Sabb som "knurrer".

[Dalton]

Det kommer en mystisk knurrende/durende lyd (den eneste måten jeg kan beskrive den på) fra kobling/omstyringskassa på min Sabb type G. Dette er stort sett bare under pådrag og når jeg slakker av. Det blir borte etter en stund, når farten har stabilisert seg, så det virker som om det belastningsavhengig. Noen som har vært borti noe sånt?

[Walter_S]

Lenge siden du har justert opp koblingsklemmene nedi omstyringskassa? Selve koblingsarmen skal over et "dødpunkt" for å "smette på plass" når du kobler inn. Går koblingsarmen mykt fremover uten noe særlig motstand, kan det hende at friksjonskiven slurer?

 

Prøv også å grease opp alle fettniplene på koblingshuset..........

[fredivar]

Ja, en SABB kan gi fra seg mye lyder, hvor ikke alle betyr at noe er alvorlig galt. Husker jeg for noen år siden var innom Eggli Motorservice i Larvik og han fortalte at hvis det hørtes ut som du tråkket på en katt, var det bare tetningene bakerst i girkassa som var tørre...

[carmina]

Har også knurring på ca 800 o.min - lyden er blitt slik etter eit langt liv, så det er vanskeleg å hugse før og no. Har alltid hatt denne lyden, men trur ikkje det er ulyd. Er litt meir engsteleg når same knurrelyden oppstår reglemessig over dønningar. Har prøvd å rette opp motoren i sommar, ventar på dårleg ver så eg får teste.

Kan det vere lager-lyd?

[Dalton]

Lenge siden du har justert opp koblingsklemmene nedi omstyringskassa? Selve koblingsarmen skal over et "dødpunkt" for å "smette på plass" når du kobler inn. Går koblingsarmen mykt fremover uten noe særlig motstand, kan det hende at friksjonskiven slurer?

 

Prøv også å grease opp alle fettniplene på koblingshuset..........

Justert...??? Ok, så noe må justeres etterhvert. Da kan kanskje det være grunnen. Koblingsarmen har litt dødgang før innkobling, så møter den motstand, og har så bittelitt dødgang når innkoblet. Alle nipler er smurt.

[Dalton]

Har lyttet og lyttet, og tror kanskje at lyden forplanter seg fra utgående lager helt akter. Hvor lenge er disse lagrene beregnet å holde? Bør de byttes med noe intervall, eller holder de "evig" med god smurning og godt opprettet motor?