Modifisere diesel finfilter?

[Rolf]

Har to stk like diesel finfiltere stående i denne enheten:

 

 

 

Går det an å gjøre noe her slik at jeg kan bruke bare ett filter av gangen og så sjalte over til det andre dersom det første går tett?

Vil det bli problem med for lav gjennomstrømning å kjøre bare på ett?

 

Motoren er en 6,2 l Ford Sabre som gir 127hk ved 2500 omdr.

[KAT]

Vil det bli problem med for lav gjennomstrømning å kjøre bare på ett?

Det er mest sannsynlig to filter som er plassert i serie, slik at det ikke skulle bli problemer med gjennomstrømningen.  Ta en prat med Inge W. på ENYA i Ternevig Båtforening (eller noe sånt), han er "dieselmann" og kan det meste om slikt.

KAT

[TMe]

Jeg skal ikke være altfor påståelig, men vil tro at det er to filter i serie.

 

Du vil neppe kunne få tilgang til forbindelsen mellom disse to da dette er en kanal som ligger i filterhusets gods.

 

Maritim har dog et filterhus med 3-veis ventil slik at du kan skifte over til nytt filter under gange.

[TMe]

Etter å ha studert bildene dine en gang ser jeg at pilene tilsier at hvert filter har hver sin inngang og utgang og at skruen i midten er en felles lufting.

 

Da bør det kanskje være mulig å bruke en 3-veis ventil og koble om på rørene.

 

Foreslår at du demonterer og studerer konstruksjonen og spesiellt da forbindelsen mellom disse.

 

Kunne tenke meg at tilførsel fra matepumpe deles i et T-stykke og ledes inn på hvert filter. Utgangen fra hvert filter samles i en 3-veis ventil.

 

Ser ut til at der er mulighet for å lage til en lufting på den ene inngangen. Forbindelsen mellom de to unitene bør nok blindes.

[SveinHa]

Der finnes en filterholder som ser lik ut som din, men som har en hendel der du kan velge hvilket filter du vil bruke. Mener den står i papirkatalogen til Maritim men fant den ikke på websidene deres (dårlig med bilder av denslags.....). Mener å huske at den kostet rundt 500.- Tror nok jeg ville satset på en slik i stedet for å snekre selv. Forden er svært følsom for luft i dieselen.

[Lars-Inge]

Jeg tror pilene er for å kunne velge på hvilken side du kan ha inn- og utganger avhengig av hvor dieselrørene er på motoren.

 

Hvis jeg ikke tar helt feil går kanalene i kryss...omtrent som en X hvis du ser den ovenfra.

 

mvh

Lars-Inge

[BK]

Jeg tror pilene er for å kunne velge på hvilken side du kan ha inn- og utganger avhengig av hvor dieselrørene er på motoren.

 

Hvis jeg ikke tar helt feil går kanalene i kryss...omtrent som en X hvis du ser den ovenfra.

 

mvh

Lars-Inge

Støtter deg i dette, kjøp ett nytt hos Maritim, tror ikke dette koster mer en bryet du vil ha med å mekke sjæl.

 

[Rolf]

Takker for svar - det enkleste er vel å kjøpe et nytt dobbelt filterhus med vendekran.

Å modifisere det jeg har gir vel flere koblinge som blir mulige feilkilder mht. falsk luft.

Med rør, t-bend og vendekran blir det vel ikke billigere heller .

[TMe]

Maritim :

 

Filterholder m/vender 13175-60  kr.698,-  (fra 2001/2002 katalogen)

 

Ser ut til å ha gjenger M14x1,5

 

Ditt gamle CAV-filter har nok 1/2" UNF gjenger, men Maritim leverer banjokoblinger for

slange. Dersom du ønsker banjo for lodding vil jeg foreslå GH Fittings.

 

Ønsker du rette slangesokler er Tess eller GH Fittings de rette.

[BK]

Maritim :

 

Filterholder m/vender 13175-60  kr.698,-  (fra 2001/2002 katalogen)

 

Ser ut til å ha gjenger M14x1,5

 

Ditt gamle CAV-filter har nok 1/2" UNF gjenger, men Maritim leverer banjokoblinger for

slange. Dersom du ønsker banjo for lodding vil jeg foreslå GH Fittings.

 

Ønsker du rette slangesokler er Tess eller GH Fittings de rette.

GH fitting hva er det ?? eller er det GS

 

[TMe]

http://www.fittings.no/oslo/ghfittings.nsf

 

Her har du GH Fittings.

 

Ser i etterkant at også Maritim har rette slangesokler med M14x1,5 gjenger.

 

Det kan også tyde på at det så ellers prisgunstige CAV 296 filteret ikke lenger kan brukes sammen med Maritims filterholder med vender.