot

[ADNOH]

Er det noen som har gode forslag til daycruiser 17-21 fot i prisområde kr.50000,- til kr.80000,-.

[Lodda]

I dette segmentet er det mye rart å velge mellom, list deg opp noen kriterier først og let deg frem til 3-5 båttyper du synes er greie, så begynner du å telle plusser og minuser med hver... Når du ha har 1-3 båter igjen, er mye gjort...

 

Men, for å svare på det du spør om... ville jeg sett meg om etter en fint brukt Draco... er mulig å få til den prisen, men forutsetter nok en del egenarbeid.

 

LODDA

[Daffy]

hva forlanger du av motor/Fartsegenskaper?

Hvilken bokomfort krever du?

Design?

 

Hva kan du gjøre selv?

[ADNOH]

Båten skal brukes til dagsturer i skjærgården og må ha fartspotensiale til å trekke vannski.

[Daffy]

Dette er jo noen alternativer.

With 20 fot daycruiser

Draco 18 og registrert boggi båthenger

Draco 18 DC

Draco Daycruiser 18DC

 

men kanskje du får mer for pengene ved å gå ned et par fot.

og da er (etter mitt syn) gode eksempler å se etter GH 17/Rana 510 , Wesling, Skibsplast 490. Gjerne med ca 90 hk motor

 

Lykke til

og kos deg med letingen

Redigert 3.Juli.2006 av Daffy (see edit history)

[Lodda]

Greie alternativer som Daffy ga deg, men som sagt tidligere... trål markedet og finn deg noen båter du liker, sammenlign priser og hva som følger med.

 

Vurderer du skjærgårdsjeep? Eller vil du ha med en liten overnattingsplass?

 

LODDA

[OJO]

Hei!

 

Du kan prøve å kikke på Fjord Wing 19, Nidelv 18 og Wester 18 i tillegg til tidligere nevnte Draco.

[Lodda]

Fjordling er også ett godt alternativ, stødig og god om du får tak i en med en inntakt vanntunell, og har rimelig lett for motor!

 

LODDA

[eysteind]

Var det eg som skulle kjøpe en slik båt, ville eg nok kjøpt en båt med utenbordsmotor. Mye lettere dersom noe skulle gå galt med motor. Dessuten er den jo lettere og billigere å bytte dersom dette skulle bli nødvendig!

[Daffy]

Du kan prøve å kikke på Fjord Wing 19, Nidelv 18 og Wester 18 i tillegg til tidligere nevnte Draco.

Helt enig. Glemte disse i farten

 

Fjordling er også ett godt alternativ, stødig og god om du får tak i en med en inntakt vanntunell, og har rimelig lett for motor!

LODDA

Denne også er en classiker

 

Var det eg som skulle kjøpe en slik båt, ville eg nok kjøpt en båt med utenbordsmotor. Mye lettere dersom noe skulle gå galt med motor. Dessuten er den jo lettere og billigere å bytte dersom dette skulle bli nødvendig!

Jeg også men i den størreslsen som var estimert er det ikke mange av de til den prisen. Men den som leter han finner.

[Andy]

Draco er topp båter. Eller hva med en eldre Skibsplast. Begge er kvalitetsleverandører med god plass, praktiske løsninger og gode sjøegenskaper.

[MT.]

Mange gode forslag, men jeg har problemer med å se at de faller i korrekt prisleie. Skal du ha litt lekre linjer og spenstig fartspotensiale i dette prisleie, kommer du ikke utenom Bayliner.

 

Det morsomme, som svært få tenker over, er at de foreslåtte båtene med utenbords er av eldre karakter, og til nevnte priser følger en eldre totakter med på kjøpet. Da klarer disse båtene 30-40knop maks, og bruker 70-80 liter i tima på fullt. Trekker du ned til marsjfart på 20-25knop, bruker du fortsatt rundt 30 liter i tima... Og du må handle totaktsolje for feriepengene hver sommer fremover, pluss at du etterhvert opparbeider en anseelig erfaring med sotrensing av tennplugger og gehørs-synkronisering av forgassere.

 

Om du derimot handler en Bayliner i samme prisleie, får du en penere båt med innenbordsmotor. Dermed slipper du totaktsolje. Du topper nærmere 50 knop, og da med et forbruk rundt 80 liter i tima. Trekker du ned til "de andres" toppfart, kjører du billigere enn dem. Og du har en økonomisk marsjfart rundt 30 knop, hvor du bruker rundt 20 liter i tima. Min har vært nedpå 18 liter i tima gjennomsnittlig på en tank, men jeg har truffet helt optimalt med propellen.

 

Problemområdene på en brukt Bayliner med V8 er gamle drev og tette risere, så vær obs.

[ivar]

Om du derimot handler en Bayliner i samme prisleie, får du en penere båt med innenbordsmotor.

Vel , er vel delte meninger om akkurat det.

Og en gammel bayliner med like gammel (saltvannskjølt) V8 er vel ikke akkurat vedlikeholdsfri den heller..?

[MT.]

Vel , er vel delte meninger om akkurat det.

Jada. Noen liker pinnebåter, andre frakteskuter. Vi finner mange her som elsker vannscootere, og like mange som hater dem. Folk er forskjellige. Fasongen på Bayliner Capri og Ciera fra slutten av 80-tallet er imidlertid til forveksling lik den fasongen som skandinaviske daycruisere fortsatt opererer med, og i så måte er det snært få som synes de er stygge. Om vi derimot kikker på en skandinavisk daycruiser fra samme tidsepoke og tilsvarende innkjøpskostnad i dag, får den straks et mer antikvarisk preg.

 

Og en gammel bayliner med like gammel (saltvannskjølt) V8 er vel ikke akkurat vedlikeholdsfri den heller..?

Ingen av Baylinerne som ble levert med saltvannskjølte motorer for 20 år siden har originalmotoren intakt i dag. Det er byttet til nyere motor, med ferskvannskjøling, i alle jeg vet om. Et gjennomsyn på finn.no bekrefter også dette. Så om drevet ikke raper eller lekker, samtidig som riserne er like varme på begge sider og eksosslangene ikke er morkna, har du rimelig båt i mange år. Den originale servostyringa kan forresten også være noe dritt, men det koster ikke mange båtpengene for et konverteringssett til ren hydraulisk styring.

 

Sammenlignet med gammel totakter er V8 himmelen, bare man vet hva man skal se etter. Også lyden da... Jeg har lydopptak av at båtmotoren min startes som vekkelyd på telefonen. Man blir i godt humør hele dagen av å våkne til slikt.