Kjølevannsinntak seilbåt

[hanse42]

Hallo,

 

Har en diskusjon gående om hvilken retning "silen" på kjølevannsinntaket skal peke på seilbåt. Har hørt flere argumenter om at den skal peke akter på seilbåter slik at ikke vann skal presses inn under seiling. Fra det lokale verftet hevdes det imidlertid at det vil minke effekten av kjølingen under gange siden det vil komme en del luft istedet for vann til motor.

 

Spørsmålet blir altså, hva er den korrekte retningen for kjølevannsinntaket på en seilbåt og hvorfor?

 

Mvh

[Mulligan]

Det skal peke akterover.

Det kommer ingen luft så dypt nede.

Seiler du så hardt, så er motoren avstengt allikevel.

[Suzuki]

har ingen sil jeg, så mitt peker rett ned.

 

Er vel alternativ 2A det da.....

 

Suzuki

[pete]

Har heller ingen sil, bare et hull.

 

Dette er vel egentlig en sånn "synser " diskusjon, ikke engang av akademisk interesse.

Mulligan sier det nokså greit, seiler du så hardt er motoren avslått.

[Bitteliten]

Jeg har vært med på en tur i Kosterfjorden der vi ikke fikk startet motoren fordi den sugde luft. Feilen var at vi var ute og seilte den dagen - (det vakke min feil da- jeg var knapt tenåring), men fattern husker hendelsen mer enn svært godt. Men vi kom oss hele inn til Resø den gangen også. Båten var en HR 26

[pete]

Jeg har vært med på en tur i Kosterfjorden der vi ikke fikk startet motoren fordi den sugde luft. Feilen var at vi var ute og seilte den dagen - (det vakke min feil da- jeg var knapt tenåring), men fattern husker hendelsen mer enn svært godt. Men vi kom oss hele inn til Resø den gangen også. Båten var en HR 26

Seilte med god krgning og så sette i gang motor, avhengig av hvor inntaket er, da kan jeg forstå at det suges luft.

Men da er også utgangspunktet for tråden irrelevant, da denne dreier seg om hvorvidt sila skal være montert den ene eller andre veien.

[Suzuki]

at en motor ikke starter fordi den suger luft, er vel rett og slett ikke mulig. Den starter som regel helt fint, men impelleren blir seende ut som At-le sin.

 

Eller var det luft i drivstoffet du tenkte på ?

 

Suzuki

[Mulligan]

Dessuten er det ingen god ide å starte motoren ved voldsom krenging.

Det er den ikke bygget for.

[SveinHa]

Båter med lav fart (=seilbåt, deplasementsskrog): Silen vender bakover for ikke så lett å bli tilstoppet.

Båter med høy fart (=halvplanere+++): Silen vender forover for å ikke gi for stort undertrykk i inntaket.

[Gunga Din]

Har min vend akterut...........

 

har aldrig noteret att den skulle suge luft, även vid krängning (motorsejling) nu sitter den en

bit ner i kjölsvinet.

 

OT i dette emnet

vad gäller oljen så klarer motorn opp til "konstant 20gr krängning" enligt manualen...o det er ganske mye !

 

förövrigt skriker ju alarmet både vid mangel på olje eller kjölvann o då er det ju bare o stenge

av motorn o fortsette o bare sejle ( i de allre fleste fall ! )

[pete]

förövrigt skriker ju alarmet både vid mangel på olje eller kjölvann o då er det ju bare o stenge

av motorn o fortsette o bare sejle ( i de allre fleste fall ! )

Og da slipper vi hele diskusjonen for da er det der dieseldyret dødt og suger hverken vann, luft eller drivstoff.

Egentlig burde vel hele greia dreie seg om motorer suger eller ikke

 

Apropos sug: det fortelles at myggen i NordNorge suger så kraftig at det er godt?

[Gunga Din]

Egentlig burde vel hele greia dreie seg om motorer suger eller ikke

det gör dom....

 

det beste er när man slipper använda dom..........så dejligt.....vad går opp mot en härlig slör......

[pete]

Nå snakker vi....